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2021年3月30日 · 法說會上正式公布鴻海集團電動車產品佈局，2021 年將發表巴士及乘用車原型車，2022 年 E-Bus 電動大巴推出問世，而 C 級距量產電動車則接續在 2023 年量產上市。
- 鴻海今年汽車零組營收破百億
- 美國、泰國工廠後年開始量產
- 10/18 鴻海科技日展出 3 款新車
劉揚偉強調，在電動車領域，鴻海集團將透過公司獨特的商業模式，提供客戶垂直整合的服務，從設計、零組件、製造到區域合作，藉以滿足車廠各種不同的需求。針對汽車零組件部分，預估今年營收將超過 100 億元，年增 40%，且明年成長力度會更大。 目前整個集團已有數千名員工投入汽車相關產業，預估未來在 EV、軟體、半導體事業還會有千人以上的人力需求。集團將持續投入資源在佔整車成本 60%的三電（電池、電機與電控）與智慧系統，目標是達到汽車零組件市場 5%的市佔率。
電動車製造部分，美國與泰國的工廠預計在 2023 年開始量產，為客戶打造創新電動車。美國廠方面，今年 5 月已跟美國 Fisker 正式簽署框架協議，預計 2023 年開始量產，每年產能為 15 萬輛，並預計逐年增至 30 到 50 萬輛。 至於泰國方面以整車和關鍵零件組製造等，前期以泰國當地市場為主，泰國產能是 15 到 20 萬輛，未來將進軍東協市場。而美國及泰國以外，下一個非常可能是在歐洲，因為歐洲有很多合作投資機會，目前已在洽談中。
劉揚偉也公布 2021 年「鴻海科技日」將於 10 月 18 日舉行，今年將延續 HHTD 系列活動主軸「3+3＝∞」的算式設計。而預計展出的 3 款主力電動車中，率先登場的是 C 級距以及 E 級距車款，「C 級距車款」為鴻華先進科技自主研發，以 MIH 電動車開放平臺為基礎的首款電動乘用車。「E 級距車款」以 MIH 電動車開放平臺為基礎，所延伸出的高端車款，以高端商務、迎賓及智能駕駛體驗為主要訴求，為 MIH 電動車開放平臺首款旗艦車型。 預計最早量產的「E BUS」作為 MIH 的首款電動巴士，以鴻海科技集團旗下鴻華先進科技自主研發技術為核心，搭配簡約風尚的造型外觀、舒適人因的內裝，導入智能配備，為鴻華先進首款自產電動巴士。 鴻華先進表示，E BUS 將具有 260kW 功率及 3,...
n⁷主打「百萬內純電休旅」被推估有望為入門車型，預計 2023 年末展開量產. 鴻海科技集團於臉書上公布的照片中，可見於香港率先海外亮相的量產版 Model C，外觀造型與 Luxgen n⁷如出一轍，再看到內裝也是採用相同的布局配置。. 先前 n⁷主打「百萬內純電休旅 ...
鴻海集團於 2021 年 3 月 30 日舉行 2020 年第四季法人說明會，除了回顧 2020 年第四季的集團整體表現外，並揭示集團 F1.0、F2.0 以及 F 3.0 數位轉型計畫。 其中 F1.0 即為集合鴻海集團資源，力拚電動車大打團體戰。
2024年8月23日 · 首款Hybrid車型預計2021年發表，鴻海法說會揭示新車推出時程. 陳慶峰 撰文. 攝影. 28,311. 鴻海科技集團於 2020 年 3 月 3 日舉辦 2020 年第一季展望法人電話說明會，會中除了讓投資法人瞭解鴻海科技集團於 2020 年第一季的規劃及展望，亦解說武漢肺炎 (全名 ...
2020年12月9日 · 鴻海宣示將在 2024 年推出首款商業化固態電池，可以讓電池的重量減少一半，體積減少為六分之一，電池循環壽命可以提高 10％以上，不但可減輕目前液態電池的重量與成本，更能解決液態電池的隱患問題。 廣 告. 在車體結構上，針對輕量化的趨勢，鴻海獨家高強度壓鑄材料具有鑄造成型性優良、 高強度高延展性、 耐腐蝕、 無須熱處理等眾多優勢，適合對重量敏感度高的電動車。 針對一體成形趨勢，鴻海目前已有超大型的 4,200 噸壓鑄機，而且正在生產 BMW 電池殼體，在製造技術上已能滿足車廠要求。
2021年3月27日 · 日本電產Nidec馬達為鴻海MIH強心，本週四會員大會將登場、第四季發表成果 2021/03/22 最大續航可達498公里、預告3月內正式全球線上首演，Kia EV6率先釋出外觀內裝細節
