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      • 電動車概念股是什麼意思? 電動車概念股, 是指和「 電動車 」的設計、製造、技術、服務及產品銷售有相關的供應鏈企業股票,包括電動車產業上游、中游、下游供應廠商合稱的一種股市術語,也是投資人用來挑選 電動車 產業股票的選股方式。 上游:鋰電池材料、電源控制IC、馬達零組件、電源轉換及管理系統
  1. 電動車 - 概念股 - 分類報價 - PChome 股市

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    電動車 - 概念股 - 分類報價 - PChome 股市. 請選擇您需要的分類報價:. 上市股 上櫃股 產業股 集團股 概念股 成份股 3D感測 3D技術 3D列印 4K2K TV 5G 802.11n APPLE概念 ADAS供應鏈 AppleCar Android AI人工智慧 Dell Google眼鏡 Intel iPhone X新機系列 iTV ...

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  2. 這六檔電動車概念股 即將啃食百兆商機!

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    2021/2/1 · 2021年新產品、新應用、新技術將主宰新的一年的投資行情!請問有什麼概念或者題材能夠引領風騷?答案就在日常生活中,比如說5G、IOT、ADAS、電動車等,都是未來的趨勢。電動車是目前能見度最高與產業趨勢最明確的題材,這點我們可以從Tesla股價狂飆至全球市值前十 ...

    • 電池
    • 充電設備
    • 結論

    電動車與過去燃油車最大的不同點之一,就是在於成本與技術面的著重點有所不同,過去燃油車的重點在於引擎、底盤等等,因此各大車廠都花費相當大的成本在這些項目上面,然而佔整台電動車成本組成最高的卻是那顆電池,電池模組成本佔整台車大約 40% ,而這也是特斯拉可以在電動車領域獨領風騷的主要原因之一。 根據勤業眾信的報告指出,購買電動車對大部分人來說,主要會有以下幾點疑慮,行駛距離、電動車CP值、充電時間、缺乏充電設施、電池科技的安全,從此可以發現,這些疑慮幾乎都跟電池的技術發展脫不了關係,也因此首先提出電動車普及化概念,並且不斷致力於電池技術創新的特斯拉才能夠在近期的電動車品牌大亂鬥中遙遙領先。 不過仔細想想,從特斯拉第一部電動跑車推出到現在也過了十幾年,然而電動車在全世界汽車的市佔率仍然不到 2% ,電動車概念股的“概念”也陪伴台股的投資人好長一段時間,電動車滿街跑的夢想藍圖到底什麼時會才會兌現呢? 根據馬斯克在 2020 年的電池日所言,主要原因在於電動車的價格仍然不是一般民眾負擔得起,而其中真正的關鍵就在於電動車電池成本下降的速度已經進入平緩期,換句話說,電動車市佔率未來能否突破的關鍵就在於電池。 那這樣說起來,應該佈局電動車的電池概念股囉?在回答這個問題前,要先搞清楚台廠在電池供應鏈中的角色,舉台股中以電動車動力電池為主要收入來源的康普( 4739-TW )來說,其主要業務是生產鋰電池中的正極原料(上游),主要客戶則是Panasonic(中游),而Panasonic又是特斯拉(下游)的主要電池供應商,由此可知,康普在電池供應鏈中位居上游。 搞清楚產業鏈之後,我們來檢視一下康普身為電動車概念股的“純度”,換句話說就是電動車相關的收入佔康普營收多少比例,從下圖我們可以看到動力電池產品大約佔康普一半的營收,這代表康普的確會因電動車商機而受惠。 資料來源 : 公司年報 / 作者整理 資料來源 : 公司年報 / 作者整理 不過從上圖我們可以發現,康普近年的營收逐漸趨緩,顯然康普沒有因為特斯拉銷量不錯而受惠,這是發生什麼事呢? 從去年的新聞我們可以發現,特斯拉即將與中國電池廠寧德時代( 300750-CN )展開合作,換句話說Panasonic已經不再是特斯拉的唯一供應商,可以推測這可能是為什麼特斯拉銷量成長,但康普營收卻相對停滯的主要原因之一,另外也可能是中國許多電池材料...

