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搜尋結果
2021年12月10日 · 【新唐人亞太台 2021 年 12 月 10 日訊】近日，中國山東一名外送員，因電動車被警察拖走，而下跪磕頭、懇求還車的影片，引發了網友的熱烈討論。 12月8日，在山東青島，一位外送人員的電動車被拖走，情緒激動下，他哭著下跪磕頭，求交警歸還車輛。
2021年3月17日 · 【新唐人亞太台 2021 年 03 月 17 日訊】電動車時代來臨，和碩董事長童子賢表示，最快5年內電動車佔整體汽車產業，市佔率將到達1成，目前汽車產業產值已高達4兆美元，汽車產業重新洗牌的情況下，台灣有了新機會，可以深度參與汽車產業。 和碩董事長 童子賢：「重要的轉變，讓台灣有了參與，現在是4兆美元，未來二十年一定會成長到，接近6兆美元的一個 (汽車)產業的機會，從零件組件到模組，甚至整車的平台。 童子賢口中的重要轉變，指的就是電動車發展，讓台灣廠商搶攻汽車市場大餅，目前汽車產業產值高達4兆美元，差不多是半導體的8倍左右，也是智慧手機7倍左右的產值。 和碩董事長 童子賢：「應該會在五年左右，也就是2025、2026左右，應該會跨過市佔，電動車占整個汽車大概佔超過百分之十。
2021年1月28日 · 【新唐人亞太台 2021 年 01 月 28 日訊】家電大廠大同在新團隊進駐後力拼轉型，運用長期深耕的馬達技術，攜手工研院，成功開發出電動巴士動力系統，預計未來，將技術延伸至中型商用車以及房車，搶攻全球電動車市場商機。 台灣政府積極推動，2030年達成公車與客運全面電動化，也特別編列預算，推動電動巴士國產化，促進產業鏈發展。 家電大廠大同長期深根馬達技術，攜手工研院，成功開發電動巴士動力系統，整合馬達和驅動器，提升電動巴士的性能與效率。 大同執行副總 戴豐樹：「目前為止，台灣很多驅動機幾乎都是國外，國外有很多很多，可是在台灣，我們是唯一，也是第一次自己開發出來。 如果說政府要求我們要國產化，那我們一定有辦法跑第一，我們一定會走 (電動車)這條路，大同一定會繼續走，走上小轎車方面。 」
2022年10月27日 · 為了減少空氣污染，挪威首都奧斯陸（Oslo）特別著重在大眾運輸系統電動化，汰換公共交通工具將耗資約台幣15億元，預計明年底前將會成為世界上第一個擁有全電動公共交通系統的首都城市。
2022年4月20日 · 威剛旗下 (威速登金卡多)商用電動車，載重可以達到200公斤，續航力117公里，使用Gogoro四顆電池作為主要動力來源，物流業者引進成立車隊，嘉里大榮董事長沈宗桂指出，未來這款電動車將運用於都會區的配送，提升最後一哩配送效率，同時也降低碳排汙染，看好都會區、離島、偏鄉的物流運輸商機。 台記憶體模組廠攻AI應用 推服務型機器人. 2017-05-17 21:22:57. 隨著Google、亞馬遜、微軟等大廠，投注在AI的新商機，台灣記憶體模組大廠威剛科技，也在今天 (17日) 正式宣布跨足機器人領域，以服務型機器人為主，推出兩款陪伴機器人，董事長陳立白對機器人前景看好，他認為，將會是台灣下個兆元產業。 記憶體模組廠攻AI應用 邀群雄打造供應鏈. 2017-05-21 04:04:16.
2023年1月9日 · 充滿科技感的車身外型，歐洲汽車製造商Stellantis在美國消費性電子展上亮相電動皮卡概念車，預計2024年投入量產，車頂配備自動變色玻璃，取消了傳統後視鏡。 Stellantis旗下品牌Ram執行長 Mike Koval：「車側後視鏡是3D列印的，並配有數位相機捕捉周圍環境，後視鏡還配備智慧倒車鏡頭，是攝影系統的一部分，可提供360度全景，以節省時間並在連接拖車時增加安全性。 Stellantis旗下品牌Chrysler也秀出全新先進駕駛艙，位置上拿掉方向盤，使用更多操作、娛樂和駕駛輔助系統。 電動車款大比拚，日本Sony聯手Honda成立子公司後，宣布新電動車品牌AFEELA將進入量產階段，U型設計方向盤類似賽車遊戲握柄，並導入高通運算平台。
2022年1月10日 · 電動車不再是頂級客層專利，不光韓系業者，日系廠商腦筋也動得很快！ Toyota Lexus旗下的UX 300e，今年將首度登台，主打親民價格169萬（新台幣）的高性能純電動車，看的出來，對決假想敵就是特斯拉Model 3。 還有NISSAN 長程版LEAF純電動車，2022年即將導入台灣市場，售價150萬上下； 此外日系的Honda，在台灣則是推出以電為主，以油為輔的油電小鋼炮FIT ( Honda All New FIT e:HEV)，售價不到80萬元，引發市場討論。 DIGITIMES Research分析師兼研究經理 林芬卉：「整個市場上晶片缺貨的問題，是有一直得到緩解。 各個主要的車廠，他們的規劃是有提高電動車的比重，2022年的台灣汽車市場的銷售的量，應該會比2021年來的不錯。
