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2022年5月25日 · 也因此，目前制定的短中期目標是：市區電動公車在2025年要提高到4,700輛，普及率從現在的8%提升到35%；其他電動車則是2030年市售比要達到30%、2035年達到60%；電動機車則是2030年達到35%、2035年達到70%。 最大排放源是私人運具 但也是最棘手的挑戰. 不過，根據環保署的統計，2021年公路運輸的碳排量高達3分之2是來自小客車和機車兩大私人運具，但政府卻將新車全面電動化的目標放到2040年才實施。 對此，王國材也說明，主要是涉及全台2萬多家車行及維修業者的轉型。
2022年5月25日 · 曾經擔任環保署副署長的台師大環教所教授葉欣誠就引用國際能源總署2020年發布的電動車評估報告，提醒若加入電力背後的碳排放係數，在部分情境下，電動車的碳排甚至比汽、柴油車還要高。 他說：『 (原音)簡單來講，如果在某種設定的情況之下，純電動車或燃料電池電動車，甚至排碳量比汽、柴油車還要高，原因就是它用的電本身背後代表的碳排放太高。 所以幾年前的一個研究，美國各州的電是不同來源的，美國的中北部用煤碳的量是特別高的，像加州非常強調再生能源，所以它們的碳排量比較低，所以呢，同樣一台電動車或插電式油電混合車，它在不同的州，排碳量比汽油車還要高。
2019年8月8日 · 他以梨山為例，如果要到台中巿就醫復健，必須耗上至少3個小時的車程，但既有制度不論里程長短，一律補助230元，等於跑愈遠、賺愈少，哪有人會接案？ 他說：『 (原音)因為台中我們用趟次計費，不是以里程計費，虧大了！ 這邊有兩種，全台灣現在有兩種計費方式，一個是一趟多少錢，管你是100公里，還是1公里，都是一樣的錢，台中就是用這種方式，所以我們梨山下來也是300元，跑1公里也是300塊，你說誰會跑梨山，當然都是跑近的，所以我們是唯一願意跑梨山的，大家裡面跑近的，近的都賺了，很好賺，但偏鄉就沒人做了。 但別人不做的，他來做，於是他找了夥伴共同創立『小驢行』，夥伴出車，他提供平台及技術，協助梨山有需要的民眾，對於一些連自付額都付不出的弱勢，就想辦法募款。
2019年7月26日 · 工研院就研發「可攜式定量糖化血色素快速檢測系統」，只要由醫護人員現場採樣，5分鐘內即可獲得檢測結果，精準又有效率，有效降低產品成本。 工研院生醫所研究員鄞志修說：『 (原音)不用說像過去的方法，去診所抽血了，隔一個禮拜才知道結果，那這個治療就有時間差問題，』 光療貼片可促進血液循環 效果就像運動一樣. 此外，老年人或曾受過運動傷害的人多少都有血液循環不良的問題，影響身體健康，工研院也全新開發國內首創穿戴型「可撓式光療貼片」，只需10分鐘，就可以顯著提升新陳代謝、加速動靜脈血液循環，不用運動就可以有運動的效果。 若以刮痧或瘀血為例，通常人體都需要3至5天的時間代謝，但使用此產品後，一天左右瘀血就會散去。 工研院開發國內首創穿戴型「可撓式光療貼片」，只需10分鐘，就可以顯著提升新陳代謝。
2020年4月22日 · 運安會鐵道專業小組專門委員李綱說：『 (原音)這個系統的設計，它有個安全的機制，就是說，如果你的氣壓、主風缸壓力不夠，它希望把車子能夠減速、停止下來。 那就是司機員會覺得奇怪，怎麼動力會消失、會減速？ 那司機員其實沒有弄清楚，他在這個時候都還不知道，所以司機員一直把電門把手、就是速度控制的把柄，來回地從off調整到140公里時速，好像一直在做這個故障排除的動作。 李綱指出，雖然主風缸的壓力經過一段時間，會由幫浦填補回來，此時列車動力又會恢復；不過由於主風缸的壓力同時支援傾斜控制及車間的廁所等設備，因此壓力也持續在消耗，導致每隔一段時間，又會再度出現壓力不足的情況。
2018年12月12日 · 交通部日前宣布，明年元旦起，新款機車將依排氣量，強制加裝ABS或CBS剎車系統；同時2021年起，所有新車都將適用。不過由於相關配備所費不貲，引發民怨。最後在蔡英文總統關切下，行政院長賴清德昨天要求交通部暫緩實施。
2021年3月9日 · [Rti央廣新聞]交通部去年3月1日修正施行「道路交通管理處罰條例」第76條，有條件開放自行車附載幼童規定，實施迄今屆滿周年，已有4型自行車及6型兒童座椅、共24款組合型式依規定檢測合格，呼籲家長使用合法的自行車及座椅附載幼童，守護下一代的安全。交通部路政司長陳文瑞9日說明，依道路 ...
