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2024年2月23日 · 2023 年开始,新能源车从 30 万元以上下沉至 20 万元区间,这是一个注重效率和规模效益的市场。. 到了 2024 年,新产品集中在 8 万至 25 万元的区间内爆发。. 《晚点 LatePost》统计的 106 款新车型中,有近 50 款来自于比亚迪、吉利、奇瑞和长安。. 今年 1 月,国内 ...
2023年10月7日 · GSR Portfolio∣探索新能源重卡的未来:苇渡科技的创新与突破. 坚持从头研发,坚持正向研发,坚持软硬件“高配”。. “苇渡科技第一款电动重型卡车 (以下简称‘重卡’)将于明年第四季度正式交付,现在正和迪卡侬、荣庆物流、嘉里物流开展联合测试,这款车 ...
2024年4月23日 · 阔别 4 年,2024 年北京车展终于再临,4 年时间并不算长,但对于汽车行业来说已然是沧海桑田的变化,如果说去年的上海车展让全世界看到了中国新能源汽车的迅猛发展,那么今年的北京车展,则证明了一件事:世界新能源汽车风向,就在本届北京车展。
2024年1月21日 · 这也意味着,2024年理想汽车将推出4款增程+4款纯电共8款新车,以此来冲击80万辆的销量目标。. 要知道,理想在2023年累计交付新车376030辆,同比增长182.2%。. 目前理想汽车旗下在售3款车型,包括L7(指导价:31.98-37.98万元)、L8(指导价:33.98-39.98万元)、L9 ...
2024年1月29日 · 2024年,中国新能源第一梯队车企新格局正在成型:1家龙头电动车企(比亚迪)+1家“新生态”车企(华为)+3家新势力车企(蔚来、理想、小鹏)+5家转型车企(广汽埃安、上汽、长安、长城、吉利)。. 同时,也要密切关注未来的造车新秀企业。. 1、以华为 ...
2021年10月14日 · 使用为ICE设计的架构创建BEV会带来许多架构上的折衷和低效,从而推高总成本和重量。. 例如,使用典型SUV的ICE结构创建BEV会导致布线系统比ICE车辆重13公斤,即使没有了整个ICE发动机线束。. BEV所需的高压电缆增加了约8公斤,为适应牵引蓄电池和驱动系统周围的 ...
2024年2月21日 · 分企业来看 ,2023年12月, 比亚迪 仍然以绝对优势高居榜首,全球销量为32.09万辆; 特斯拉 全球销量为19.53万辆,位居第二位; 上汽通用五菱 连续两月重回榜三,全球销量为6.99万辆;排在其后三位的 宝马 、大众、理想均超过了5万辆;再往后的 广汽埃安 和 ...