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2020年8月18日 · 「凱勝綠能嘉義廠的落成，代表我們深耕台灣的決心。」陳怡仁指出，目前包括電動巴士、電動巴士底盤，電動堆高機、電動轎車等產品，未來還有更的電動大型巴士與中型巴士計劃，持續充實、完整產品線。
2020年8月18日 · 政府推動2030年公車電動化，電動公車領導品牌凱勝綠配合政府政策，發展MIT電動車產業與滿足國內未來需求，投資超過5億元在嘉義馬稠後工業區購入萬坪土地，興建台灣最先進的電動車輛研發生產基地，第一期工程生產廠房與研發測試設備今（18）日落成啟用，是台灣電動車產業最大規模、最完整的電動車產研基地。 凱勝綠能董事長陳怡仁表示，從102年苗栗客運採購2台凱勝電動公車開始營運，平均日行駛200多公里無須充電的續航能力及近99%的妥善率，輔以低於柴油車燃油成本近70%的優異節能，獲得公車業界肯定，現在北市、新北、桃園、苗栗、台中、雲林、嘉義、高雄及花蓮等地都有凱勝電動公車的服務。 凱勝電動公車.
2023年2月8日 · 2023-02-08. 王 佐銘. 2040市售汽機車全電動化 淨零碳排 電動商用車. 字級. 匯流新聞網記者王佐銘/綜合報導. 近來隨著環保意識抬頭，全球企業進入ESG浪潮，如何各國政府與公民營企業如何達到淨零碳排成為了議題的重中之重。 尤其許多商用車使用柴油做為燃料，是陸地交通運輸工具中碳排放量主要貢獻者，因此商用車電動化勢在必行，好在近期隨著政府補助、廠商主動減碳，甚至車廠停止生產柴油引擎，使得商用車電動化速度加快，讓整體滲透率大幅提高。 根據世界氣象組織2020全球氣候狀態報告資料顯示，全球氣候已進入緊急狀態，過去10年是人類歷史上最熱的10年，北極異常溫暖，永凍土正在融化，同時也釋出更具威力的溫室氣體「甲烷」。
2021年4月19日 · 調查結果發現80.1%民眾支持政府訂定的「2030年新能源機車占新售比率35%」目標，由SMAT提出的「2024年電動機車掛牌數破百萬」短期政策目標，也有超過8成民眾表示支持。. SMAT理事長王健全指出，今年環保署已經對外宣示「2022年開始不再補助七期燃油機車 ...
2020年6月5日 · 2020-06-05. 編輯部. Gogoro 充電 換電. 字級. 匯流新聞網記者林欣穎、王佐銘／台北報導. 近年電動車在台灣掀起一陣風潮，拜電動機車共享服務崛起與市場主流G牌鎖定客群、社群經營化的發展模式，打著環保的口號、經營品牌形象，促使台灣選擇購買電動車的民眾越來越多。 不過，電動車電池是否真的對地球更友善呢？ 你是否想過，為何在全球市場中，只有台灣電動車市場以換電式為主流，國際間卻以充電式電動車為發展主力？ 換電式與充電式的優缺點有哪些？ 如果你也是電動車車主，一定要知道的電動車大小事，《CNEWS匯流新聞網》帶你一起了解電動車電池的發展與困境。 為何台灣市場偏愛換電站？ 充電式是國際主流 換電式大環境不看好、更耗能源.
2024年2月23日 · 《CNEWS匯流新聞網》將從電動車的車輛結構、電氣安全、碰撞安全以及資訊安全等方面進行探討，以幫助消費者更好地了解和應對這些安全問題。 高壓電系統與碰撞安全. 電動車所使用的直流電壓高達200至500伏特，而儲存的電能相當可觀。 考慮到電動車的動力系統不同於傳統引擎汽車，碰撞後可能產生的危害也有所不同。 車輛必須避免短路造成的燃燒、爆炸、火災等危害，同時防止電池侵入乘員空間，造成乘客、用路人與救援人員的危險。 為確保電動車輛的安全性，各國已制定了相應的標準和規範。 例如，SAE J1766標準定義了電動車碰撞測試的規範，確保碰撞後電池通往馬達的電路是否仍為高電壓、絕緣阻抗是否足夠以及釋出的電能是否符合規範，避免電動車於碰撞後，可能存在人員觸電的風險。
2024年2月23日 · CNEWS匯流新聞網記者王佐銘／綜合報導. 近年來，隨著電動車的普及和人們對環保意識的提高，社區充電樁的裝設成為一個廣受關注的話題。 然而，這項舉措並非所有居民都持一致態度。 在社區裝設充電樁的議題上，有不少居民表達了強烈的擔憂和反對意見，主要集中在安全疑慮、裝設難易度以及帶來的不便等方面。 《CNEWS匯流新聞網》深入探討社區充電樁裝設的正反意見、難易度、安全疑慮、保障以及台電的建議，希望讓讀者對於裝設充電樁的議題有更深刻的了解。 正反意見回饋： 支持者主張社區裝設充電樁的立場主要集中在三個方面。 首先，他們認為這項舉措有助於提升環保意識，引導社區居民積極參與應對氣候變遷的挑戰。 其次，社區充電樁的裝設能夠帶來節約能源的效益，特別是對擁有電動車的居民而言，這將直接轉化為生活成本的降低。
