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電動車電池概念股是什麼?
什麼是固態電池概念股?
電動車概念股的純度是什麼?
電動車電池的終端應用是誰?
2021年10月29日 · 舉凡利用馬達作為驅動力的車輛均稱為【電動車】，零件主要分為電池、電子控制、馬達三大類，如下圖最右邊，近期，股價表現最為精采的是【電池】。 圖片出處：科技新報. 【電池】組成如下： 1、 正極材料 ：如鈷酸鋰、三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰等；代表公司－4721美琪瑪、4739康普、5227立凱-KY。 2、 負極材料...
- 電動車電池種類
- 電動車電池概念股
- 電動車電池未來展望
電池的種類非常多種，市面上最廣泛應用的是化學電池。化學電池大致上又分為一次電池、二次電池、燃料電池三種。一次性電池就是你我生活中最常見的電池，需要時在超商都買得到的那種電池。二次電池是這篇文章的主角，因為可以充電的特性，是電動車所使用的電池種類。燃料電池可以想作一種發電裝置，用完須添加燃料以維持其電力，所需的燃料是「氫」，其之所以被歸類為新能源，是目前技術尚未純熟、成本過高，是具有發展前景的種類。
認識完電動車電池的產業鏈，台廠較具機會的就是中游的電池材料相關廠商。因此若提到電動車電池概念股，通常想到的是負責產業中游的相關廠商喔！ 2021 年電動車話題不斷，電動車相關概念股全面受惠。在電動車持續成長的趨勢下，其中做正極材料的康普、美琪瑪以及做電解液的聚和，電動車電池營收占比較高，整體來說受惠程度最為明顯，下面會分別介紹。 2021 年這幾間公司的漲幅非常驚人，康普、聚和在 2021 年漲了 100% ，美琪瑪更是漲了 200% 左右。 這三家公司屬於獲利穩定、車用佔比較大的電池材料廠商，在電動車趨勢下受惠程度最大、因此特別將這三家公司做進一步的介紹：
根據 DIGITIMES Research 統計及預估，電動車 2019 年全球總銷量 220 萬輛、市占率僅 2.2 ％， 2020 年銷量成長突破 300 萬輛， 2021 年電動車銷量成長 55%，總銷量突破千萬輛、市占率來到近 13％。 2022-23 年將持續成長，更有其他研調機構認為， 2025 年全球電動車數量會到 2,850 萬輛，此時電動車的滲透率估計佔全球汽車已經有 30% 以上。 其中，電動車電池是電動車中佔成本最高的組件，也是重要性高、高技術門檻的產業，因此電池材料相關廠商勢必在電動車趨勢下受惠，絕對是未來非常值得期待、具有前景的產業之一。
固態電池概念股， 是指電池 (能源元件)產業的重要產品「 固態電池 」，將與它有關的產品開發、設備製造、技術服務及業務銷售等供應鏈公司股票，包括固態電池各類應用產品的上游、中游、下游廠商合稱的一種股市術語，也是投資人用來挑選 固態電池相關個股 的選股方式。 基本上只要是需要「固態電池」作為零組件的電子應用產品，與固態電池相關個股都會有密切的關聯，例如：電動車、醫療用品..等。 投資固態電池概念股的邏輯其實不難理解，只要與「固態電池開發與應用」有直接或間接相關的公司，這些公司的股價和營運表現通常會跟「電池產品應用的相關行業發展」有一定關聯。 但是，固態電池概念股只能代表這些股票與「固態電池供需狀況」有相關，並不代表彼此的正向或反向關係。
2022年12月23日 · 電動車零件主要有電池、電子控制、馬達三大類，其中電池相關供應鏈，正極材料如鈷酸鋰、三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰等，相關廠商有美琪瑪、康普、立凱-KY，至於負極材料如石墨等碳系材料、銅箔等金屬化合物，相關廠商有中碳，而電解液廠商有聚合、隔離膜廠商是明基材。 台廠受惠！ 6 大「電池概念股」一次看. 2040 車用電池市場規模，20 年間上看成長近 25 倍. 凱基未來移動基金經理人馮紹榮表示，隨著電動車滲透率成長可期，車用電池需求隨之增長，帶動全球車廠爭相投入資源擴充電池產業， 預計 2040 年車用電池市場規模 20 年間將成長近 25 倍，而受到 4 大電池廠宰制訂價權支撐，車用電池無須擔心殺價競爭問題。
2024年3月18日 · 電動車概念股，指的是透過投資電動車產業鏈上、中、下游的上市櫃廠商，例如：電動車半導體、電動車電池、電動車傳動系統、電動車車身等相關企業，另外也能選擇投資電動車 ETF，讓你買進一籃子的電動車產業鏈的標的，降低投資單一企業的風險。 定期定額投資首選💰. 🎁 台、美股/ETF/基金定期定額送千元抵用券，手續費均一價。 🎁 日日可存股、最低1,000台幣、100美金即可投資. 🎁 專屬免費投資工具，每日精選個股、高勝率選股策略及智慧下單. 謹慎理財 信用至上. 電動車概念股龍頭：特斯拉 TESLA. 提到電動車，大家一定對特斯拉 TESLA 不陌生。 特斯拉成立於 2003 年，是一家美國電動汽車和能源公司。 自 2010 年掛牌上市以來，特斯拉的市值迅速飆升，目前是美股電動車概念股的龍頭。
台灣電動車電池概念股嗎？ 打個比方來說，就像台灣在HTC殞落後，已經沒有上的了檯面的終端手機廠，但台灣仍有相當相當龐大的手機零組件供應鏈，對應電池產業，台灣確實缺少像寧德時代的代表性電池模組廠，但仍有不少電池原料的供應鏈， 若以電池的製造成本來看，電池芯的原材料約佔整體電池製造成本的6成，而電池芯的主要原材料又可以拆解為電極（含正極與負極）、電解液、隔離膜及罐體等4個主要部分，其中電極的成本最高（正極材料又高於負極材料，可比擬為電池的心臟），高於隔離膜材料與電解液。
2021年8月6日 · 電動車概念股則在各國碳中和目標、停產燃油車政策下，後市商機可觀。 台股大盤5日壓回，惟在前景看俏的電動車電池概念股人氣不減反增。 化工大廠聚和（6509）亮燈漲停，加入鴻海（2317）MIH聯盟的立凱-KY（5227）、康普（4739）、美琪瑪（4721）勁揚逾6％，電池概念股「來電」、逆勢抗跌。 盤面資金在欠缺主流下，「集中火力」轉戰電子題材股，法人指出，電動車概...
