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2024年4月24日 · （中央社記者鍾榮峰台北24日電）電動車大廠特斯拉（Tesla）今天公布財報低於市場預期，不過宣布加速推出更實惠平價的車種，以及電動皮卡車產能爬坡順利，激勵台股概念股和大、貿聯-KY、健策、鴻海等收漲。 特斯拉今天公布第1季財報，單季營收年減9%至213.01億美元；獲利15.36億美元，年減48%，每股純益0.45美元，低於去年第4季0.71美元和去年同期0.85美元。 特斯拉第1季毛利率17.4%和營益率5.5%，均低於去年同期。 法人指出，這是特斯拉從2020年第2季以來首次營收衰退，連續3季營收和獲利不如市場預期。 展望今年營運，特斯拉預期今年電動車銷售量成長率，將顯著低於2023年水準；特斯拉團隊正加速推出新車款，時程會比原先預期在2025年下半年提前，新車款包括更實惠平價的車種。
2024年4月23日 · （中央社巴黎23日綜合外電報導）國際能源總署（IEA）今天發布報告指出，去年全球電動車銷量成長35%至空前新高1400萬輛，在全球汽車銷售占比增4個百分點至18%；今年銷量估將達1700萬輛，占比升至20%。 日本經濟新聞（Nikkei）報導，IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）在聲明中表示：「全球電動車革命並未逐漸減弱，反而似乎正在準備進入一個新的成長階段。 他指出：「電池製造出現投資浪潮，暗示電動車供應鏈正在向前推進，可滿足汽車製造商充滿企圖心的擴張計畫。 如此一來，道路上電動車占比預期會繼續迅速攀升。
2024年5月2日 · 展望電動車布局，台灣賓士指出，Mercedes-Benz持續提供多種純電動力和油電混合動力等車款，也持續布局電動化和數位化的營運策略。 台灣賓士表示，第1季Mercedes-Benz在台灣純電動車款銷售較2023年同期成長近45%，台灣市場電動車滲透力道不減，去年台灣賓士純電動車銷售占比達到雙位數百分比，今年底目標將純電動車銷售比重提升至超過15%。 台灣賓士指出，第2季下半期開始衝刺電動車銷售量，Mercedes-Benz高階豪華車款也朝電動車布局，預計今年底前Mercedes-Benz將再推出2款電動新車，累計在台將有8款電動車種。 （編輯：楊蘭軒）1130502. #Mercedes-Benz. #台灣. #電動車. 電動車.
2024年4月30日 · 台達電董事長海英俊上季於法人說明會中坦承，電動車市場最近遭遇一些逆風，出現銷售趨緩、庫存升高情況，台達電下修今年電動車相關產品營收成長率，年增率從原本的50%下調到20%至30%之間，遠低於去年的80%，可能是台達電第1季營運下滑的主因。 不過海英俊也表示，AI應用未來有非常大的成長機會，台達電AI伺服器相關產品今年營收要力拚比去年倍增，包括AI電源、AI散熱，很多大單都在下半年，看好下半年營運加溫，表現將優於上半年。 台達電5月2日將召開法說會，對於產業景氣及公司營運可望有更進一步說明。 （編輯：張良知）1130430. #台達電. #海英俊. #電動車. 海英俊. 台達電泰國新廠開幕 砸27億元擴大電動車全球布局 搶搭AI、電動車熱潮 台達電全球招募8000人. 電動車.
2024年4月23日 · 觀察電動車市況，鴻華預估，今年乘用車和商用電動車市場持續成長，電動車充電樁等使用環境持續改善，政策也推動商用車電動化。 在產銷政策，鴻華表示，持續鞏固乘用車和商用車既有客戶群關係，擴展新客戶機會並持續發展新車型；建立供應鏈良好合作與策略夥伴關係；並掌握市場動態和技術趨勢。 鴻華高雄橋頭科學園區新廠在4月中旬動土，預計2025年完工，初期產能約年產500輛，2028年目標擴產至1000輛電動巴士。 訂閱《早安世界》電子報 每天3分鐘掌握10件天下事. 鴻華在4月中旬指出，Model T電動巴士在東南亞及美洲專案，陸續洽談中，乘用車Model C為核心的納智捷（LUXGEN）n7電動車款，已下線超過700輛給客戶，持續大量交付中；Model B預計今年第4季投入量產。
2024年4月23日 · 特斯拉汽車公司（Tesla）是在美、歐的最主要電動車製造商，但在中國車款競爭下也正臨降價壓力；旗下擁有寶獅（Peugeot）及飛雅特（Fiat）的斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）和雷諾集團（Renault）等歐洲汽車製造商也正爭相研發自身的平價電動車款。 雖然歐盟的電動車銷量一直在增加，但成長主要是因為補貼。 此外，充電基礎設施不足也是問題之一，70%的充電站集中在德、法及荷蘭，歐盟也沒有達成廣設100萬個充電站的目標。 特爾波姆和記者交談時還說：「（電動車）價格將須減半，靠補貼政策看來行不通…光歐洲製的電動車電池就要價1萬5000歐元。 生質燃料、合成燃料和氫能等替代燃料以商業規模量產仍處賠本狀態。
2024年4月23日 · （中央社紐約23日綜合外電報導）美國電動車大廠特斯拉（Tesla）今天將公布財報，執行長馬斯克（Elon Musk）面臨更大壓力，他得向投資人保證，最近的挫折只是出乎意料的減速，而不是意味公司將步向衰退。 特斯拉2022年和2023年大半時間都快速成長，目前卻遭遇挫折；分析師表示，這導致第一季財報風險增加。 韋德布希證券（Wedbush）報告指出，今天的財報和電話會議對特斯拉和馬斯克來說是「關鍵時刻」，是「我們認為特斯拉公司史上最重要的時刻之一」。 特斯拉觀察家原本就預期特斯拉進入2024年將走得更加辛苦，馬斯克在電動車領域一度主導的龍頭地位現在面臨對手更多競爭，不得不宣布一系列降價。 但事情比想像的還要坎坷。
