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寧德時代新能源科技股份有限公司 （英語： Contemporary Amperex Technology Co. Limited ，簡稱 CATL ）是一家中國電池製造商和技術公司 [1] ， 成立於2011年，專門從事製造用於 電動汽車 和 儲能系統 以及 電池管理系統 的 鋰離子電池 。 寧德時代總部位於福建省寧德市。 公司在全球已設立福建寧德、 江蘇 溧陽 、 青海 西寧 、 四川 宜賓 、 廣東 肇慶 、 上海 臨港、福建 廈門 、 江西 宜春 、 貴州 貴陽 、 山東 濟寧 、 河南 洛陽 、 德國 圖林根州 埃爾福特 、 匈牙利 德布勒森 十三大電池生產製造基地 [2] 。 其中寧德基地和宜賓基地被 世界經濟論壇 評選為全球燈塔工廠，這是鋰電行業僅有的兩座燈塔工廠 [3] 。
電動車電池 （electric-vehicle battery）簡稱EVB，是用在 純電動車 （BEV）或 混合動力電動汽車 （HEV）上，供應 電動機 能量的 電池 。 多半是可以充電的 蓄電池 ，目前常見的是 鋰離子電池 。 電動車電池一般會設計為高容量，有較大的 安培小時 （或 千瓦·時 ）規格。 電動車電池和一般車上負責啟動、照明以及 點火 （SLI）的 汽車蓄電池 不同。 電動車電池需要可以在較長的時間內持續有功率輸出，屬於需要輸出相當程度電量的 深循環電池 （英語：Deep-cycle battery） 。 電動車電池的特點是其較高的 功率重量比 、 比能 及 能量密度 ：若電動車電池較輕，車重也會比較輕，可以提昇車輛的性能，因此一般會希望電動車電池的重量可以比較輕。
輝能科技. 3 種語言. 臺灣正體. 工具. 輝能科技股份有限公司 （ProLogium Technology） 成立於2006年，為一間專注於研發、製造固態鋰陶瓷電池（Lithium Ceramic Batteries, LCB）的國際型企業，現總部設於 台灣 ，同時在新加坡、上海等地皆設有基地 [1] ，員工數約580人。 [2] [3] 歷史 [ 編輯] 2006年10月楊思枬成立了輝能科技，並開始了 固態電池 的研發，主要專注於 消費性電子 與 穿戴 應用的薄型柔性 固態電池 開發。 [4]
電動車電池 （electric-vehicle battery）簡稱EVB，是用在 純電動車 （BEV）或 混合动力电动汽车 （HEV）上，供應 電動機 能量的 電池 。 多半是可以充電的 蓄電池 ，目前常見的是 锂离子电池 。 電動車電池一般會設計為高容量，有較大的 安培小時 （或 千瓦·時 ）規格。 電動車電池和一般車上負責啟動、照明以及 點火 （SLI）的 汽车蓄电池 不同。 電動車電池需要可以在較長的時間內持續有功率輸出，屬於需要輸出相當程度電量的 深循環電池 （英语：Deep-cycle battery） 。 電動車電池的特點是其較高的 功率重量比 、 比能 及 能量密度 ：若電動車電池較輕，車重也會比較輕，可以提昇車輛的性能，因此一般會希望電動車電池的重量可以比較輕。
電動車電池 （electric-vehicle battery）簡稱EVB，是用在 純電動車 （BEV）或 混合动力电动汽车 （HEV）上，供應 電動機 能量的 電池 。 多半是可以充電的 蓄電池 ，目前常見的是 锂离子电池 。 電動車電池一般會設計為高容量，有較大的 安培小時 （或 千瓦·時 ）規格。 電動車電池和一般車上負責啟動、照明以及 點火 （SLI）的 汽车蓄电池 不同。 電動車電池需要可以在較長的時間內持續有功率輸出，屬於需要輸出相當程度電量的 深循環電池 （英语：Deep-cycle battery） 。 電動車電池的特點是其較高的 功率重量比 、 比能 及 能量密度 ：若電動車電池較輕，車重也會比較輕，可以提昇車輛的性能，因此一般會希望電動車電池的重量可以比較輕。
維基百科，自由的百科全書. 比亞迪股份有限公司 （簡稱 BYD ， 港交所 ： 1211 、 港交所 ： 81211 （人民幣結算）、 深交所 ： 002594 ）是一家總部設於 中華人民共和國 廣東省 深圳市 的 民營企業 ，於1995年由王傳福創立，主要經營包括 新能源車 相關的 汽車 製造 、 手機 部件及組裝業務、 充電電池 及 光伏 業務、 城市軌道交通 業務，是中國最大的新能源汽車製造商和手機代工廠之一。 公司名稱 [ 編輯] 根據創辦人王傳福表示，比亞迪創辦時以當時公司所在地深圳市 亞迪村 命名為「亞迪電子」，後來考慮到在各種宣傳活動中，各廠商的名稱都按字母排列，為了能在名單上排在前面，於是加了個「比」字。
維基百科，自由的百科全書. 這款 特斯拉Model Y 是2022年全球最暢銷的電動汽車。 [1] 依靠電池驅動的 電動汽車 與類似尺寸的 內燃機 驅動汽車比較，對環境會產生較小的影響。 雖然生產兩者的各方面會產生類似、較少或不同的環境影響，但前者可降低對 石油 的依賴、產生很少或是不產生 尾氣 排放，及因此造成 空氣污染 而發生健康的問題。 [2] [3] [4] [5] 電動馬達 的效率大幅高於內燃機，因此，縱然考慮到典型 發電廠 的效率和配電過程發生的損耗問題， [6] 行駛電動汽車所需的能量也會較少。 而製造 電動車電池 需要額外的資源和能源，因此在其生產階段會產生較大的環境足跡。
