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2024年4月25日 · 高雄鹽埕地區今天(14日)發生駭人聽聞的案件,一名長者今天上午騎乘電動代步車外出,不料代步車不明原因突然起火,火勢瞬間猛烈燃燒,長者當下逃生不及遭燒死,一旁大樓管理員見狀趕緊拿滅火器滅火,但已來不及。 警方現正調查起火原因及死者身分。 警方調查,該名長者當時是沿著 愛河 旁的步道騎乘電動代步車,沒想到行經河西路、五福四路附近時,代步車突然起火,火勢很快一發不可收拾,長者不知是行動不便還是受到驚嚇,經燃來不及逃跑,當場遭燒死。 警消獲報後趕到現場,但長者早已明顯死亡,而代步車也燒到只剩下骨架。 (熱門點閱: 自強外役監受刑人脫逃 返家未歸被緊急發布通緝 )
2022年4月20日 · 立法院於昨天(19日)三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案,明定「微型電動二輪車」須全數納管,除了應檢驗合格外還須掛領牌照、強制投保汽車責任險,且14歲以下不得駕駛;另外,修正案也納管電動滑板車、平衡車等個人行動器具,其行駛路段、時間及速限將由地方政府規定。 立法院三讀條文將原條文中的「電動自行車」修正為「微型電動二輪車」,並明確規定要經過檢驗及型式審驗合格,也規定其最大行駛速率為每小時25公里以下,且車重不含電池在40公斤以下、或車重含電池在60公斤以下,且須領用、懸掛牌照後才能行駛,若在修法施行前已檢驗、審驗者,應於修法施行後2年內依規定領牌。 另外,三讀條文也明定,微型電動二輪車所有人應投保強制汽車責任險,若未依規定投保,則不予受理登記、換照或發照。
2024年5月2日 · 電動自行車因免掛牌、免考照等,成許多人的代步工具,但台灣規定電動自行車的車速不得超過每小時25公里,但市面近期出現「中國黑心拼裝車」,時速動輒破百,甚至飆到每小時120公里,也造成取締困難。 警方調查,中國黑心拼裝車用進口零件的名義在台組裝,以鋰電池作為驅動能量,再以低廉價格吸引顧客購買,因其品質參差不齊,安全有疑慮,且因無掛牌,即便違法警方也難以取締,成交通隱患。 新北市警交通大隊統計,自去年起至今,電動自行車違規事件有近3000件,其因購買管道多元、價格低廉,已成移工常見代步工具。 但電動自行車事故也頻傳,新北市鶯歌區去年曾發生汽車和電動自行車對撞事件,騎士當場身亡,事後調査才發現車體零件等均從中國進口。
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電動自行車如何購買?
2024年5月13日 · 「微型電動二輪車」(下稱電動自行車)肇事、超速事件頻傳,立法院日前三讀通過,11月1日起電動自行車須掛牌才可上路,違者可罰1200到3600元,且14歲才可騎乘、時速不得超過25公里,還需投保強制汽車險。 另外,交通部再修訂子法,要求未來電動自行車控制器要標明來歷並貼上合格標籤,減少改裝超速狀況。 交通部指出,由於實務上發現許多車輛經過改裝後,時速容易超過25公里,導致出現超速情況。 對此,交通昨天(9日)預告修訂「電動輔助自行車及電動自行車型式安全審驗管理辦法」將電動自行車的「控制系統」納入審驗範圍,以後電動自行車的控制器都要提供相關來歷資料、並貼上合格標籤,以杜絕改裝超速亂象。 (熱門點閱讀: 警方強制用導尿管驗尿宣告違憲 日後需檢方核發許可 )
2024年5月13日 · GoShare 移動共享服務即日起正式進駐大新⽵都會區,首批投入 300 輛共享電動機車, 服務範圍接軌高鐵、台鐵、商圈(巨城商圈、竹北商圈、北門大街商圈、站前商圈、關埔重劃區)與清交大學學區,並延伸至新竹科學園區 ,有效串連交通路網,補足公共運輸難以觸及的第一哩路與最後一哩路。 GoShare 首次採用最新的 Gogoro JEGO 二顆電池車款 ,讓新竹用戶第一時間體驗暢銷車型,極速可達 68km/h、腳踏空間加寬至 32.5 公分,是短途代步的輕巧首選。 服務陣容還包含了全能的 Gogoro VIVA MIX Belt 車款 ,雙載更舒適、操控更滑順。 每輛 GoShare 共享機車均標配無線充電手機架,滿足通勤通學與休閒暢遊需求。
1 天前 · Gogoro 重磅揭曉 全新高階旗艦車款 Gogoro Pulse ,新車採用跳脫過往設計思維的車身外觀,以及扭力輸出高達 42 Nm 的全新動力系統,同時搭載科技滿檔的安全、舒適配備;透過超低風阻外型實現流體力學最佳化,從靜止加速到時速 50 公里僅需 3.05 秒,10.25 吋全景高清觸控儀表板,結合市場同級機車首見的數位矩陣式頭燈,帶給用戶全新騎乘快感與創新體驗。 Gogoro Pulse 計畫提供三種車型,建議售價 109,800 元起(不含任何補助),首波預購訂單已突破一千台,為回應眾多消費者熱烈支持,Gogoro Pulse 預購好評加開第二波,預計於 2024 年第二季下旬開始交車。
5 天前 · 根據國際能源署年度電動汽車 展望報告 ,藉由電動車大量出口搶市,中國正在重塑全球汽車產業的版圖,包括比亞迪、上海汽車集團旗下品牌MG等中國廠牌,在2023年的銷售總量就佔了中國銷量的一半,且目前中國有6成的電動車售價都已經低於燃油車輛,使電動車更具有吸引力。 IEA指出,積極佈局海外市場的中國電動車品牌,在2022年與2023年陸續推出了價格實惠的車款,且銷售成績不俗,反映出電動車產業與傳統車產業之間具有極大差異的事實。 鑑於中國電動車的強大競爭力,包括美、歐都已展開相關 因應措施 ,美國聯邦參議院銀行委員會主席布朗(Sherrod Brown)本月就 敦促 總統拜登(Joe Biden)禁止所有中國電動車進入美國市場,強調中國政府隱性的補貼政策,對美國汽車產業構成「生存威脅」。