電動機車掛牌規定 相關
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2018年7月29日 · 現在有許多人會選擇電動自行車來當代步工具，因為電動自行車外觀就像機車，但不同的是不用駕照也不用牌照，不過內政部警政署統計，這3年車禍越來越多，而且肇事的族群大多是未滿18歲的青少年，因此交通部研議，電動自行車不排除要掛上牌照 ...
2020年12月29日 · 交通部新的草案，電動自行車未來必須掛牌，否則罰1200元到3600元，等新法實施後，所有電動自行車2年內都要掛牌才能上路，2021年7月後新買的，要有合格證並領牌才能買電動自行車，但是路上看到的電動自行車，目前都只有廠商牌，未來要掛牌，就要有合格標章。 先前有民眾PO文表示，桃園拖吊違停機車一整排都被拖走，獨留一輛電動自行車。 （圖／翻攝自爆怨公社） 機車行老闆賴坤楓表示，沒有合格標章是不能在道路上行駛，如果沒有掛這個牌的話就只能在公園騎，有討論說要加入保險，那因為它沒有大牌，保險公司比較不好處理，政府有這個領牌規範，他們就配合。
2018年8月13日 · 根據工業局提供資料，今年電動機車補助數量，較去年同期相比成長近2.5倍，重型等級約占86.9%，輕型等級約8.2%，小型輕型等級約4.9%；消費族群以36至40歲為購買主力，其次為31至35歲，數量多集中於6都，占比達86%。 因應電動機車成長需求，經濟部去年委託中油在5年內建置1000站公營充換電站，其中160站規劃在今年底前興建，由中油從直營加油站中篩選站點，興建充換電設備，開放業者租用並由業者提供電池與運維。 工業局官員表示，中油會考量先開放離島、偏遠地區與空污嚴重地區，比業者自行找地建站更能配合相關政策需求推動，且業者申請充換電站建置補助時，工業局也會要求說明營運模式，避免「蚊子充換電站」的狀況。 為吸引業者進駐非6都地區站點，租借費用擬採分級收費，6都地區較高、偏鄉地區費用則較低。
2019年12月3日 · 在車款部分，Gogoro 2 Delight 與 Gogoro VIVA 兩車款更奪下全機車市場單月掛牌第二名與第四名．為 Gogoro 創下有史以來以來最高的單月銷售紀錄。而工業局目前今年度的電動機車補助申請可至 12/31，讓有意願選擇電動機車的消費者享有更充裕的購車時間。
2022年8月11日 · 立法院三讀通過修正道交條例部分條文，11月開始，電動自行車應該要審驗合格、掛牌上路！ 交通部也預告，會針對時速控制器嚴格審驗，杜絕超速改裝！
2019年11月12日 · 根據交通部於10月31日所公布的2018年「機車使用狀況較查報告」資料顯示，整體電動機車平均每車每星期充電或租用電池費為 143 元，較全體機車之耗用汽油、充電或租用電池費 109 元，多34元；另電動機車平均每車全年保養維修費 1,389 元及每月停車費 140 元，則較全體機車分別低667元及14元。 不過調查發現，雖然電動機車的保養維修費和停車費較平均值低，但因電池相關費用較高，整體平均一年要花1萬505元養一台電動機車，而養一台一般機車整體費用則為每年約9,572元，這樣也顯示電動機車整體費用略高於平均值。
2019年4月15日 · 板橋監理站副站長林材忠：「電動機車必須領專屬的號牌，E開頭代表電動車，所以只要是領，電動機車的號牌，都是E開頭的，剛好這次碰到，EMY這個號牌。 板橋監理站表示，車牌競標一共分為三個等級，第1級牌照號碼也就是四碼數字都相同，像是6666、8888，起標底價3千元開始，第2級牌照號碼是兩對相同號碼或者是順號，例如5566、6789，起標價2千元，第3級牌照號碼，則是1、2級牌照號碼，以外的號碼起標價也是2千。 車牌競標一共分為三個等級，想要個心儀號碼首先得申請帳號再上網競標。 （圖／東森新聞） 板橋監理站副站長林材忠：「曾經標售過，最高的號牌是叫MKK8888這支，曾經飆到10萬塊，目前是最高的，電動機車呢，也是8888這支號牌，曾經飆到1萬5。
