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2022年11月11日 · 其中，動力電池產業仍是「最靚的仔」之一，頭部企業獲得更大的市場份額，即便都是在動力電池產業鏈，做電池整包、電池設備和電池材料的企業實際盈利能力也有所不同。在新能源汽車銷量爆發下，A股哪些公司上半年實現了業績預增？
2022年5月27日 · 相較於傳統兩輪電動車品牌，哈啰電動車在產品設計、運營思維和渠道管理方面，都帶有很明顯的互聯網思維，和 特斯拉 有異曲同工的地方。 比如在產品設計方面，主要解決充電、開鎖、續航、安全性等日常使用過程中的實際痛點。 在運營方面，也在打造哈啰車主社區，分享「吃行游購娛」的生活體驗，並且因為兩輪電動車主要是解決短途出行，所以很容易通過地理位置較近的優勢拓展出線下的區域社交場景。 這一社區後續也可以期待跟 支付寶 、 飛豬 、淘寶等更多 阿里 系的產品進行應用打通，增加變現的方式。 在渠道管理方面，哈啰依託大數據進行門店選址，建立「線上成交、線下交付」的流量運營閉環，通過全鏈路數字化門店管理系統提高供應鏈效率等等，提升營銷和交付的效率。 藍媒匯聯合創始人兼運營總監岳輕： 首先明確一個問題。
2020年1月3日 · 經濟觀察報 記者 周菊 如何讓更多人接受新能源車，尤其是純電動車？ 這是過去幾年來中國汽車消費領域最大的課題。 而一個共識是，如果不受政策影響，目前願意選擇購買一輛電動車的消費者並不多。 拋開電動車性能和使用便利性而言，主要阻力來自於電動車比燃油車價格普遍高出5-8萬元，這也使得其中成本佔比最高的電池、電機、電控「三電」系統如何降本是關鍵。 不過，近日上汽集團副總工程師朱軍指出，隨著系統供應商逐漸集中，「三電」系統中電驅等成本已經開始降下來，但仍有一些零部件價格比較高，或將成為電動車下一步降本的關鍵。 「如空調系統零件裡面包含電控壓縮機、蒸發箱等等，反而比驅動系統還貴。 」朱軍在接受經濟觀察報記者採訪時表示。
2019年10月10日 · 另外，奧迪Q2 e-tron也會在今年上市，這款緊湊電動車非常適合城市通勤。 近日在奧迪總部舉辦的科技日，公布了其未來電動汽車的布局。 根據奧迪電氣化移動出行戰略，到2025年，奧迪將推出30多款電動車型，覆蓋所有車型級別。
2022年9月4日 · 無新能源，不言新發展。所謂有業績有底氣，今年以來我們看到新能源方向多次領頭市場。能源是一個國家經濟和民生的重要支柱，南方高溫下電力供應緊缺，也愈加帶來對整個新能源方向「源網荷儲」 未來大發展機遇的期許。 但4月至今 新能源板塊 的表現也並非一帆風順，尤其7月份以來屢現分化 ...
2022年3月18日 · 今日頭盔 概念股 高開近4%，最終收漲3.4%。 據了解，2020年電動車頭盔相關上市公司有： 新日股份 (股票代碼：603787)、 金髮科技 (股票代碼：600143)、三夫戶外(股票代碼：002780)、國立科技(股票代碼：300716)、 南京聚隆 (股票代碼：300644)、際華集團(股票 ...
2023年5月13日 · 即將上市的吉利銀河L7，是首款得到吉利神盾電池安全系統賦能的新能源汽車。 從架構十宮格專利到整車籠式防護；從快充安全到母嬰級防輻射；從電池針刺不起火到電池包防爆設計；從行業領先的BMS3.0「電池醫生」智控系統到24 小時星睿智算中心雲端守護，吉利銀河L7擁有「八重神盾、八級防護」，安全性遠超想像，必將成為一款超越期待的中高端新能源車。 科技. 與前幾年相比，自主品牌電動車電池安全已經上到一個新的標準，車企推電動車無一不會強調「電池安全」，以期帶給消費者十足的安全感。 從幾年前某亞迪推「刀片電池」針刺實驗開始，自主品牌也興起一股「針刺」、「槍擊」試驗風。
