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根據中信投信統計， 00902 中信電池及儲能 ETF 於募集期間共熱募新台幣 50 億元，顯見本檔聚焦電池原料、儲能科技雙主題 ETF 備受市場投資人青睞。而 00902 中信電池及儲能 ETF 於 2022 ／ 01 ／ 25 正式掛牌上市。 00902 中信電池及儲能 ETF
2021 年可謂是國內的電動車市場元年，光是b電動車 ETF 就已經募集了四檔，分別為： 國泰智能電動車（00893）、富邦未來車（00895）、中信綠能及電動車（00896）以及永豐智能車供應鏈 ETF（00901） ，雖然電動車的發展是未來商機趨勢之一，但對於資金有限的投資人來說，那麼多「看起來好像都一樣」的 電動車 ETF ，到底該投資哪一檔？ 因此，本文將分別從電動車 ETF 成分股、電動車 ETF 配息、電動車 ETF 費用等部分，帶大家看懂究竟這幾檔 ETF 的差異在哪，各自的特色又是為何。 若讀者對電動車產業想瞭解更多，可參考： 【 產業評析 】電動車市場現況、供應鏈、未來機會與挑戰. 電動車ETF 基金資料.
2022年3月13日 · 這3檔電池、電動車ETF產業持股比重「它最純」。全球颳起一陣綠能旋風，無論是消費性電子、新能源車、電動車，抑或是大型儲能設備等，皆高度仰賴電池需求，其應用也與日俱增，帶動電池材料、電池芯、電池模組與儲能等商機爆發。
2022年7月7日 · 從整理的圖表中可以發現最早推出電動車 ETF 的是「國泰全球智能電動車」，緊接著在半年內，陸續出現另外三檔電動車相關 ETF，分別是「富邦未來車」、「中信台灣綠能及電動車」與「永豐台灣智能車供應鏈」。 追蹤指數與特色. 而這四檔電動車所追蹤的指數皆不同，也都各有特色： 國泰全球智能電動車：追蹤 ICE FastSet 全球智能電動車指數，以「電動車製造商」、「電動車電池生產者」、「電動車零組件技術」、「次世代汽車技術」、「電動車電池材料供應商」等為主。 富邦未來車：追蹤 MSCI ACWI IMI 精選未來車 30 指數，而基金名稱的未來車所代表的產業為「電動汽車」、「自駕車」、「車用電池」、「共享汽車」、「共享出行」、「新型態快速列車」等。
2024年3月18日 · 該指數聚焦全球智能電動車的上、中、下游供應鏈，包括電池原料、次世代汽車技術、智能座艙零組件、電動車電池生產商以及電動車製造商等，是目前全台唯一高純度聚焦智能電動車概念的 ETF。 00893 ETF 選股邏輯. 00893 ETF 在選股時採取嚴格標準，篩選出與電動車產業高度相關且流動性良好的股票： 流動性篩選：成分股在外流通市值需 ≥10 億美元，近 3 個月日均成交量 ≥1000 萬美元。 營收來源篩選：企業營收至少 50% 來自於電動車相關業務。 產業鏈分佈：涵蓋電池原料、電動車技術、零組件、電池製造和整車製造等上中下游領域。 權重分配：採用市值加權法，單一股權重上限 15%，前 5 大成分股合計不超過 65%，有效分散風險。
本篇帶你一次解惑！ 中信電池及儲能ETF基本介紹. 中信電池及儲能這檔ETF所追蹤的指數為「ICE FactSet電池與儲能科技指數」，從指數名稱中可直觀的了解到，這檔ETF所投資的重心就是以電池和技術為主，詳細的指數特色和內容後續會再做說明。 1.內扣費用. 在主要的內扣費率（經理費及保管費）上，由於這檔ETF所投資的區域是屬「全球型」，故在相關的費用率上也會比台股ETF費率明顯高很多，經理費率和保管費率加總就達1.1%，未來若計入其他成本，如周轉、雜支等費用，最終的「總成本費率」應會高於1.1%。 2.收益分配. 在收益分配上，這檔ETF屬不配息的、收益併入基金資產中，由此可知配息並非這檔ETF的投資重點。 指數選股邏輯.
【本文重點段落】 電動車ETF比較. 首先，將從這幾檔電動車ETF的成立時間、追蹤指數、費用率、淨值和配息時間等基本資料介紹起。 00896的持股數量較多且是此3檔ETF中唯一進行配息的，是以每3個月、季配息的形式進行配息，3月、6月、9月和12月除息，隔月進行股息的配發。 此3檔ETF的成分股調整都是每半年一次，只是在月份上有所不同。 至於費用率，由各投信提供的ETF經理費和管理費，兩項費用合計的總管理費用來看，00893和00895都是年費用率1.1%，而00896的年費用率0.44%則較低。 經過上述基本資料比較後，可知投資人若是 需要配息或較在乎費用率，00896會較其他兩檔ETF具備優勢。 閱讀更多：【電動車超夯 「最純電動車ETF」00893國泰智能電動車可以投資嗎？
