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中華民國國道收費站列表. 中華民國交通部 臺灣區國道高速公路局 曾經在 國道一號 、 國道三號 及 國道五號 共設立共二十六個 收費站 ，通行費徵收原採人工收費方式辦理。. 計程收費上路後，部分收費站仍保留過磅設施，後稱為地磅站。.
2006年2月10日，開始以人工收費與紅外線感應式計次車上機（OBU）的電子收費併行方式辦理。 2013年12月30日，高速公路計程收費正式上路，既有收費站停用並拆除，改為RFID標籤（ 遠通電收 eTag）及車牌辨識方式收費。
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- 國際磅
- 金衡磅
- 罗马磅
- 公制磅
- 外部連結
國際磅（國際常衡磅）的定義：一磅等於453.59237克，此定義在1958年被美國以及其他大英國協會員國承認；換算回來，一公斤等於2.20462262磅，一磅等於0.45359237公斤。英國自1963年起将法定的磅改为1959年的國際磅（0.45359237公斤）定義，该数值为标准英磅（0.453592338千克）与美磅（0.4539244277千克）的平均值，并考虑到格令而特意选用了可被7整除的数字。 一磅等於十六盎司。
金銀寶石的度量系統目前仍使用金衡盎司，一金衡磅等於十二金衡盎司，等於144/175常衡磅。 一金衡盎司等於480 格令（Grain），等於31.1034768克；而一常衡盎司等於437.5格令，等於28.349523125克，所以一金衡盎司大約等於1.1常衡盎司。
古罗马时代，作为质量单位的磅，拉丁语写作libra（里拉），缩写为lb，复数为lbs，相当于328.9克。拜占庭磅略轻，约为317克。罗马磅是欧洲中世纪的质量单位、（金属）货币单位的基础。磅以下为12-12进制。常见的中世纪金币、银币为1/144磅，约合2.2克。
在公制單位尚未引進以前，在非正式的場合，許多國家都使用公制磅（pound或其他翻譯後的名字），當作半公斤（或500克）的替代單位，通常起源於十九世紀各國官方對現有單位的重新定義，這也是中國民間市斤的由來。唯一的例外是荷蘭，官方重新定義一荷蘭磅（Dutch pond）等於一公斤，一盎司等於100克；但是現在的荷蘭，磅的定義已經幾近作廢，只有盎司（荷蘭盎司）還被少數行業使用。
單位轉換
1. U.S. National Institute of Standards and Technology Special Publication 811 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2. National Institute of Standards and Technology Handbook 130
歷史 [編輯] 電子製造業的歷史可以追溯到150年前。 19世紀末，托馬斯·愛迪生（Thomas Edison）發明了諸如燈泡、發電廠和電線之類的電力傳輸系統，電氣工業由此誕生。在日本，明治時代的1882年在東京點燃了第一盞電燈，此後也成立了諸如東芝等公司。 二戰之前，美國與歐洲的電子公司發展迅猛 ...
價電子 （英語： valence electron ）是 原子 核外電子 中能與其他原子相互作用形成化學鍵的電子。 簡介 [ 編輯] 一般而言，主族元素的價電子就是「最外層電子」，過渡元素的價電子則可包括「次外層電子」，某些元素的倒數第三層電子也可以成為價電子。 價電子在決定一 元素 如何與其他元素進行化學反應時起了重要作用：原子的價電子愈少，原子就愈不 穩定 亦愈容易 反應 。 價電子通常處於最外層的 電子軌道 ，且可以在原子間形成 化學鍵 的電子。 價電子表示有形成化學鍵能力的電子，和已經形成 化學鍵 的電子是不同的。 此外，價電子同時亦決定該元素的 電導率 。 普通元素的價電子位於最外層；但是， 過渡金屬 的價電子可能也出現在 d軌域 （英語： d-Orbital ）。
电子技术是根据电子学的原理，运用電子元件去设计和制造某种特定功能的电路以解决实际问题的科学，包括信息电子技术和电力电子技术两大分支。 信息电子技术包括模拟电子技术和数字电子技术。 电子技术是对电子信号进行处理的技术，处理的方式主要有：信号的发生、放大、滤波、转换。
