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2023年2月6日 · 1.我國輪椅類輔具及零附件出口續呈佳績:輪椅類輔具包括電動及手動輪椅、電動代步車,供行動不便者代步使用,人口高齡化趨勢同樣帶動相關輔具需求。 目前臺灣是全球輪椅類輔具第3大出口國,111年出口1億2,683萬美元,年增11.2%,繼110年成長17.3%,連兩年雙位數成長,輪椅類輔具之零附件則突破9,600萬美元,創歷史新高。 2.美國為我輪椅類輔具及零附件出口最大市場:我輪椅類輔具主要外銷美、歐,最大市場美國、第二大市場英國合計出口占比逾5成,111年出口均呈雙位數成長;輪椅類輔具之零附件對美出口2,212萬美元再寫新高 (表2)。
我國輪椅類輔具及零附件出口續呈佳績:輪椅類輔具包括電動及手動輪椅、電動代步車,供行動不便者代步使用,人口高齡化趨勢同樣帶動相關輔具需求。 目前臺灣是全球輪椅類輔具第3大出口國,111 年出口1 億2,683 萬美元,年增11.2%,繼110 年成長17.3%,連兩年雙位數成長, 輪椅類輔具之零附件則突破9,600 萬美元,創歷史新高。 美國為我輪椅類輔具及零附件出口最大市場:我輪椅類輔具主要外銷美、歐,最大市場美國、第二大市場英國合計出口占比逾5 成,111 年出口均呈雙位數成長;輪椅類輔具之零附件對美出口2,212萬美元再寫新高( 表2)。
2024年4月3日 · 據印媒報導,根據政府Vahan 車輛統計資料庫數據,2023-24財年(2023年4月至2024年3月)電動2輪車(electric two wheeler,e2w)掛牌數達910,930輛,相較於2022-23財年之 682,937 輛成長33%;其中新創公司Ola Electric占比約3成達30多萬輛居榜首,較上一年度成長超過1倍。 該公司在聲明中表示,過去一年對該公司和整個電動2輪車產業來說意義重大,Ola Electric全財年居市場領先地位,不論是銷售量或市場占有率均持續增加。 該公司在 2023~24財年第4季達成接近12 萬輛掛牌數的歷史紀錄,未來將繼續保持成長動能,為印度的電氣化政策做出貢獻。
2024年3月14日 · 全球商機資訊. 印度補助採購商用電動2輪車及電動3輪車. 2024-03-14 駐印度台北經濟文化中心經濟組 陳組長郁淇. 印度重工業部頃發布「2024年電動車推廣計畫(EMPS 2024)」計畫,預算匡列50億盧比(約新臺幣20億元),補助2024年4月1日至 2024年7月31日期間登記為商用車牌且搭載先進技術電池之電動2輪車及電動3輪車,4輪車則未在補助範圍,具體實行細則另案公布。 重工業部強調上述計畫係為響應環保,鼓勵快遞車輛採用電動車,並擴大提供民眾可負擔的公共交通工具,初估可補助333,387輛電動2輪車及38,828輛電動3輪車,以加速落實綠色出行(Green Mobility)理念,促進電動車在公共運輸系統採用,促進發展國內電動車供應鏈,強化生態系統。 點擊率: 79.
2024年3月13日 · 電動車數量方面,ZIV預估至2023年底,電動自行車數量將達到1,100萬輛(2022年:980萬輛)。 大約是10年前的7倍(2013年: 160萬輛)。 純就健康效益、活動範圍更廣泛或事故率來討論的話,電動自行車在德國的使用頻率顯著提高,行駛距離也更長,平均每輛電動自行車每年可行駛1,500至2,000公里。 尤其當坐休閒設備,電動自行車為廣大民眾,尤其是越來越多的高齡自行車手所喜愛(例如在多坡度路段),自行車提供更多新的選擇與新的路線。 對於以自行車貨運來說,機動化不僅方便,而且往往是不可或缺的運輸工具。 經過新冠疫情時期的繁榮之後,自行車銷量在2022年有所放緩。 由於需求量大,當時產量大幅增加,並一度出現交貨瓶頸。 雖然之後市場一度降溫,但據ZIV評估,目前德國市場需求仍高。
2023年7月5日 · 依據Swiss eMobility研究報告指出,目前國際研究也同樣預測全面電動車將快速發展,中國和歐盟步伐領先,從2030年起電動車 (EV,包含純電動車、插電式混合電動車及燃料電池電動車)將主導市場,其銷售量將超越內燃機汽車,至2035年電動車新車銷售將占75%至100%。 因缺乏淘汰機制,自2030年至2035年,美國汽車電動化發展將嚴重落後中國和歐盟 (美國電動車市占率約在60%到95%之間),瑞士汽車電動化發展速度幾乎與歐盟相同。
2022年8月12日 · 一、為順應國際節能減碳趨勢、推動電動車普及化及促進能源基礎建設投資,瓜國國會甫於本(2022)年8月9日通過電動車獎勵法(第40-2022 號法令),主要針對電動車、油電混合車、氫能車及充電設施等產品之投資、進口及買賣,提供相關租稅優惠,重點摘譯 ...