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2024年4月23日 · 【台南電動公車今年底將再添18輛上線營運】 #台南目前已有95輛電動公車 佔全數車輛的23% 今年下半年將再增加 #18輛電動公車 生力軍 配置於 #漢程客運 的 #橘9、橘9-1、#橘13 行駛於高速公路與快速公路 由 #華德動能科技公司 打造 車身依循大台南公車六大 ...
2024年4月28日 · 公運處也說，推動電動公車會遇到供電瓶頸區，台北市內湖、南港、松山、 : 信義等區要申請電較困難，有請業者將這些廠站時程往後移，若瓶頸解除再回頭推動。 : 許家蓓也提到，中央去年有提出要推動氫能公車，高雄已在推動，並與中油達成共識要設 : 置加氫站，台北市是否也有討論氫能公車。 公運處表示，公車業者正與車商、氫能加氣站 : 業者共組團隊中，彙整可能遇到的問題，北市府也會了解業者面臨的問題。 : 不過許家蓓也提醒，氫能公車使用氫氣、氧氣製造電能，需要設置加氫站，氫氣是易燃氣 : 體，可能造成疑慮，若北市要推動氫能公車，也要說服民眾其安全性。 謝銘鴻表示，會針 : 對氫能公車站點、行車過程是否有危險再蒐集資料。
2024年5月11日 · 進口柴油車部分，本月份可見到 Volvo B8RLE 大客車、Mercedes-Benz Arocs、 Mercedes-Benz Atego、MAN TGL 及 Sitrak 大型車系取得合格證明。 進口電動車部分，4 月份可見到全新 Kia EV9 車系現身，另有 24/24 年式 Mercedes-EQ EQE SUV 車系及 EQS 450 4MATIC SUV 取得合格證明。
4 天前 · 標題. [閒聊] 台灣推廣電動車真的能減碳？. 國際上推廣電動車，是可以減少溫室氣體排放 只要也是國外大多能源仰賴核電或綠能 台灣目前發電火力跟燃煤、天然氣還是不低 這樣開電動車雖然本身沒排碳 但點的來源卻是碳的排放 這樣意義大嗎？. -- ※ 發信站 ...
4 天前 · 但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車，得依交通部 公告規定之路段及時段行駛高速公路，其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分 以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。 這個簡稱就是重機可以上國道 但實際上是依照交通部公告內容，他不准許就是不准許而且是合法，而且是全國通用 其他像是大客車、大貨車等等都有類似的限制，在特定道路或時間是不准通行 有的地方我還看過特定時間有時速限制 你會這樣想主要是很多人都自動把依交通部公告規定這個忽視 反過來問你中橫禁止通行20年你覺得交通部違法違規嗎？
2024年4月23日 · 北市公運處業務稽查科長郭献文：「引進外國人來開我們的台北市，就是那個職業大客車 的部分，是一個選項，那不過這個部分目前受限在，我們相關的一些法規的限制，在3月 12號有發文給公路總局，那公路總局在3月12號以後，馬上就回文說，會納入 ...
2024年5月11日 · 時間Sat May 11 23:47:08 2024. ※ 引述《gothmog (上海極司非爾路76號)》之銘言： 蠻多人擔心搭乘品質… 就我這個高鐵通勤三年仔的經驗， 基本上就是禮拜五晚上的南下列車，自由座車廂會塞爆，然後連結各車廂中間沒冷氣的區 域也會站滿人。 至於那些沒什麼在搭高鐵的人 （跟我這個月搭40次以上比起來） 很擔心的乘車品質… 基本上你搭對號座，自由座車廂再怎麼塞，任何人是不能、不能、不能站在對號座的走道 的，你站了就會被趕走。 所以會影響到的…基本上都是自由座；對號座是沒有所謂乘車品質的問題，而且真的超級 在意品質… 你可以搭商務車廂，商務車廂是連車廂間也不能站，會被趕走的。 另外， 說中程距離通勤不是高鐵建設本意…
