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2021年3月5日 · 我歸納出以下特色。 1.賣車,由高階到低階市場。 業務主管坦言,銷售電動車雖是本業,隨著馬斯克喊出兩年內推出 2 萬美元(約新台幣 56 萬元)的車型,可想見接下來電動車將朝大眾化車款邁進。 2.賣技術,由客製化到智慧城市。
2022年8月12日 · 自行車產業可依照功能區分產品,有通勤代步的淑女車、城市車;運動休閒的登山車、電動自行車;這些市場需求量大,國內自行車雙雄巨大、美利達年產數百萬台以上,就屬於此類。 而明係在做的,是專業運動車款,如三鐵車、公路車,甚至在競賽場上才會出現的場地自由車。 經理人月刊第213期. 自行車代工找上羽球拍廠,跨界摸索碳纖維技術. 事實上,明係 1985 年成立時,做的也是市面常見的休閒車款,靠價格在紅海市場廝殺。 直到 2003 年,江永平到國外參展,看見外國品牌推出碳纖維車架,雖然車款不多,但是碳纖維重量輕、能吸震、造型多變的特性,卻讓他嗅到商機,認定是材料新趨勢。 早在台灣業者還在做鋁合金車架時,他便投入碳纖維車架的開發與設計。
- 純電動車(Bev)
- 混合動力車(Hv)
- 油電混合車、油電車(Hev)
- 插電式混合動力車、插電式油電混合車(Phev)
- 增程型油電混合車(Erev)
- 燃料電池電動車(Fcev)
電池動力車(Battery Electric Vehicle,BEV),是指單純以電池供應動力的車輛,以電池的電能驅動馬達和變流器取代引擎,發揮傳輸動力的功能,這是一般狹義的電動車,或者稱為純電動車。 純電動車沒有引擎、不需要油箱,無需考慮進氣、排氣系統,不會排放廢氣,沒有空氣污染的問題,在環保意識高漲下,逐漸成為近年大多數車廠研發推出的主流車款。世界最知名的電動車大廠特斯拉,就是生產純電動車的代表廠商。(延伸閱讀 / 2022 汽車可靠度排行出爐!哪些車款表現最好?哪些品牌墊底?)
混合動力車(Hybrid Vehicle, HV),或稱複合動力車,是使用兩種以上能源產生動能驅動的車輛,可能同時擁有汽油引擎、電動馬達等兩種以上的驅動系統。常用的能量來源是燃料(包括汽油、柴油、液化石油氣等)、電池、燃料電池、太陽能電池、壓縮氣體等,常用的驅動系統包含內燃機、電動機、渦輪機等技術。
在混合動力電動車(Hybrid Electric Vehicle,HEV)中,油、電混合動力是最常見的,因此 HEV 亦稱油電混合車(簡稱為油電車)。油電車同時運用「汽油引擎」和「電動馬達」兩種動力。但一般的油電車並不是透過電網充電,電能是倚賴引擎發電,並透過煞車減速時回收動能,轉換而成;因此,當油電車電量不足時,汽油引擎將自動啟動,帶動發電機充電,故車輛油箱裡一定要有油,不可在完全無油的狀態下行駛。 油電車在車輛起步時,或在市區低速行駛時,是使用電動馬達輔助動力,比起純燃油車,油電混合車的油耗少、加速快,相對也較環保;但由於採用油、電兩種動力系統,需要配備油箱、內燃機和電池等,占用車體空間較大。 對於混合動力的油電車技術發展來說,保時捷(Porsche)車廠創辦人斐迪南.保時捷(Ferdi...
