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2024年2月5日 · 撰稿編輯：劉品希. 兒少騎乘電動輔助車行車導致事故傷亡人數3年增加2倍。. (劉品希 攝) 電動輔助自行車已成為兒少的代步工具，靖娟基金會今天 (5日)上午舉行記者會，執行長許雅荏指出，電輔車兒少死傷人數在3年內成長2倍。. 她呼籲政府擴建友善騎乘空間 ...
2024年4月24日 · 國際能源總署（IEA）23日發布報告指出，去年全球電動車銷量成長35%至空前新高1400萬輛，在全球汽車銷售占比增4個百分點至18%；今年銷量估將達1700萬輛，占比升至20%。. 日本經濟新聞（Nikkei）報導，IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）在聲明中表示：「全球 ...
2022年5月25日 · 2050淨零碳排路徑圖. 時間：2022-05-25 19:04. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 電動車近5年成長快9倍，但充電樁的數量明顯不足。 (圖：中央社) 國家發展委員會在今年3月發布「2050淨零轉型路徑圖」，規劃碳排量高居全台第四的大戶「運輸部門」要在2030年達成市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全數電動化的目標。 問題是，在運輸部門淨零轉型的道路上，除了「運具電動化及無碳化」的關鍵戰略，還須面對城鄉差距以及能源轉型等老大難的問題。 充電樁嚴重不足 有賴跨部會、跨縣市協力解決.
2022年3月30日 · 根據2050淨零轉型路徑圖規劃，在運輸部門方面，2025年市區電動公車普及率要達到35%、2030年全面電動化，2040年時，新售小客車、機車也將100%全面電動化；策略包括採購電動公務車、補助購車、加速國產電動車開發與生產、完善住宅與公共停車空間的充電設備、提升新車能效標準、逐步加嚴車輛碳排標準等。 不過，過去電動車難以普及的關鍵就在於充電不便，交通部次長陳彥伯指出，未來規劃在轉運站、服務區、旅館等地安裝充電樁，完成配套措施。 媒體也好奇，新售小客車、機車全面電動化，是否代表2040年禁售燃油車？ 國發會主委龔明鑫指出，政府會持續改善使用電動車的環境，包括補貼價格、提升充電便利性等，鼓勵民眾購買電動車，「不會一刀切」。
2022年5月25日 · 電動車. 2050淨零碳排路徑圖. 時間：2022-05-25 11:56. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 總統府點亮2050 Net zero淨零排放字樣。 (綠色和平提供) 全球已有136國宣示淨零碳排目標，台灣也在今年3月公布「2050淨零轉型路徑圖」，其中規劃碳排量佔全台13%的大戶「運輸部門」將於2030年達成市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全數電動化，希望到2050年，二氧化碳當量能從2019年的37百萬噸銳減到3.3百萬噸。 不過面對現況，也只能說挑戰重重。 運具電動化及無碳化 2大關鍵期程. 國家發展委員會3月30日公布「台灣2050淨零轉型路徑圖規劃」，其中碳排量高居全台第四的大戶「運輸部門」，主要排放來源則是公路運輸，佔比達95.6%。
2024年4月25日 · 紐約時報中文網今 (25)日報導，中國西部最大城市重慶的郊區曾有一家中國企業和韓國汽車巨頭現代汽車的合資企業，工廠於2017年投產，配備了生產油車的機器人和其他設備，但去年年底現代出售園區，目前園區內的荒草已經及膝。 紐時指出，中國的100多家工廠每年能生產近4000萬輛內燃機汽車。 這大約是中國人想購買數量的兩倍，隨著電動汽車越來越受歡迎，內燃機汽車的銷量正在迅速下降。 今年3月，在中國35個最大城市中，電動汽車和油電混合動力汽車的總銷量首次超過了油車。 數十家以汽油為動力的汽車工廠要麼勉強運轉，要麼已經停產。 紐時表示，中國的汽車工業向電動汽車轉型，預計這一轉型將持續數年，最終會讓許多傳統內燃機汽車工廠倒閉。
2022年4月21日 · 電動車. 時間：2022-04-21 17:19. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：謝佳興. 全球減碳風潮下，電動車產業成為重要的減碳利器。 (示意圖/pixabay圖庫) 全球減碳風潮下，電動車產業成為重要的減碳利器。 車王電子董事長蔡裕慶今天 (21日)出席工商協進會線上論壇時指出，若不計入電池，光就電動車車身、車體價格在2025年將與油車形成死亡交叉，但若計入電池成本，則要等到2028年，電動車價格才會逼近油車。 他並建議政府，要創造使用需求、發展綠色金融、鬆綁相關法規來促進電動車產業發展。 台灣邁向2050淨零排放路徑中，電動車將扮演重要角色，尤其根據國發會規劃，2040年電動車市售佔比要達到100%，不過，目前電動車成本仍高，若沒有政府補貼，接受度恐難以衝高。
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