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  1. 電動機車 相關
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  1. G12型柴油機車 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/G12型柴油機車

    G12型柴油機車,是一款由美國易安迪公司生產之出口型柴電機車,擁有多種版本。其中香港九廣鐵路曾使用的柴油機車,現時除51號在港獲保留外,全部均已離開香港(52-55號)全部均前往澳洲繼續服務。

  2. 比亞迪e6 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/比亚迪e6

    比亞迪e6是一款由比亞迪汽車生產的純電動 多功能休旅車,它的續航里程能夠達到195 km(121 mi)或以上 [1] [2]。2010年5月,40輛比亞迪e6出租車在深圳市投入運營 [2]。因為充電設備等基礎設施的不完善,直到2011年10月26日,比亞迪才開始向普通用戶銷售這 ...

  3. 嘉義市公共電動二輪車租賃系統 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/嘉義市公共電動二輪車租賃...

    嘉義市公共電動二輪車租賃系統是臺灣 嘉義市已停止營運的公共 電動機車租賃系統,為全臺灣第一個公共電動機車租賃系統,由嘉義市政府出租公有土地,台灣城市動力股份有限公司負責出資營運。 由於行政院 環保署所補助支持的電池交換櫃使用已久,性能亦多衰減,已無 ...

  4. 台鐵EMU1200型電動列車 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/台鐵EMU1200型電聯車

    駕駛電動機車,由EMC200型與EM200型駕駛電動機車改造而來,並設有車長室,車頂上則設有電阻器。由於將原有安全門改為車門的緣故,座位數量減少至36位,一共8輛,4輛已停用。 EP1200型 電源拖車,由EP200型電源拖車改造而來,車頂上設置集電弓,車

  5. 台鐵TEMU2000型電動列車 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/台鐵TEMU2000型電聯車

    電動機車:ND-742M型 拖車:ND-742T型. 車體材質 鋁合金 車輛載客量 駕駛拖車:34 電動機車:52 電源動力車卡:48 編組載客量 372 營運速度 130 km/h 設計最高速度 150 km/h 起動加速度 0-50km/h:1.84 km/h/s 0-130km/h:1.19 km/h/s 供電制式 25,000V ) ...

  6. 台灣高速鐵路700T型電動列車 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/台灣高速鐵路700T型電聯車

    中間電動機車(MP) 設有普通座位的中間電動機車,分佈在3、7、10號車卡,相當於700系當中的726型,車上搭載一組變壓器。 中間電動機車(M1s) 設有商務車卡(6號車卡)的中間電動機車,相當於700系當中的717型,車上搭載一組主控制裝置(C/I)。 ...

  7. 台鐵EMU100型電動列車 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/台鐵EMU100型電聯車

    電動機車:52 無動力拖車:52 駕駛拖車:44 營運速度 120 km/h 設計最高速度 120 km/h 供電制式 25,000V交流電 60Hz(架空電纜) 受流方式 雙臂式集電弓→單臂式集電弓 傳動方式 交-直 電動機功率 ...

  8. 光陽工業 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/光陽工業

    電動機車 [編輯] Sunboy-鉛酸電池:續航38公里(市區),可攜式電池,可利用110V家用插座充電,不需駕照。 Sunboy-鋰電電池:續航40公里(市區),可攜式電池,可利用110V家用插座充電,須車牌、駕照。 Mint 0.8 EV(電動自行車)- 48V/22Ah抽取式鉛酸 ...

  9. 速克達 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/速克達

    機車,摩托車在台灣的通稱。 小輪徑 輪胎 ,重心低,座位前方通常有置物踏板,通常在座位下或踏板前方有置物箱和油箱, 引擎 也設置在此處,通常均有車殼將主要機械構造如引擎等包覆在內,傳動方式目前絕大多數採用 無段自動變速箱 (早期仍有採用手動變速的車型) ...

  10. 三陽工業 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/三陽工業

    簡介 [編輯] 三陽工業是目前台灣證券交易所 股票上市的運輸工具生產廠商中,第一家同時生產汽車與機車產品的公司(另一家為中華汽車工業)。 在汽車事業上,三陽工業長期與日本 本田技研合作。 2002年由於與本田技研理念不合,三陽工業轉向與韓國 現代汽車合作,生 ...

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