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2018年5月4日 · 交通部「即時路況資料標準」 第3 頁 應用及適用對象 本標準主要適用對象為交通部資訊管理相關單位、各級交通資訊中 心與交通控制中心、資訊系統建置與維運機關。相關單位應依本標準，進行即時路況資料之產製、流通及供應。各單位除遵循本標準之外，得
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路段即時路況動態資訊(v2.0) 下載或連結 XML UTF-8 資料集類型 資料集提供機關名稱 高速公路局 更新頻率 每1分 授權方式 計費方式 免費 資料集提供機關聯絡人 常小姐 資料集提供機關聯絡人電話 ...
交通部「即時路況資料標準」 第1 頁 壹、 緒論 一、 目的 為促進各級交通資訊中心與交通控制中心所發布之即時 交通資訊格式之統一，以期未來相關單位（含民間加值廠商） 得以統一格式接收各即時交通資訊並促進交通資訊應用發展，
─ 結合先進科技及交通管理策略,99年底完成高速公路交控系統提升,以及12條快速公路交控系統建置,並完整建立臺灣地區高、快速公路網交通管理系統,提供用路人上網查詢高速公路即時路況。 ─ 完成歷時28年的臺北都會區立體化工程,「臺北鐵路地下化東延南港工程」完工通車後,大臺北都會區鐵路從此全面走入地下。 ─ 建置自行車路網, 從98年起推動東部自行車路網示範計畫,至100 年底完成自行車路網累計約1,136 公里,並於100 年11 月舉辦國際自行車大賽,並成為觀光賣點。
本部路政司 :有關「全國專用公路路線」資料,公路總局已於108年6月12日發函予各縣市政府進行確認作業,俟完成後將由公路總局預計於2個月內提供開放資料。 Open Data 聯盟鄧副會長東波 : 民眾反映觀光資料庫照片連結失效部分,目前仍處於失效狀態。 另觀光資料標準制定迄今已有10年之久,建議應滾動式調整,如朝五星級資料或資料整合方式思考。 究心科技莊執行長國煜 : 以開放的角度來思考臺鐵局三軸感測器資料,倘不應用於預測使用,感測器所得資料應屬中性。 而臺鐵局亦尚有其他感測器資料,如邊坡監測(北、南迴鐵路)等,除非涉及更嚴重的問題致無法開放,原則建議宜以開放為優先。
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