    上面提到,消費者購買電動車的考量也包括了充電時間以及充電設施是否普及,因此生產充電設備的業者便相當重要,我們以台灣充電設備中市值最大的台達電( 2308-TW )為例,整理一下充電設備的潛在投資機會。 1. 台達電( 2308 )-抓住產業趨勢而成為一方之霸 充電設備的經濟效益有望提升 充電站建設成本高、收益低、營利難,難以吸引投資建設者,除此之外,過去在電動車普及率一直難以提升的情況下,更難說服民間業者主動投資,然而這又會反向導致電動車因為充電設備不普及的關係,降低購買電動車的意願,由此形成惡性循環。 然而隨著特斯拉電動車持續熱賣,並在去年 9 月的電池日宣稱未來(上市時間不確定)將會推出價格為 25,000 美元的電動車,可以預見如果電動車未來真的以這麼低的價格出售,那麼電動車市佔率將會大幅提升,而除了特斯拉之外,市場上也有許多關於蘋果(Apple, AAPL-US)將推出電動車的傳聞,如果屬實,那麼隨著科技巨頭踏入電動車市場,外加電動車價格有望持續下降,可以期待消費者對於電動車基礎建設如充電設備等等的需求也會大幅提升。 未來的能源商機 電動車雖然是一塊相當大的市場,但其實電動車也只是能源商機的一部分。下圖為台達電的產品分類,從中可以發現,電動車相關的產品其實只是台達電產品組合的一部分,如果從更高的維度來看的話,就可以發現台達電在能源管理、電源零組件的深度佈局。 能源管理、電源零組件、電動車,這三者又有什麼關聯呢?底下連結是台達電官方網站有特別製作一隻影片把這個概念講的相當清楚,有興趣的人可以自行前往觀看。 1. 《台達知識充電站》智慧電網 簡單來說就是透過「智慧電網」串連起台達電的能源管理帝國。至於什麼是智慧電網呢?以圖片為例,底下是家用版本的智慧電網,在未來萬物互聯的時代,透過電動車充電樁、電動車內部的鋰電池、智慧型能源管理系統以及電源控制系統的共同協作,便可以讓能源運用的效率大大提升。 不過老實講這塊大餅台達電是不是可以通通吃下還很難說,因此大家除了追蹤台達電在電動車領域的表現外,其他領域或許才是台達電未來能否成為下一個護國神山的關鍵因素!

    電動車技術還沒完全發展成熟,無論是鋰電池或是自動駕駛都還有相當大的想像空間,背後的商機也相當驚人,因此大家在投資電動車概念股的時候可以試著用不一樣的角度思考,相信一定可以有所收穫。 【延伸閱讀】 1. 新能源新商機:康舒(6282) 2. 電動車發展的關鍵因素 鋰離子電池+充電站

  3. 電動車Tesla - 概念股 - 分類報價 - PChome 股市

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    電動車Tesla - 概念股 - 分類報價 - PChome 股市. PChome Online 股市. PChome廣告聯播網. Toyota公布全新Tundra. Toyota也依約公布Tundra規格資訊,讓車迷終於可以了解配備內容與. 立刻了解. 新客限定!. 日本雙效益生菌折100. 常容易累、眼皮動不動合起來,快吃 ...

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    • Mih 成立起源
    • Mih 聯盟成員概覽
    • Mih 未來展望與聯盟優勢
    • 資料來源

    成立背景 回顧我國汽車產業,雖一直都有相對完整的代工產業鏈,不過在自有品牌的經營卻始終沒有突破。直至 2008 年,裕隆汽車( 2201-TW )推出的自有品牌納智捷汽車( LUXGEN),曾被視為台灣國產車品牌市場的開拓先鋒,不過面臨市場的劇烈競爭,終在 2020 年 11 月宣布退出了中國大陸市場,回歸品牌代工為主的商業模式。 在 2010 年代後期,鴻海( 2317-TW )集團開始設法跨足電動車產業。當時的鴻海集團是全世界最大的電子製造服務商( EMS ),不論是產品代工能力,亦或是供應鏈管理經驗都堪稱業界翹楚,不過就是缺乏汽車製造的經驗與技術。一直到 2020 年 3 月,鴻海集團與裕隆集團達成協議,未來將融合雙方技術、經驗優勢,合資設立公司。同年度 10 月中旬,眾望所指的「MIH電動車開放平台」正式創立。2020 年 11 月「鴻華先進科技」也由鴻海、裕隆雙方正式合資設立,「MIH」自此正式進攻電動車產業。 許多投資朋友對於 MIH 的正式名稱很感興趣,不過關於 MIH 的正式全名其實並沒有正確答案,聯盟執行長鄭顯聰曾經解讀為是「 Make It Happen (夢想成真)」的縮寫,網路上也有人說是「 Made in Honhai(鴻海製造)」、亦或是「Minimalism、Intrinsic、Harmonic(極簡、本質、和諧)」等。 聯盟特色與願景 為了打破傳統燃油車供應線普遍開發期長、開發費用高、資源密集等問題, MIH 開放平台的設立,旨在使電動車相關技術規格將變得更趨透明、可得,平台也廣邀產業上、中、下游夥伴一同加入,以「共同建構電動車軟、硬體與零組件的生態系」為使命,欲創造共生、共榮、共享的技術平台。細判 MIH 平台,可以發現其技術面具有 4 大特色: 1. 模組化、彈性化、客製化 2. 輕量化、一體成型 3. 強大 EEA( Electrical/Electronic Architecture )架構 4. 自駕車技術 ▲ MIH 開放平台 4 大特色(圖片來源:鴻海科技集團)

