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鴻海電動車目標價多少?
鴻海為何不做電動車品牌?
2025年鴻海電動車事業部目標是什麼?
鴻海3款自主開發的電動車款有哪些?
【2023.11.20 台北訊】台灣首家純電動車概念股，由鴻海科技集團（TWSE：2317）、裕隆集團（TWSE：2201）所合資成立的鴻華先進科技股份有限公司（TWSE：2258），今正式登創新板掛牌上市！ 並於證交所資訊展示中心舉行掛牌上市典禮暨開盤儀式。 展望未來，鴻華先進將憑藉鴻海 ICT、BOL 全球布局的速度與能力，以及裕隆的造車經驗，提供全球電動車客戶最具彈性、客製化的 CDMS（Contract design and manufacturing service，委託設計與製造服務）商業模式服務！ 為台灣電動車產業創造更多價值！
2021年9月16日 · 泛鴻海集團機構件大廠乙盛-KY（5243）亮燈漲停，裕隆（2201）、華城（1519）同步大漲逾5％，11檔電動車概念股「電力十足」。 法人認為，電動車將是台股「最大投...
2021年10月18日 · 2021/10/18. 【理財周刊記者齊瑞甄報導】 2021年 鴻海 科技日今（18）登場，正式發表三款自主開發的 電動車 款，分別是休旅車 Model C 、商務轎車 Model E，以及電動巴士 Model T。 鴻海 董事長劉揚偉透露 Model C的售價兩位數，亦即低於百萬元，2023年量產。 倫元投顧分析師紀緯明認為，科技日消息符合市場期待。 劉揚偉說， 鴻海 提供電池、電機和系統三電整合，都是MIH聯盟提出的相關方案，期望有更多方案，讓底盤更有競爭力，能夠賣到全世界。 此外，行政院副院長沈榮津致詞也表示，政府將利用內需市場，提供國產電動巴士在台灣練兵的機會，明年有望在高雄營運，藉此帶動經濟成長新動能，並有機會與東南亞廠商合作，預計 Model C將挺進東南亞，打造5萬台產能。
- 最新】2021 鴻海科技日產品亮點
- 布局軟體應用，鴻海「三年招募千人」
- Mih 成立起源
- Mih 聯盟成員概覽
- Mih 未來展望與聯盟優勢
鴻海集團攜手裕隆集團合資的公司鴻華先進，才短短一年就展現亮眼的成果。18 日所舉行的科技日活動（HHTD 21），首度發表了 3 款原型電動車，包括了 Model C 休旅車（SUV）、Model E 小客車和 Model T 電動巴士，三款皆預計 2023 年上市。 裕隆集團執行長嚴陳莉蓮親搭乘 Model C 休旅車現身會場，並宣示裕隆將成為鴻華先進產品平台的首發客戶，旗下 LUXGEN（納智捷）及 CMC（中華）未來都將推出自主品牌電動車款。期許未來汽車產業電動化轉型中，結合鴻海的資源與力量，帶動台灣汽車產業鏈的轉型升級。 鴻海董事長劉揚偉表示，電動車區域製造是趨勢，未來集團會透過全球化佈局優勢，讓更多造車業者使用 MIH 底盤或是鴻華先進的設計，透過鴻海的出海口將市場打開，把電動車行...
科技日接續上午發表三台電動車實車後，下午舉辦「車載軟體論壇」吸引百位軟體開發從業人員，及軟體資訊領域學者與會。會中探討座艙智能化與乘坐體驗應用、智能車載軟體 AutoCore OS，及如何實現打造下一代 EV Zonal 電子電氣架構，並展示安全的自動駕駛車輛如何在真實環境中工作等。揭開鴻海打造智能化電動車的下一重點區塊，也代表明年鴻海科技日（HHTD 22）將會由軟體接棒！ 鴻海董事長劉揚偉指出，鴻海將以軟體定義企業（Software Defined Enterprise）為企業蛻變核心，在發展電動車產業的同時，鴻海將針對電動車（EV）載所需要的軟體推出開放平台、演算軟體等項目。在鴻海硬體平台造車已經到位後，下一步將是軟體平台的完善。 在軟體論壇會中，鴻海宣布將成立軟體研發中心，集結鴻海內...
成立背景 回顧我國汽車產業，雖一直都有相對完整的代工產業鏈，不過在自有品牌的經營卻始終沒有突破。直至 2008 年，裕隆集團（2201-TW）推出的自有汽車品牌納智捷（LUXGEN），曾被視為台灣國產車品牌市場的開拓先鋒，不過面臨市場的劇烈競爭，終在 2020 年 11 月宣布退出了中國大陸市場，回歸品牌代工為主的商業模式。 在 2010 年代後期，鴻海（2317-TW）集團開始設法跨足電動車產業。當時的鴻海集團是全世界最大的電子製造服務商（EMS），不論是產品代工能力，亦或是供應鏈管理經驗都堪稱業界翹楚，不過就是缺乏汽車製造的經驗與技術。 一直到 2020 年 3 月，鴻海集團與裕隆集團達成協議，未來將融合雙方技術、經驗優勢，合資設立公司。同年度 10 月中旬，眾望所指的「MIH電動車開放...
