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2023年4月7日 · 2023-04-07 09:00. +A -A. 加入收藏. 商用車，指的是承重3.49噸以上的商用車輛，這向來是個較少被市場與媒體關注的領域，但事實上，引領台灣“經濟奇蹟”、牽動著民生需求的，正是這些每日穿梭在大街小巷、產業道路上的各式商用車。 而根據統計，2021年度國內3.49噸以上商用車銷量創20年新高，來到2萬8,378輛，2022年則因新冠疫情、烏俄戰爭、缺料、政策延展等影響，讓總銷量下滑至2萬3,130台。 比當第一名更困難的事. 雖然單看數字，商用車近三萬輛的銷售數字遠不及乘用車四〇萬以上的年銷量，但考慮到三・四九噸以上商用車的成交價均以百萬元起跳，二〇噸以上動輒兩三百萬元起，整體交易金額其實十分龐大，早是各車廠兵家必爭之地。 但要爭，哪有這麼容易？
2020年8月12日 · 3.49噸的中型貨車，上頭泰半掛著「FUSO」亮銀色的品牌字母，大型車也不例外，FUSO Super Great綠色的車頭有著遠古爬蟲般的威嚴。比起優雅性感的乘用車市場，「商用車」相對低調，但對於台灣頭家，這些有輪子的「飯碗」才是真傢伙，夠勇、夠耐操。
2023年12月5日 · 過去幾十年，高雄沒有新產業進駐，高雄人只能北漂，房價也相對便宜。 這些年，高雄市容正在改變，產業升級正在進行，城市的圍牆打掉，愛河乾淨了，現在港灣也開放了，民眾可以漫步在港邊，海上休閒活動也起來，遊艇碼頭也完成了，高雄流行音樂中心 ...
2022年3月9日 · 這個現場，是鴻海第一輛 電動巴士 的交車儀式，旗下擁有高雄客運的三地集團，就是它的第一個客戶；如果從前年十月，劉揚偉宣示公司往電動車轉型算起，當天現場，更是外界最能真實感受，這家電子大廠對電動車是「玩真的」。 鴻海此次端出價格不到千萬元的電動巴士搶市，左起為鴻海董事長劉揚偉、高雄市副市長羅達生、三地集團執行長鍾育霖。 （攝影／蕭芃凱） 電巴上路的目標. 南北基地 合攻台灣五成市占. 不過，當天劉揚偉一上台致詞，不到兩分鐘，就宣布了四項比這輛巴士更具戰略意義的投資計畫，包括：鴻海將在高雄興建一座巴士組裝廠、一座電池芯廠、一座儲能系統廠三項投資，以及第四項，它還將與高雄市府合作，在當地進行智慧城市專案，目標以「整案輸出」方式，把高雄打造成科技落地的場域。
2019年5月28日 · 看準民眾出國旅遊需求旺盛及對 ATM 自動化服務接受度高，國銀外幣 ATM 紛紛搶進超商或者大型量販店，讓民眾更方便提領外幣現鈔，包括中信金 (2891-TW) 旗下中國信託銀行進駐小 7、台新金 (2887-TW) 旗下台新銀行搶進全家便利商店、玉山金 (2884-TW) 旗下玉山銀行則攜手家樂福，國銀外幣 ATM 大戰 ...
2020年8月12日 · 2020-08-12 09:53. +A -A. 加入收藏. 比起乘用車市場，台灣商用車市場很少被關注，然而，有家歷史悠久的企業，卻默默耕耘商用車領域，連續稱霸市場28載。 商用車女王林純姬領導的順益集團，歷史比裕隆集團、汎德集團還悠久，體質也比黯然退出場的「進輪貿易」王雨蒼家族、「國際汽車」林錫瑞家族更強健。 面對勁敵挑戰，順益林家如何悶聲再賺？ 又有什麼本錢穩健再戰？ 台北第一果菜批發市場像隻不眠巨獸，夜以繼日吞吐超過千噸的貨物，如果說貨物如氧氣，那些3.49噸到超過20噸的貨卡車就是紅血球，像巨人那樣強壯剽悍地扛著重物，穿梭停泊於它的肚腸之中。
2023年9月8日 · 於是，國際貿易便轉向「供應鏈去風險化」以及「友岸外包（friend-shoring）」；簡而言之，這是一場巨大的貿易去全球化（Deglobalization）運動。 事實上，從全球貿易依存度來看，二〇〇〇年到二〇一〇年進入高峰、超過五〇％之後，就開始轉頭向下，這意味著去 ...
