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2024年2月16日 · CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導. 新北市金山警分局野柳派出所警員郭俊鴻，日前凌晨零時左右，巡邏經過野柳漁港時，發現一名71歲許姓老翁，疑受困野柳漁港外燈塔。. 金山警分局表示，原來老翁的四輪電動代步車沒電了，起初老翁說不清楚住在 ...
2022年12月12日 · 今年11月30日起道路交通管理處罰條例已將原條文的「電動自行車」修改為「微型電動二輪車」，往後需要掛牌才可上路。 國內機車大廠KYMCO光陽工業看準趨勢，今（12）日針對旗下COZY酷騎、MINT舞風兩車款祭出優惠方案，最高可享5,000元折扣，僅需42,800元即可入手。 瞄準輕盈減碳新市場 KYMCO祭微型電動二輪車優惠【CNEWS】 MINT舞風含電池共重58.8公斤，擁有350W馬達出力、48V24Ah 電池容量、後輪轂直流無刷馬達驅動系統、雙後避震器、避免忘記把側支架踢起來易造成過彎意外的側支架斷電安全系統以及最高 25km/hr 速率、最高續航力80公里。 外型配備35W超亮大燈、高亮度尾燈、14.2公升大容量置物箱及375mm平坦式腳踏板，搶攻菜籃族、銀髮族客群。
2023年2月8日 · 據了解，賓士除了規劃2025年起新售車型全面電動化、目標2039年達成淨零碳排，更專注在改善製造過程中二氧化碳含量高的材料和組件，並採用回收廢鋼，降低關鍵材料的使用，目前電動車款EQS其電池正極中鈷的占比已小於10%；豐田汽車則開發全系列
2021年4月19日 · 對於各國政府都積極對應的電動車趨勢，這次調查71.5%的民眾表示未來在新購或換購交通運具時，會考慮電動運具，交叉分析後更發現，目前只騎乘燃油機車的消費者，也有高達68.0%的民眾，未來會考慮更換成電動機車，象徵電動運具在未來有十足的市場
2020年6月5日 · 以台灣目前的電動車市場現況看來，換電式是台灣市場當今的主流模式，最主要原因跟G牌在全台首先建立起較為完善的換電站網絡有關係，雖然「感覺起來」換電式電動車似乎真的很方便，燃油車沒油就得到加油站加油相比，燃油車主要花費兩三分鐘熄火、加油、發動，遇到排隊時恐怕還得花費十幾分鐘等加油，跟充電式比起來，則是可以省了到家必須自己充電的麻煩、看起來也省了家中電費，而由於G牌首先在台灣打進電動車市場，這也讓台灣民眾對電動車的充電觀念大多都停在「換電式」更好更方便。 如果換電式電動車這麼方便，為什麼放眼國際電動車市場，多數電動車廠都以充電式為主呢？
2023年8月18日 · 金庫資本管理合夥人兼總經理丁學文分享，這些年來的每一步都努力讓台灣電動機車產業在國際突圍而出，預定10月3日將在泰國一次展出至少5款車，從今年第四季開始，每一季最少會有一款電動機車在泰國上市，其中包括光陽Ionex暢銷的iOne與S7系列車款。
2022年12月2日 · 分享. 匯流新聞網記者胡照鑫、李盛雯／台北報導. 過去不需要掛牌就能上路，在台灣市場稱為電動自行車的車款，因為出現不少肇事責任追究與非法改裝等問題，即日起改制為微型電動二輪車，未來都需要領牌並投保強制險才能上路。 車輛公會機車製造委員會主委、光陽工業執行長柯俊斌表示，期待列管之後加速國內邁向淨零碳排目標，同時也呼籲政府提供微型電動二輪車補助措施。 納管上路的微型電動二輪車，必須請領牌照、投保強制險，並且滿14歲，載安全帽才能上路。 柯俊斌表示，未來電動二輪車將走向分眾，市場將回歸正規戰，與高馬力、高速度的電動機車分頭並進，50C.C.燃油機車會朝微型電動二輪車靠攏，幫助政府加速達成2030年電動機車35%的目標。
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