檢視 2021 年 3 月 MIH 第一波釋出的成員名單（約 600 餘個元老企業），可以簡單先以「本土企業」、「外商企業」分為兩大類，再依據各廠商所提供之產品鏈（先分硬體、軟體，再分產品）去做細分。以下是筆者根據上述規則，並參考網路上眾多資訊後，所整理的 MIH 聯盟成員概覽： ▲MIH 成員概覽。資料來源：股感知識庫整理（版面關係，僅列出各產品較具代表性之企業。） 電動車就像是一個超大型的移動式電腦，其車用晶片的需求相較於傳統燃油車幾乎是倍數式的成長，因此車用晶片廠商將是 MIH 聯盟內極為重要的領域，伴隨而來的則是對於電控系統更多的需求與品質要求；另一方面，MIH 最厲害的是不只整合了國內的電動車供應鏈，更囊括了近百家的軟、硬體外商企業，其中包括德州儀器、三星、微軟等國際大廠，這將對於...
放眼全球，可以看到多國政府紛紛喊出要在 2030 – 2040 年間將汽車全面電動化，而這當然不單單只是口號，像美國就準備釋出 1,740 億美元預算去推動電動車市場，也計劃把聯邦政府配車全部改為電動車款；大西洋另外一側的歐洲當然也不遑多讓，本來就已經是減碳小達人的歐洲各國也紛紛制定出推動電動車的 Timeline，北歐的挪威、西歐的荷蘭將首先在 2025 年起全面禁售傳統燃油車，其他像是英、德、丹麥等國也陸續將在在 2030 年前後跟進，以下是世界幾個大國的電動車推行時間點： 1. 2025年：挪威、荷蘭等 2. 2030年：印度（擬取消）、瑞典、以色列、冰島、丹麥、比利時、愛爾蘭等 3. 2035年：日本、英國、德國、南韓、美國加州、加拿大魁北克省等 4. 2040年：加拿大、西班牙、法...
- 10年上兆美元商機。業界分析，電動車的電子零組件比重高達70%，比傳統汽車業高出2~5倍。10年，上看兆美元電子零組件商機。鴻海靠著近80億元現金與裕隆合作，打造MIH電動車開放平台「借道升級」，繞開一階二階供應鏈直接打入汽車業合作核心。
- 特斯拉中國降價三成，電動車供應鏈超載。第二個數字是，全球電動車龍頭特斯拉今年中國區價格大降三成，引爆整體電動車年高速成長達400萬台銷量。特斯拉元旦宣布中國產製的Model Y長續航版和高性能版價格大降15萬人民幣，更傳出將推出百萬台幣以下的小型車款。
- 特斯拉會要求4個月降價四成。「我要求員工們每天7點鐘開會，審閱最新的原材料報表，並要求員工必須了解每個零件的價格，更制訂價格更便宜的計劃。如果一台發電機在12月底的價格是6500美元，我希望在次年4月降到3800美元，」馬斯克告訴《鋼鐵人馬斯克》作者范思。
2021年10月18日 · 鴻海科技日 18 日登場，也正式推出三款電動車，且喊出不到百萬的價格，CP 值高，而國內印刷電路板業者不少廠商也名列在鴻海 MIH 聯盟，包括臻鼎-KY、騰輝-KY、定穎以及毅嘉，在車載領域都有不少的著墨，隨著電動車趨勢長線看好，有機會做為推動營運動能的成長動力之一。 據研調機構指出，全球電動車推動政策漸明朗，產業發展勢不可擋，在全球暖化、減碳目標以及政策補助利多，估到2025年後，燃油車漸衰退，電動車快速成長，估計2030年時，電動車占車市比可達30%，未來10年，電動車占比可由250萬輛到2030年的3,110萬輛，年複合成長率達29%。
2021年10月18日 · 鴻海「電動車概念股」可進場！ 分析師：長抱3年股價會階梯式上漲. 記者廖婕妤／綜合報導. 台股今（18）日開高走低，最高站上16862點，但隨後在台積電（2330）翻黑、貨櫃三雄破底下，指數翻黑，終場收在16705.46點，下跌75.73點或0.45％。 台積電下跌1.66％，失守600元；鴻海科技日登場沒有上演慶祝行情，鴻海（2317）終場下跌1.82％。...
