搜尋結果
ウイングスーツによるBASEジャンプからの死亡事故は非常に多く、毎年20人あまりが命を落としており [12]、特に2016年は確認できているだけでも31人もの死亡事故が起きている [13]。
コマロフが描かれた官製葉書 月面に残された、宇宙事故で死亡した宇宙飛行士を追悼する彫刻の銘板 ソ連邦英雄 ・金星勲章（ 1964年 10月19日 、 1967年 ）。
空中投下 （くうちゅうとうか, Airdrop）は、 航空輸送 の一形態であり、飛行中の 航空機 から物資を投下し、所要の地点に物資を届ける方法である。 自衛隊 では、人員が降下する 空挺降下 と、貨物・装備を投下する 物料投下 の2種類に分けている [1] 。 物料投下. 第二次世界大戦 の時点で用いられていた 輸送機 は、いずれも貨客搭載口が 胴体 左側面（ ポートサイド ）に設けられており、開口部も小さかったため、空中投下できる兵器は 機関銃 や軽 迫撃砲 などに限られた [2] 。 空挺兵 がより強力な装備を使用するためには、 軍用グライダー や、あるいは輸送機を強行着陸させて持ち込む必要があった [2] 。
エアバス・インダストリー129便墜落事故 （エアバス・インダストリーひゃくにじゅうきゅうびんついらくじこ、 英語: Airbus Industrie Flight 129）は、 1994年 6月30日 に トゥールーズ・ブラニャック空港 で発生した航空機墜落事故。. この事故では、搭乗 ...
日航ジャンボ機UFO遭遇事件 （にっこうジャンボきユーフォーそうぐうじけん）は、 1986年 11月17日 に 日本航空の貨物便である 1628便が、 アメリカ合衆国 の アラスカ州 上空で 未確認飛行物体 (UFO)に遭遇した事件 [2]。 事件概要. 事件当日のJAL1628便. 使用機材： ボーイング747 -246F. コールサイン：Japan Air 1628. フライトプラン： パリ 発 ケプラヴィーク 、 アンカレジ 経由 成田 行 [1] コックピットクルー（年齢は全て遭遇当時） 機長：寺内謙寿（47歳） 副操縦士：為藤隆憲（39歳） 航空機関士：佃善雄（33歳） 機長の主張. 機長が主張する、「母船型UFO」との遭遇時を再現した映像。
日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）、日本航空123便（ボーイング747SR-100型機）が操縦不能に陥り、群馬県 多野郡 上野村の高天原山山中ヘ墜落した航空事故。 日航ジャンボ機墜落事故とも言われる [1] [2]。
ロシア空挺軍 からなる第一次攻撃部隊は2月24日に ヘリボーン を行って空港を一時制圧したが、ウクライナ側の反攻で包囲殲滅された。 その翌日の2月25日、 ベラルーシ から進軍した ロシア陸軍 からなる第二次攻撃部隊は空港を再度制圧した。 その後、ウクライナ側が反撃して キーウを巡る攻防戦 でも激戦の一つとなり、ウクライナが奪還した [1]。 第一次攻撃. 2022年2月24日、ロシア連邦軍はキーウから10km以内に部隊と装備が到着できる空輸拠点の構築を目的に、キーウ郊外のホストメリにあるアントノフ国際空港を確保するため、20機から30機以上のヘリコプターに分乗した ロシア空挺軍 部隊を ヘリボーン させた [9][10]。
