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2021年7月27日 · 根據2021年的6月，經濟部統計最新發布的數據顯示，2020年全台灣電動車產值，大幅飆升至97億元，較2019年的55億元，有將近一倍的成長，且因為全台的汽車相關業者們，積極投入研發，提升技術產業驅動之下，2021年台灣電動車產值，可跨越百億元的門檻。 電動車範圍非常廣泛，包括被動元件、車用鏡頭、車用IC設計、微處理器MCU、以及整流二極體，還有金屬氧化物半導體場效電晶體的MOSFET，最後就是最重要的燃料電池相關，整個從上到下，造成全台灣的廠商，幾乎可以說是，像是當年台灣的十大建設一樣，讓十大產業都跟車用相關扯上邊，都因此而受惠。 講一個數據讓大家參考，台灣以電子業為經濟龍頭，但是2020年，整個電子產業的產值合計也才6000億美元，折合新台幣18兆元。
2021年9月27日 · 分析師 吳官隆. 台灣以電子業為經濟的龍頭，2020年電子產業的產值也才合計6000億美元，折合新台幣18兆元。 然後市場預估到2035年，電動車產值有望達到6兆美元，折合新台幣180兆元，這真的是天文數字耶。 上游是電池材料之供應商。 中游是電動車輛零組件供應商，譬如大功率電池模組與電池管理系統，動力馬達與電源供應器。 下游是電動汽機車製造商。 彭博資訊預估，全球電動車市場到2030 年將達3千萬輛，2040年更將達到6千萬輛，就占新車總市場 55％。 將目光再更聚焦一點，講更接近的現在來說，整體電動車市場，2022年就是明年開始將呈現跳躍式的成長，預計2025年將由目前的400萬輛成長至1,500萬輛以上。
2021年7月28日 · 分析師吳官隆. MIH電動車，掌握商機的鴻海董事長劉揚偉先生說，科技商機從6000億美元一下跳到6兆美元，想像空間無限大，他預言電動車市場才起跑，未來5年10年20年，都是電動車主導輝煌的時代。 電動車以電池為儲能動力來源，並由馬達驅動之車輛，包括電動汽車譬如特斯拉，電動機車譬如Gogoro。 再細部分解，根據電力供給方式比例不同，可分為純電動車，以及混合動力車，還有插電式混合動力車等類型。 車體自行產生能量的車輛類型也算，如燃料電池車太陽能電池車。 在零組件方面，根據研究資料指出，電動車成本中最高占比為電池系統佔40％以上，其次為驅動系統佔15％以上，車身及底盤佔15％以上，這三大系統，約占整車成本的八成，相當的重要。
2021年11月11日 · 目前平台提供完整兩種存股機制，包括定期定額最低100美元、定期定股最低1股，業務成長快速，9月份單月存股筆數近2萬筆，當美股存股門檻變低，能讓想參與電動車熱潮的投資人直接投資美股品牌、輕鬆當全球知名公司股東。
2020年6月5日 · 近年電動車在台灣掀起一陣風潮，拜電動機車共享服務崛起與市場主流G牌鎖定客群、社群經營化的發展模式，打著環保的口號、經營品牌形象，促使台灣選擇購買電動車的民眾越來越多。 不過，電動車電池是否真的對地球更友善呢？ 你是否想過，為何在全球市場中，只有台灣電動車市場以換電式為主流，國際間卻以充電式電動車為發展主力？ 換電式與充電式的優缺點有哪些？ 如果你也是電動車車主，一定要知道的電動車大小事，《CNEWS匯流新聞網》帶你一起了解電動車電池的發展與困境。 為何台灣市場偏愛換電站？ 充電式是國際主流 換電式大環境不看好、更耗能源.
2020年6月5日 · 匯流新聞網記者林欣穎、王佐銘／台北報導 台灣電動車市場近年發展持續擴大，但若想要走出台灣，以現今台灣電動車龍頭G牌為主流的商業模式，恐怕很難在國際市場上生存，放眼國外排名前幾熱銷的電動車大廠Nissan、Renault、Tesla等，幾乎都是以充電式為主流發展，為何台灣電動車市場經營模式不 ...
2023年8月18日 · 金庫資本管理合夥人兼總經理丁學文分享，這些年來的每一步都努力讓台灣電動機車產業在國際突圍而出，預定10月3日將在泰國一次展出至少5款車，從今年第四季開始，每一季最少會有一款電動機車在泰國上市，其中包括光陽Ionex暢銷的iOne與S7系列車款。 丁學文表示，KYMCO與金庫資本、Arun Plus三方合資設立的公司，董事結構Arun Plus2席，KYMCO與金庫資本各1席；光陽以合作夥伴的角色，幫助PTT發展電動車產業。 據了解，這家合資公司的董事長由PTT派出，前兩任CEO則由光陽派出，還有CTO及CIO也由光陽負責。 未來這個合資企業還會進行投資，幫助泰國新創發展。 在泰國的第一台電動機車將在明年三月量產推出。