    檢視 2021 年 3 月 MIH 第一波釋出的成員名單(約 600 餘個元老企業),可以簡單先以「本土企業」、「外商企業」分為兩大類,再依據各廠商所提供之產品鏈(先分硬體、軟體,再分產品)去做細分。以下是筆者根據上述規則,並參考網路上眾多資訊後,所整理的 MIH 聯盟成員概覽: ▲MIH 成員概覽。資料來源:股感知識庫整理(版面關係,僅列出各產品較具代表性之企業。) 電動車就像是一個超大型的移動式電腦,其車用晶片的需求相較於傳統燃油車幾乎是倍數式的成長,因此車用晶片廠商將是 MIH 聯盟內極為重要的領域,伴隨而來的則是對於電控系統更多的需求與品質要求;另一方面,MIH 最厲害的是不只整合了國內的電動車供應鏈,更囊括了近百家的軟、硬體外商企業,其中包括德州儀器、三星、微軟等國際大廠,這將對於國際間技術面的互通是帶來很大的幫助與突破。若單看成員名中的台股個股表現,大家更可以看到其中不乏許多 2020 – 2021 年間股價迅速竄升的飆股,如:鴻海集團旗下主攻車用 PMIC 產品的天鈺( 4961-TW )、近期挑戰成功並站穩 1000 元股價大關的矽智財概念股力旺( 3529-TW )等等。

    放眼全球,可以看到多國政府紛紛喊出要在 2030 – 2040 年間將汽車全面電動化,而這當然不單單只是口號,像美國就準備釋出 1,740 億美元預算去推動電動車市場,也計劃把聯邦政府配車全部改為電動車款;大西洋另外一側的歐洲當然也不遑多讓,本來就已經是減碳小達人的歐洲各國也紛紛制定出推動電動車的 Timeline,北歐的挪威、西歐的荷蘭將首先在 2025 年起全面禁售傳統燃油車,其他像是英、德、丹麥等國也陸續將在在 2030 年前後跟進,以下是世界幾個大國的電動車推行時間點: 1. 2025年:挪威、荷蘭等 2. 2030年:印度(擬取消)、瑞典、以色列、冰島、丹麥、比利時、愛爾蘭等 3. 2035年:日本、英國、德國、南韓、美國加州、加拿大魁北克省等 4. 2040年:加拿大、西班牙、法國、台灣(已暫緩) 隨著電動車趨勢看似已不可逆,2021 年被視為是 MIH 元年,也是為後勢奠基極關鍵的一年。聯盟成立之初,不到 140 天的時間內就吸引了 1200 家各界的產業夥伴共同參與,MIH 確實有個很好的開始!在 2021 年 3 月的第一次會員大會,MIH 也宣布了幾項未來的重要時程,包含:2021 年 10 月鴻海科技日,將會推出最新的開發工具 New EVKit、2022 年要推出電動大巴士、2023 年要量產 C 級距的電動車等等。看來 MIH「要成為電動車界的 Android」的野心並不只是空穴來風。 文末統整 MIH 聯盟優勢,主要有以下幾個 4 點: 1. 資源共享:透過平台資源共享特性,希望能夠降低產品研發時間與成本。以 MIH 底盤平台數據為例,目前已有 50% 到 100% 的元件共用率,可大幅降低研發成本、縮短開發時程。 2. 市場擴大:MIH 平台不只制定協作規範,更重要的是要能掌握出海口,讓共同加入 MIH 的企業會員,能夠擴展生意版圖。 3. 中立領導:MIH 聯盟 2020 年由鴻海催生,不過在 2021 年 7 月後,將會成為一個獨立運作的組織,並指派專業經理人領導,以確保聯盟中立、公平性。 4. 水平分工:MIH 將可以提供成員企業電動車零組件規模化的好處,企業如今生產汽車將不再需要打造以整條的垂直供應鏈,不僅可以降低成本,更可以更專注於研發企業自身的強項。 在電動車風起雲湧的 21 世紀,MIH 平台的創立算是一個全新的嘗試...