隨著創新技術的演進,研發出既可加油,又可充電的插電式混合動力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV),或稱插電式油電混合車。插電式油電混合車最大的特色是,可加油,也可以外接電源,利用充電站或家用充電設備,從外部電網為車輛電池充電;換言之,在純電模式下行駛時,如同一般純電池電動車。當電力不足時,引擎將自動啟動,轉換為油電模式下繼續行駛,免除電池續航力不足的焦慮。 插電式油電混合車電池容量雖大於油電混合動力車,但比純電動車小,電池續航力大多只有幾十公里,主要是為短程通勤而設計。若是要長途駕駛,則必須仰賴內燃機,利用汽油輔助,因此插電式油電混合車依賴充電站的程度較低,且相對比燃油車環保,又擁有汽柴油車的方便性,兼具油電兩種優勢。
另外還有一種增程型油電混合電動車(Extended Range Electric Vehicle,EREV),是增加里程式電動車。 和插電式油電混合車類似,增程型油電混合電動車同時擁有燃油引擎、電池和電動馬達,油箱要加油,電池要充電;但兩者最大的不同是,增程型油電混合電動車的引擎是幫電池充電,以增加里程,並不提供動力輸出,車輛的動力來源完全靠電池和馬達。 增程型油電混合電動車是 2007 年,通用汽車為解決純電池車續航力不足的創新設計,但在電池技術及效率提升後,通用汽車已於 2019 年停產這類增程型油電混合電動車,逐漸被純電動車取代。
另外,還有一種燃料電池電動車(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV),是搭載燃料發電裝置的電動車,把燃料中的化學能轉換成電能,常見的燃料是氫氣,把儲存的高壓氫氣加上空氣中的氧氣化合反應生成水、電,而放出熱量;其他不同的燃料來源,也是來自於任何能分解出「氫氣」的碳氫化合物,例如天然氣、乙醇和甲烷等燃料來發電。 一般純電池電動車的電池模組必須充電才能運作,充電需要時間,但燃料電池車則不同,只要加「氫」就能上路行駛,節省等待時間,而且燃料電池發電時只會排放水及熱,因此燃料電池電動車被視為零污染車,屬於真正節能環保的交通工具。 從燃油車過渡到新能源車如圖,目前較為市場熟知的是 BEV、HEV、PHEV 和 FCEV 等 4 種型態,不論是以電池電力驅動,或者是混合動力驅動,...
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2022年9月16日 · 廖瑞豐的策略是,一開始先推出最高階的高端電動輔助公路車 ENZO,展現品牌的高度。 採管內電池設計,全車均為碳纖維打造,整車加三電僅 12.8 公斤,十分輕巧,「 今年三月在台北自行車展展出時,電子業、自行車界都嚇一跳,我們是玩真的, 」廖瑞豐笑說。 後來廖瑞豐又飛往德國 EUROBIKE 歐洲自行車展,並展開 20 天 7500 多公里商務旅程,橫跨法國、德國、比利時、荷蘭、丹麥、瑞典及英國,「我們接觸不少經銷商,光看到型錄就準備下單。 」雖然市場需求孔急,但量產的能力才是關鍵。 從銷售到回收完整規劃,75% 零組件可回收. 根據豐禾廉規劃,今年將量產出貨 60~80 輛,海外歐洲第一站市場首選荷蘭,並將在荷蘭設立子公司,作為發貨倉儲中心,預計 2025 年公開發行。
2021年3月19日 · Porsche. 疫情改變城市交通,車廠紛紛投入電動自行車. 不只保時捷投入電動自行車,之前,吉普汽車(Jeep)、梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)等傳統車廠也推出自己的設計。 除此之外,哈雷(Harley-Davidson)、YAMAHA 等機車製造商也開始生產電動自行車。 「過去 12 到 18 個月,你可以看到許多新品牌進入這個市場」,YAMAHA 電動自行車銷售經理恩格曼(Drew Engelmann)表示:「自 2002 年以來,我們從來沒有看過自行車市場出現這樣的盛況。 電動自行車銷量成長的幅度更勝一般自行車。 去年 1 月到 10 月,自行車銷量比前年同期成長 46%,電動自行車則成長 140%。
2022年8月11日 · Top 7. 寶馬 iX xDrive50(20in Wheels)|約 521.4 公里. 售價約新台幣 252 萬元的寶馬(BMW)iX SUV 續航里程達到 521 公里。 這台電動休旅車具備超過 600 匹的最大馬力,從 0 加速至每小時 60 英里(約 96.6 公里)僅需 3.8 秒。 Top 6. 特斯拉 Model Y Long Range AWD|約 531.1 公里.
2021年2月2日 · 電動自行車、公路車、登山車、折疊車,新手又該怎麼挑? 價位普遍落在哪? 捷安特、美力達、KREX品牌車款推薦: