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概要. 飛鳥特販株式会社. 飛鳥車体株式会社. 飛鳥特装株式会社. アスカテクノス株式会社. 日創工業株式会社. 外部リンク. 飛鳥車両特装グループ （あすかしゃりょうとくそうグループ、Aska Automotive Customization Group）は、日本の企業グループ。 首都圏を中心として旅客運送事業（主にタクシー業務）を行っている 飛鳥交通 グループ（本社：東京・新宿）において、トラック・バス・消防車など、さまざまな「働く車」（特殊車両）のニーズに対応する専門企業（飛鳥特販・飛鳥車体・飛鳥特装・アスカテクノス・日創工業）の5社で構成されている。 概要. 飛鳥特販株式会社.
概要. 開発の経緯と背景. 評価とその後の展開. 脚注. 注釈. 出典. 関連項目. 外部リンク. NAVi5. NAVi-5（ ナビファイブ 、 N ew A dvanced V ehicle with I ntelligence 5 -Speed）は、 いすゞ自動車 が開発した自動車用の オートマチックトランスミッション （AT）を中心としたシステムの名称である。 世界初の電子制御式自動5速 トランスミッション で、変速機のみではなく、 オートクルーズ 機能や、 坂道発進補助装置 (Hill.Start.Aid) などの機構も含まれる。 1983年 の夏頃に概要が発表され、 1984年 9月に同社の 乗用車 である初代 アスカ に初めて搭載されて市販された。
後期型. 系譜. 先代. いすゞ・フローリアン. テンプレートを表示. 型式名：JJ110（1.8L車）、JJ120（2.0L車）、JJ510（2.0Lディーゼル車）. いすゞがフローリアンの後継車の設計を迫られていた時期に、 ゼネラルモーターズ （GM）が立ち上げた「グローバル ...
左舷後方（ 横浜港 出港）. 名古屋港ガーデン埠頭3号に接岸中の飛鳥II. 飛鳥II （あすかツー）は、 日本郵船 の関係会社である 郵船クルーズ が所有・運航している外航 クルーズ客船 。. 2006年 2月に売却された「 飛鳥 」の後継船にあたる。. 1990年 6 ...
特装車. 特装車 （とくそうしゃ）とは、 自動車メーカー が生産し、有効な「完成検査修了証」が添付された 自動車 （完成車）に対し、特定の用途や目的の為に部品や装置を取付けたり、 ボディ や シャシ に対して改造を加えられたものを指す。.
AUTOSAR （オートザー、 英: AUTomotive Open System ARchitecture ）は、2003年に発足した自動車業界のグローバル開発パートナーシップである。. 活動目的は、インフォテインメントを除く領域で、車載電子制御ユニット用の共通標準ソフトウェアアーキテクチャ ...
研究成果. 第一期で試作した FJR710 / 20 は 1977年 （昭和52年）に イギリス の国立ガスタービン研究所 ( National Gas Turbine Establishment : NGTE) に持ち込まれ、擬似高度エンジン試験設備を使用して高空性能を測定した [2] 。 この結果、FJR710 が極めて性能が良いことが確認され、かつ、試験中のエンジン不具合が皆無であった。
