電動拖板車 相關
廣告手拉手搖吊車 托板車 千斤頂 安全帶 吊帶 鍊條 夾具 滑車 磁性吸盤 鑽頭. 提供手拉吊車、千斤頂、吊帶、夾具等各式起重搬運設備器材，專業口碑品質保證！
搬運效率倍增！電動、燃料電池、簡易型拖板車等製造，品質暢銷西歐！ 電動拖板車專賣、製造，一般型、特殊型客製服務，幫您完善規劃、增加效率！
猛將牌、日製OPK、BISHAMON可供選擇。
省時省力首選！大氣整車外觀，裝配簡便，電磁煞車系統 ，行駛更安全，立即洽詢！ 滿電行駛里程可達90km！車身簡約時尚，裝配簡便，操作簡單，駕乘超舒適，馬上洽詢！
搜尋結果
2022年9月16日 · 規格表. 售價：$933,000起（一換一計劃） 車型：5門7座位電動MPV. 電池：100kWh鋰離子. 可用容量：90kWh. 最大馬力：204hp. 峰值扭力：37.32kgm. 驅動形式：前置單摩打，單速自排. 懸掛：前~麥花臣/後~半拖曳臂. 制動：前/後~通風碟. 車身長X闊X高：5,140 X 1,928 X 1,901mm. 前/後輪軸距：3,200mm. 車輛淨重：2,660kg.
2023年5月12日 · 電動車車款雖然愈出愈多，但7人車選擇仍然有限，最近國產品牌上汽大通引入了全新MAXUS MIFA 9，以超豪華MPV示人，前衞的電動外形、寬敞車廂、齊全配備及50萬有找的車價，確實相當有競爭力。
2024年1月24日 · 英國傳媒《每日電訊報》報導，豐田董事長豐田章男在一個員工答問會中，對市場向電動車一面倒的現況頗有意見，提出以下 5大觀點 。 開發電動車可以，但不應該排除其他技術，包括豐田重點開發的混能車和氫能車等。 認同「敵人是二氧化碳」，但達至減排目標應採取「多途徑方法」。 電池驅動的純電動車最多只能佔據30%的市場份額，其餘70%市佔率將屬於氫燃料電池電動車（Fuel Cell Electric Vehicle）、混能車和氫能車。 市場應由消費者去決定，而不是法規或政治。 電動車的吸引力有限，因為世上仍有10億人正在過沒有電力的生活，再者電動車價格昂貴，需要充電基礎設施才能運作。 堅持製造內燃機汽車.
2023年10月26日 · 兩間車廠原本計劃開發一系列配備GM專利Ultium電池的低價電動車，以長遠地節省成本。GM同時放棄2024年中期生產40萬輛電動車的目標，因為電動車市場的不確定性日增。該廠也推遲密西根州一間電動農夫車工廠的投產。
2022年8月19日 · 從EQE身上，可進一步看到平治車廠未來的電動車設計到底會是甚麼模樣，好像車輛的ECO Assist駕駛模式，能夠按駕駛情況提供最理想的動能回收幅度和減速力強弱，藉此協助車輛取得最佳節能效果。 當駕駛者慢慢適應後，甚至可以單靠壓下和鬆開油門踏板，便能完全控制加速和制動，可說是將駕駛者這麼多年來的駕駛方法徹底改變。 前、後座椅說不上很厚很軟，卻勝在非常符合人體工學，舒適性極高。 規格表︰. 車價︰$768,000（一換一計劃） 車型︰4門5座位電動房車. 電池︰90.56kWh鋰離子電池. 最大馬力︰292hp. 峰值扭力︰57.61kgm. 驅動︰後驅、單速自排、永磁同步摩打. 制動︰前／後～通風碟. 車身長X闊X高︰4,946 X 1,961 X 1,512mm.
2022年6月10日 · 這部電動版GLB，7座位寬敞實用，最適合一家之主；大熱的輕巧SUV車款，外形不過於浮誇科幻，亦不會過於笨重，低調討好。 EQB採用EQA相同的電動驅動科技，車架則沿自GLB，集長軸距及寬敞車廂優點於一身。 馬力及扭力足夠有餘，續航力亦合格，一換一車價$52.9萬，可說是符合大部分人的條件，適合預算稍為充裕的車主。 細心看LED頭燈內一條藍色的「眼眉」，為電動車系EQ家族標記。 （湯致遠攝） GLB升級電動版. 看到及試過實物，頗肯定用家一定不會失望。 GLB車架換上了電動系列EQ的招牌模樣，絕無突兀。 黑色密封式面板護柵有型，設於車頭與車尾的連續式燈條連同LED頭尾燈，車迷不會陌生。 車側、腳踏及車尾亦鑲有EQB徽章，車頭則有鍍鉻頂軌，突顯越野味道。
2023年10月24日 · 個人增值. 發布時間： 2023/10/24 13:30. 最後更新： 2023/10/26 15:48. 分享： 神話破滅！ 有研究指約一半電動車車主或重回燃油車懷抱，三大原因讓消費者不再鍾情EV。 電動車被認為是未來綠色環保、減碳排放的大勢所趨，主流傳統車廠紛紛開發自家電動車款，計劃取代燃油車款，以保持市場競爭力。 但一項研究顯示，近一半擁有非特斯拉（Tesla）電動車的家庭，購買下一部車輛都選擇內燃機引擎車款。 這個「神話破滅」般的數字，足以令全球汽車業和大力推廣電動車的各地政府大跌眼鏡。 市場調查機構S&P Global Mobility本月中發表的 一項研究 顯示，撇除品牌忠誠度領先全行的Tesla，截至今年7月其他 主流品牌電動車車主對電動車的忠誠度只有52.1% 。
