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2021年7月27日 · 分析師吳官隆. 今天7月27 (週二)，來跟大家談談電動車與自駕車，包含未來車的部份。 其實電動車是個重要的議題，有關全部人類的環保意識，也就是主軸還是來自綠電再生能源概念，這是一切的起點。 大家知道2020年新冠肺炎疫情的擴散，全世界就是比爾蓋茲，比所有人都要提早五年示警，預告人類還沒有能力，面對下一個瘟疫的發生，看來是完全的命中。 他又說了，比起疫情造成的生命財產損失，其實更可怕的是氣候變遷，這會造成更多人，使他們的生命遭受更大的危機衝擊。 所以電動車的發明就是要減少碳的排放量，目的是要消滅因為全球的碳排放過度，導致的全球暖化氣候變遷，所造成的傷害。
2021年7月28日 · 分析師吳官隆. MIH電動車，掌握商機的鴻海董事長劉揚偉先生說，科技商機從6000億美元一下跳到6兆美元，想像空間無限大，他預言電動車市場才起跑，未來5年10年20年，都是電動車主導輝煌的時代。 電動車以電池為儲能動力來源，並由馬達驅動之車輛，包括電動汽車譬如特斯拉，電動機車譬如Gogoro。 再細部分解，根據電力供給方式比例不同，可分為純電動車，以及混合動力車，還有插電式混合動力車等類型。 車體自行產生能量的車輛類型也算，如燃料電池車太陽能電池車。 在零組件方面，根據研究資料指出，電動車成本中最高占比為電池系統佔40％以上，其次為驅動系統佔15％以上，車身及底盤佔15％以上，這三大系統，約占整車成本的八成，相當的重要。
2021年9月27日 · 最新消息是：元大特選電動車N將於近日上市掛牌，發行價格為5元，發行期間為10年，預計於2031年到期，最大的特色就是，可一手投資未來10年臺灣電動車產業行情，成分股目前包括：台達電群創研華、友達微星緯創、正新致茂新普、佳世達東元貿聯和大致伸、亞光裕隆威剛三陽工業中華、正崴等20檔股票。 近期車用鏡頭的表現尚未明顯，大家可以稍微留意，都有機會的。 【鄉民投資客】Youtube播放清單. 《更多CNEWS匯流新聞網報導》 【有影】股市／2021台電動車產值跨越百億！ 鴻海掌握先機瞄準「輝煌時代」 【有影】股市/風電「國家隊」整備出發？ 四大指標廠商喜迎Q4旺季？ ｜鄉民投資客. 【文章轉載請註明出處】 CNEWS. Gogoro. 佳世達.
2021年11月11日 · 分享. 匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導. 電動車已成全球發展新趨勢，Tesla帶動不可擋的新浪潮，隨著環保意識崛起，各國紛紛致力祭出減碳補貼政策，加速電動車市場的推行。 根據Trendforce的統計，全球新能源汽車 (NEV) 2020年賣出290萬輛，增幅43%，更預估2021年將來到435萬輛，預期增幅49%。 在整體電動車市場中，混合動力車市場市佔分布平均，純電動車市場偏向獨佔，以特斯拉為首大幅領先同業，讓執行長馬斯克更坐穩全球首富的寶座，軟體的部分，特斯拉以強大的軟體與半導體專利領先市場，包含：自動駕駛、觸控螢幕操控車輛與防潮的太陽能電池等。
2023年8月18日 · 負責這次泰國國家石油合作案的金庫資本投資總監林彥廷表示，合資公司將會幫整個泰國的電動摩託車產業供應鏈升級，同時針對經銷通路佈局及能源網路拓展展開合作。 由於PTT持有51%股權，因此新公司會成為PTT的子公司，以泰國政府內資公司的身份減少關稅等限制，甚至把光陽Ionex電動車變成泰國未來在電動二輪車交換電池的標準。 這場花費花了10個月又2天、共計306天的談判，丁學文說，其實6月就應該塵埃落定，卻因為遇上泰國政局不穩定，PTT董事會延後決策，拖延了一段時間。 接下來，只要在東協最難搞定的泰國做出一套標準，未來這套換電完整解決方案可望前進印尼、越南與印度，甚至目前最意外是剛通過新法規的日本都有機會進軍；至於美國或歐洲等其他地區，還是會採取電池賣斷的模式進行合作。
2024年4月9日 · 臺灣調查網. 民調 美國 電動車. 分享. 臺灣調查網記者許哲綱／綜合報導. 隨著全球暖化議題，各國政府大力推行電動車以達到減碳目標，據凱利藍皮書報告指出，美國2023年電動車總銷量更是直逼119萬輛，較前一年大幅成長46.3%。 不過，今年美國電動車銷售能否維持這股氣勢似乎有待觀察，蓋洛普Gallup民調指出，表示未來可能考慮購買電動車的美國人（35%）數量有所減少，低於2023年的（43%）。 美國2024新制上路，多款電動車將失去美國稅金補助，無法獲得7,500美元稅金補助的包括Chevy Blazer EV、Tesla Model 3等。 此外，補助還會隨著時間收窄，逐步增加條件限制，如果車上使用的電池來自於中國供應商，或有四分之一股權屬於中國政府，都將不符資格。
2024年2月15日 · Lowi AI 大數據整理2023年台灣地區新聞、論壇、部落格、社群媒體資料，將22個電動汽車品牌以175萬及400萬為價格分界，以品牌加上車款型號關鍵字組為概念搜尋條件，共計篩選59.5萬筆相關網路貼文為分析資料源，找出平價款、豪華款及豪奢款3個區間進行分析。 諾客網科創辦人張聖彥表示，觀察到各分區消費者價值主張偏於一致，消費者對汽車購買的價值主張，功能價值排第一，品牌象徵與情感支持分居二、三，功能價值為消費者購買汽車的主要價值需求，這是因為一方面汽車產品附屬的主要乘載屬性，是歸類在功能價值上。
