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1.純電動車的優缺點: 目前汽車依動力特性可以分成燃油車、油電混和車及電動車三種。 由於全球對於汽車的油耗/排放標準越來越嚴格，採用內燃機的汽車幾乎無法達標 (2030年歐盟油耗值標準為32km/L，台灣最暢銷的Toyota Altis 1.8L油耗值為15.6km/L)，預計10年後大家選購新車只有電動車或是油電混和車兩種選項可以選擇。 其中，油電混和車雖然具備燃油車與電動車的優點，但因擁有兩套動力系統價格相當昂貴，所以趨勢上來看純電動車才是主流，這也讓世界各大車廠競相投入電動汽車的研發，相關技術 (如電池/充電…)也快步發展中。 純電動車的最大優點就是環保性佳、低噪音、電價遠低於油價 (至少1/10)。
汽車. 2022 年台灣電動汽車市場深入分析！ 除了 Tesla 一支獨秀以外，還有啥值得我們深思？ 2GameSome. 告別 2022 年已約莫一個月，各家車廠與媒體也紛紛結算去年的年度汽車銷售，其中最受關注的莫過於是電動汽車佔比，在諸多品牌不約而同的以電動車元年稱呼的 2022 年，台灣電動車市場除了帳面上所看到的 1.6 萬銷售數據、Tesla 再度獨佔鰲頭以外，還有什麼趨勢與現象值得關注？ 在迎接兔年工作的首日，就讓我們就這篇分析文來展開。
經濟部今（5）日表示，電動汽車新增掛牌數快速攀升，2023年1~11月占汽車總新增掛牌數比重逾四分之一，且同期電動車進口值1,126億元已超越2022年全年的799億元，預期在缺料情況趨緩、進口車交車量提升，以及電動汽車成長的助攻下，2023年全年汽機車
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電動車會變得更便宜，更好入手！. 高盛今年 11 月的預測指出，電動車的電池成本會在 2025 年前大幅降低 4 成，而且電動車本身的成本有望在 2025 年左右與燃油車相當。. 《Business insider》則統整，隨著市面上開發出更多新型電動車電池、建置更多充電站以及規模 ...
TechOrange 科技報橘. 更新於 2023年10月31日21:04 • 發布於 2023年10月31日00:36 • 廖紹伶. 電動車浪潮下，汽車大廠紛紛加入戰局，投入數十億美元朝向電動車轉型。. 然而，隨著庫存增加和銷售放緩，一些大型汽車業的幾位高層開始承認──他們對於電動車的前景感到 ...
電動車是近年來最熱門的產業話題之一，雖然看起來似乎只是動力系統的改變，但實務上當然不僅如此，電動車產業在新興科技發展中有相當重要的意義。 目前被廣泛討論的電動車，指的是電池電動車（BEV），意即完全以電池作為動力，並用馬達和變流器取代原有變速箱的傳動功能的車輛。 當然除此之外，現今常討論的新能源車也不只是電動車，其實還包括了油電混合車（HEV）及燃料電池電動車（FCEV），這些車輛的設計有相當程度的不同。 例如油電混合車，其實並不算是電動車，主要還是以內燃機驅動，而電動馬達只有在低速行駛時才使用。 還有燃料電池電動車則是相當少見，雖然這也稱作是電池，但是以氫和氧作用的化學能來轉換成電能，並排出水。 在原理上並不困難，但若要商業化，還有許多難關還須克服，且造價相當高昂。
Infogram. 傳統汽車成長邁入趨緩，電動車將成新主角. 我們先從幾個數字，看過去兩年全球電動車市場快速成長的好表現。 勤業眾信指出，截至2019年為止，全世界共銷售超過200萬輛的電動車，占所有汽車銷售總數的2.5%，預估全球電動車未來十年的複合年成長率將達到29%，；電動汽車的總銷量將從2020年的250萬輛，增加到2025年的1,120萬輛，2030年達到3,110萬輛。 電動車大致可以分為電池電動車（battery electric vehicles, BEV）、插電式混合動力車（plug-in hybrid electric vehicles, PHEV）兩大類。
