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鴻海科技集團作為科技服務的領先者，近年積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略，為全球標竿客戶提供完整解決方案，成為全方位智慧
2023年10月25日 · 鴻海 除了 建立 MIH 平台，鴻海積極布局 EV 所需 IC 零組件，2021-2022 年陸續成立國創半導體 ( 鴻海+國巨合資 )、買下旺宏 6 吋廠、與馬來西亞 DNex 合建 ...
2022年6月15日 · 2022-06-15 16:50. +A -A. 加入收藏. 今（15）日全球代工龍頭鴻海董事長劉揚偉宣佈，要在高雄砸下60億設立電芯研發暨試量產中心，年產能達1GWh、目標在2024年量產，而在當中重要的供應鏈，也開始慢慢浮現。 鴻海近兩年來積極往電動車領域發展，不但布局電動車零組件、整車製造，現在也正式把重心轉向了動力電池。 劉揚偉在記者會上表示，未來這個年產能達1GWh的電芯廠，「將供應國產的電動巴士、商用車以及儲能的電芯使用。 」劉揚偉也補充，公司的電池將會聚焦在磷酸鐵鋰（LFP）以及固態電池，「希望在台灣打造一條龍的電芯產業鏈。
2021年9月11日 · 看好電動車市場前景，鴻海接手旺宏6吋晶圓廠積極研發SiC、IR感測器，藉此提早佈局車用領域，同時並串聯半導體上下游供應鏈，要將台灣ICT帶進車用市場。 ＃鴻海 ＃電動車. 盧佳柔. SEMI（國際半導體產業協會）與與鴻海研究院共同舉辦「NExT Forum」，在論壇中，鴻海半導體S事業群總經理陳偉銘就揭露了布局電動車的策略與野心，也公開供應鏈的策略夥伴。 看好汽車產業的潛在商機，鴻海近期積極拓展半導體上下游產業佈局，日前斥資超過25億元買下旺宏的6吋晶圓廠，鎖定研發SiC與IR感測器兩項技術。 陳偉銘談到，由新購的6吋晶圓廠切入，從基板、磊晶、元件電路設計、封裝到模組系統都已建立合作夥伴，如HermesEpitek、嘉晶、鴻海研究院、朋程科技，以及MIH模組系統平台。
2022年6月16日 · 鴻海將落地高雄和發產業園區，打造屬於台灣的新能源產業鍊，預計投入新台幣60億元進行研發，且未來提供電動巴士、乘用車及儲能電芯所使用，產能將達到1GWh，目標2024年第1季量產，未來將視台灣國產化電芯的市場需求持續擴充。 本次鴻海於動土典禮中齊聚了台灣電動車電池材料大廠，包含明基材、碩禾、榮炭和中碳，充分展現了聯盟氣勢。 其中，明基材以材料科學為主要發展領域，其產品鋁塑複合膜等是電池的重要外包裝材料；碩禾是全球太陽能導電漿一線大廠，在正負極材料擁有自主研發技術；榮炭的初代石墨將成為負極材料；中碳的介相石墨碳微球材料，可延長電池壽命。 碩禾、中碳、榮炭在去年已經和鴻海簽訂合作備忘錄，未來明基材也將加入電池研發的行列。
2022年1月3日 · 2022年 鴻海 全力拼電動車量產，在半導體關鍵元件上，台廠供應鏈也浮上檯面，除了旗下驅動IC廠 天鈺 提供車載、工控和平板的驅動IC外， 德微 供應給 鴻海 的車用二極體，今年出貨量有望翻倍，至於 晶焱 也證實旗下靜電防護IC打入 鴻海 供應鏈。 未來搭配電動車上路，市場看好能擴大接單利基。 中華經濟研究院副研究員戴志言：「它從車用半導體跟車用相關的這些，控制的一些IC切進去的話，應該也是在補強說以後接到這些生意，比如說像智能座艙，或是它要出貨在動力模組給不同公司的時候，它所需要的這些半導體能量，怎麼去說服客戶說跟我下單，是一個可以確保貨源而且不會斷鏈的一個情形，它是一個很好的競爭力的保證。
2022年8月4日 · 鴻海投入電動車開發、6面向追蹤供應鏈績效. 鴻海日前公布2021永續報告書，董事長劉揚偉強調將首重綠色智慧開發，積極投入電動車與儲能系統。 張智傑攝. 2022/08/04 | 文 ESG遠見編輯部 攝影 張智傑. 在全球經濟社會發展受極端氣候、疫病流行、戰爭與貿易衝突動盪之際，淨零排放的永續行動也迎來莫大考驗。 鴻海集團身為電子代工龍頭，奉行「雙E方程式」（EPS+ESG）的永續經營多年，在8月發布2021年《永續報告書》中又有哪些策略值得關注？ 鴻海（2317）2021年 《永續報告書》 於8月1日出爐，董事長劉揚偉表示，為落實永續經營的方針，鴻海已 在2022年制定6大ESG策略與32項長程目標，涵蓋綠色智能、循環經濟、幸福發展、 共贏共榮、鴻傳永續及海納治理。
