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鴻海董事長劉揚偉表示，電動車區域製造是趨勢，未來集團會透過全球化佈局優勢，讓更多造車業者使用 MIH 底盤或是鴻華先進的設計，透過鴻海的出海口將市場打開，把電動車行銷全世界，且因應造車在地化趨勢，歐洲據點也將「很快會決定」，預計明年電動車相關營收會陸續有貢獻，2023 年將影響較大。 在此之前，我們就先來看看這 3 款電動車的設計吧。 Model C 休旅車. Model C 是以 MIH 電動車開放平台所打造的首款車型（來源： 鴻海官網 ）
MIH ，英文：Mobility In Harmony，全名：Mobility In Harmony Open EV Platform，它是由鴻海科技集團在2020年10月所創立，目的是為了 創立一個促進移動產業及解決交通解決方案的開放式電動車生態系統。 由台灣首富之一的郭台銘總裁領導鴻海集團，雖然擁有強大的電子製造供應鏈及代工服務，但是「汽車製造」對他們來說仍然是誇領域的挑戰。 因此，目前MIH電動車平台是由鴻海集團和國內汽車品牌─裕隆集團合資成立的公司「鴻華先進科技」所擁有。 目前MIH平台才剛剛成立不久，產業鏈肯定還沒有很完善，不過廠商生態基本上跟電動車供應系統脫不了太大關係。 以下是我認為和MIH平台有關聯的行業，僅供您參考： 電動車. 機器人. 能源科技. 自動駕駛技術. 電池.
2024年4月12日 · 3月30日，由鴻海 （2317） 主導成立的電動車開放聯盟MIH無預警宣布，自今（4月1日）起，將由鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）接掌執行長大位。 與此同時，原任執行長的鄭顯聰，則在個人臉書及LinkedIn上發布動態，將前往掌管為客戶提供電動車解決方案的新創M Mobility。...
2021年1月27日 · 首先，外資近期積極回補鴻海持股，就是看好鴻海所成立的MIH聯盟中，大動作的電動車布局。 MIH聯盟合作廠商包括聯發科、和大等，都是台灣電子產業與傳產的優秀車電供應鏈，不論是為拿下Apple Car做準備，或是瞄準中國廣大的電動車市場，都讓市場高度期待鴻海未來的爆發力。 永誠國際投顧投資總監陳威良分析，鴻海之所以本益比長期都壓低在10倍附近，就是因為成長性不高，當大動作跨入車用市場後，外資重新調整評價，本益比可上修到15倍，甚至20倍；而且連帶地，鴻海旗下進軍電動車市場的轉投資公司，包括廣宇、乙盛－KY、鴻準、正達等供應鏈，也具備十足的題材想像空間。 陳威良認為，在操作這類題材股時，最好以技術面搭配籌碼面來進出，不宜過度追高，若跌破月線則建議先停利出場。
2021年10月20日 · MIH. 裕隆納智捷首款電動車Model C 18日在科技日活動中首度亮相，鴻海創辦人郭台銘（中）、董事長劉揚偉（左）與裕隆執行長嚴陳莉蓮（右）一同為新車站台。 圖／業者提供. 台版MIH聯盟成形，相關固態電池研發小組碩禾（3691）、中碳（1723）及興櫃榮炭（6555）成關鍵「敲門磚」，市場對電動車電池概念股熱情再起，聚和（6509）、台半（5425）漲逾6％，電池國家隊題材爆棚。 鴻海科技日，一次秀出三款電動車，惟股價在電動車亮相後似乎出現利多出盡，鴻海18日股價開高走低，19日續跌0.47％、跌破5日線。 不過，真正技驚四座的反倒是電動車「超強續航力」，最遠高達750公里，完勝所有特斯拉車款，解決電動車使用者里程數痛點，也成為市場討論焦點。
2021年10月18日 · 2021/10/18. 【理財周刊記者齊瑞甄報導】 2021年 鴻海 科技日今（18）登場，正式發表三款自主開發的 電動車 款，分別是休旅車 Model C 、商務轎車 Model E，以及電動巴士 Model T。 鴻海 董事長劉揚偉透露 Model C的售價兩位數，亦即低於百萬元，2023年量產。 倫元投顧分析師紀緯明認為，科技日消息符合市場期待。 劉揚偉說， 鴻海 提供電池、電機和系統三電整合，都是MIH聯盟提出的相關方案，期望有更多方案，讓底盤更有競爭力，能夠賣到全世界。 此外，行政院副院長沈榮津致詞也表示，政府將利用內需市場，提供國產電動巴士在台灣練兵的機會，明年有望在高雄營運，藉此帶動經濟成長新動能，並有機會與東南亞廠商合作，預計 Model C將挺進東南亞，打造5萬台產能。
2023年10月25日 · 2317. 4.50 ( -2.91% ) 鴻海. 150.00. 171,269 張. 256.66 億. 來源： nstock.tw. 更新時間：2024-04-13 10:14:33. ※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容. 工業富聯. 電動車. Gogoro.
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