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以全世界禁燃油車速度最快的挪威來說，除了免徵各項燃料稅和貨物稅，並提供90%的汽車稅折扣等間接補助的手段，讓電動車的起跳價就比燃油汽車便宜之外，也導入了尖峰時段快速車道僅限高乘載公車與電動車通行等方式，增加民眾使用電動車的誘因。
往返桃園台北的客運通勤熱門路線9005，明明乘客需求高，為何還被認為是「虧錢路線」，面臨停駛危機？ 政府以照顧通勤族、提升公共運輸載客量為目標的TPASS月票，竟成壓垮業者的最後一根稻草？
2023年1月，台灣政府終於擴大 管制範圍 ，使得工具機出口俄羅斯銳減，但仍無法阻止俄羅斯從其他管道取得台灣工具機。 《報導者》爬梳貿易數據、探訪台俄工具機廠商，一個透過土耳其轉運俄羅斯的貿易網絡昭然若揭。 達佛羅的工作人員正在廠房裡裝配工具機。 （攝影／陳曉威） 俄羅斯位於黑海岸的港口新羅西斯克（Novorossiysk）是重要的軍港與貿易港，從土耳其轉運的台灣工具機，幾乎都會直接穿越黑海，在此上岸報關。 （圖片來源／Wikipedia／Arthur Vanzetti／CC BY 3.0） 台中精機廠房裡展示的多款工具機，大部分採用德國的海德漢及西門子控制器。 （攝影／陳曉威） 用行動支持報導者. 獨立的精神，是自由思想的條件。 獨立的媒體，才能守護公共領域，讓自由的討論和真相浮現。
2024年3月31日 · 公共安全. 3月3日 桃園國際機場南跑道歲修 ，僅剩北跑道運作，造成47%起飛航班延誤，影響超過150班、上萬名旅客，降落航班至少得在空中盤旋半小時才能降落，當天有高達12架次航班轉降其他機場；緊急應變後隔天雖仍有班機延誤但沒有航班轉降，並且在交通部長王國材要求下 提前歲修完畢 ，結束35小時的塞機事件。 經過16天，桃園國際機場公司公布 檢討報告 ，懲處董事長在內12人，最重記過2次。 國門到底出什麼問題，發生這麼嚴重的航班延誤？ 航空從業人員包括機師、飛航管制員在社群平台上激烈論戰。 《報導者》爬梳各方論辯提出的資訊，檢視台灣民航管理問題──這些在檢討報告中都隻字未提的事。 桃園國際機場擁有南北兩條跑道，肩負航班起落的責任。
2020年11月24日 · 若要改善台灣高碳排、高汙染的運輸現況，發展綠色運輸，國際上不外乎以下三大原則： 一、避免 ：減少旅運需求； 二、移轉 ：降低私人運具使用、提升公共運輸運量； 三、改善 ：提升運具的能源使用效率。 具體作法可參考下表： 避免. 管理政策： 推廣工作業務電子化、推廣遠距工作、透過城市規劃，降低民眾外出需求或移動距離等。 移轉. 管理政策： 加強運輸需求管理，一方面提高搭乘公共運輸的經濟誘因，以各式轉乘優惠讓公共運輸的使用價格較私人運具優惠。 另一方面降低私人運具使用的便利性，包含： 縮減汽機車道給人行道和自行車道. 規劃無車區. 提高路邊停車費. 徵收塞車稅. 硬體建設： 發展多元運輸工具，提供無縫接軌的公共運輸服務，包含： 普及公車、輕軌或捷運系統. 公共運輸站點設置公共自行車.
2022年11月16日 · 步行、單車、電動車，為了跟上國際淨零趨勢，六都推動減碳運輸是重要發展，但如何兼顧交通路網便利與環境？. 南北大眾運輸結構差異大，交通政見卻顯得刻板，候選人該如何因地制宜？.
2021年9月14日 · 一位參與檢疫政策討論的官員指出，指揮中心應該要有最完整的科學數據，包括機師的抗體、檢疫天數與病毒量的比較、最新變異株對檢疫政策的衝擊分析等等，但每次去開會都沒有看到，只有討論疫情嚴峻要怎麼加嚴或疫情稍緩是否要放寬，加上航空貨運乘載
