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2024年1月24日 · 英國傳媒《每日電訊報》報導，豐田董事長豐田章男在一個員工答問會中，對市場向電動車一面倒的現況頗有意見，提出以下 5大觀點 。 開發電動車可以，但不應該排除其他技術，包括豐田重點開發的混能車和氫能車等。 認同「敵人是二氧化碳」，但達至減排目標應採取「多途徑方法」。 電池驅動的純電動車最多只能佔據30%的市場份額，其餘70%市佔率將屬於氫燃料電池電動車（Fuel Cell Electric Vehicle）、混能車和氫能車。 市場應由消費者去決定，而不是法規或政治。 電動車的吸引力有限，因為世上仍有10億人正在過沒有電力的生活，再者電動車價格昂貴，需要充電基礎設施才能運作。 堅持製造內燃機汽車.
2023年10月26日 · 兩間車廠原本計劃開發一系列配備GM專利Ultium電池的低價電動車，以長遠地節省成本。GM同時放棄2024年中期生產40萬輛電動車的目標，因為電動車市場的不確定性日增。該廠也推遲密西根州一間電動農夫車工廠的投產。
2023年5月12日 · 電動車車款雖然愈出愈多，但7人車選擇仍然有限，最近國產品牌上汽大通引入了全新MAXUS MIFA 9，以超豪華MPV示人，前衞的電動外形、寬敞車廂、齊全配備及50萬有找的車價，確實相當有競爭力。
2022年9月16日 · 規格表. 售價：$933,000起（一換一計劃） 車型：5門7座位電動MPV. 電池：100kWh鋰離子. 可用容量：90kWh. 最大馬力：204hp. 峰值扭力：37.32kgm. 驅動形式：前置單摩打，單速自排. 懸掛：前~麥花臣/後~半拖曳臂. 制動：前/後~通風碟. 車身長X闊X高：5,140 X 1,928 X 1,901mm. 前/後輪軸距：3,200mm. 車輛淨重：2,660kg.
2022年8月19日 · 從EQE身上，可進一步看到平治車廠未來的電動車設計到底會是甚麼模樣，好像車輛的ECO Assist駕駛模式，能夠按駕駛情況提供最理想的動能回收幅度和減速力強弱，藉此協助車輛取得最佳節能效果。 當駕駛者慢慢適應後，甚至可以單靠壓下和鬆開油門踏板，便能完全控制加速和制動，可說是將駕駛者這麼多年來的駕駛方法徹底改變。 前、後座椅說不上很厚很軟，卻勝在非常符合人體工學，舒適性極高。 規格表︰. 車價︰$768,000（一換一計劃） 車型︰4門5座位電動房車. 電池︰90.56kWh鋰離子電池. 最大馬力︰292hp. 峰值扭力︰57.61kgm. 驅動︰後驅、單速自排、永磁同步摩打. 制動︰前／後～通風碟. 車身長X闊X高︰4,946 X 1,961 X 1,512mm.
2020年9月9日 · 發布時間： 2020/09/09 18:06. 分享：. 政府宣布電動車首次登記稅寬減安排，期限由明年延長3年，相信對駕駛傳統汽油車的車主來說，更有吸引力轉會。. 不過要重新適應電動車的駕駛習慣至操控，殊不容易，入門級電動車Hyundai IONIQ Electric能擔任緩衝角色，一換一 ...
2022年6月10日 · 發布時間： 2022/06/10 16:42. 分享：. 新款電動車一架接一架，平治（Mercedes-Benz）攻勢強勁，由入門級的EQA和EQB，房跑EQS、客貨車EQV，甚至概念車VISION EQXX，一門數傑，款式多得幾乎數不清。. 今次試駕這一部EQB，集齊港人最喜歡的元素，相信會成為不少車迷的心頭 ...