  4. 電動機車時代提早來臨 10檔概念股優先關注

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    2017/11/23 · 還記得在上月初,我們跟大家分享過「特斯拉概念股」,文中提到從2020年開始,就有國家陸續推動電動車上路的計畫,包括德國、中國、芬蘭、歐盟、英國、法國、印度等,都分別訂定了燃油車的「落日」政策。可是距離現在可能都還有5~10年的時間,政策立意雖好,但難保 ...

  5. 特斯拉領軍!電動車趨勢未來大好,看好哪些相關概念股?

    tw.news.yahoo.com › 特斯拉領軍-電動車趨勢未來

    2021/9/14 · 況且在電動車發展過程中,除了特斯拉之外,相關電動車供應鏈概念股也是不該錯過的投資亮點。 隨著不同階段,包括上游的電動車電池材料供應商 ...

  6. 2021/6/25 · 獨家/車電概念股夯!. 專家找出「3檔」低位階、低本益比股. 台股昨(24)日高檔震盪,盤中一度漲逾百點,指數來到17439.63點,終盤上漲71.25點 ...

  7. 2021/1/3 · 電動車長線受惠股有哪些 ? 2317鴻海 積極布局電動車市場 小檔案 資本額:1386.3億元 董事長/總經理:劉揚偉 營業項目:資通訊產品代工 ...

    • Money錢
    • 汽車電子化成為趨勢
    • 3 檔「車用電子」概念股成長性高
    • 總結

    最近福斯排碳減測造假,使電動車更被市場關注各大汽車廠牌都積極推出電動車,而不只是電動車而已。汽車電子化早已成為產業趨勢,因此產生很多車用電子新應用的供應鏈,而且為了行車安全的顧慮,各國也紛紛開始立法,強制加裝一些車用電子系統,像是胎壓偵測器、倒車雷達等等,也因此給汽車產業提供新的成長動能。那就投資上而言,台灣又有哪些相關的供應鏈呢?而這些公司的基本面又如何呢?

    高成長性的個股自然其本益比就會偏高,像是營收近 12 月成長率在 30% 以上的個股,如 3081聯亞、6238勝麗、4971F-IET、2231為升。聯亞是最近才上櫃,不過其近 2 季就 EPS 就高達 5.71 元,獲利表現相當亮眼,從這 4 檔中再從毛利率來看,有 3 檔毛利率都大於 30%,顯示它們不但有高成長性,而且高毛利也能確保它們的競爭優勢,這 3 檔分別是 3081聯亞、4971F-IET、2231為升

    我國出口「連七黑」這問題不單單只是全球景氣疲軟,而是台灣整個產業的結構性問題,很多產業都被韓國、日本、中國的供應鏈取代,所以縱然全球景氣出現復甦,台灣出口仍無法改善。因此持股最好要避開那些逐漸被國外取代的產業,轉而投向有競爭力、成長力的產業,像是最近很熱門車用電子產業,而裡面最有成長力、競爭力的 3 檔,分別是 3081聯亞、4971F-IET、2231為升。 延伸閱讀: 1. 車展商機:15 檔車展受惠股!特別是成長力「最強」的這 2 檔... 2. 電動車發表、中國決定「這樣」, 讓 13 檔「汽車零組件」股大漲!法人最愛這 1 檔... 3. 輪胎不好會翻車!政府即將強制加裝「胎壓偵測器」,受惠股原來是 這 1 檔 ... 文章來源於此,版權歸作者所有,如有侵權請聯繫刪除 (圖:shutterstock)

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