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MIH電動車開放平台 （ Mobility In Harmony Open EV Platform ）是 台灣 鴻海科技集團 於2020年10月中旬所創立的 電動汽車 開放 平台 ，鴻海科技集團為其創始會員 [1] 。 截至2022年3月底，參與MIH平台聯盟的廠商已超過2300間 [2] 。 成立. 台灣雖然有相對完整的汽車代工產業鏈，但在台灣國產車的品牌化上一直不順利。 2008年， 裕隆汽車 曾推出 納智捷汽車 ，試圖為國產車品牌開拓新局，但終究不堪嚴重虧損，於2020年11月宣布退出 中國大陸 市場，回歸多品牌代工模式 [3] 。 2010年代後期，鴻海集團展現跨足電動車製造的意願。
MIH電動車開放平台 （ Mobility In Harmony Open EV Platform ）是 台灣 鴻海科技集團 於2020年10月中旬所創立的 電動汽車 開放 平台 ，鴻海科技集團為其創始會員 [1] 。 截至2022年3月底，參與MIH平台聯盟的廠商已超過2300間 [2] 。 成立 [ 編輯] 台灣雖然有相對完整的汽車代工產業鏈，但在台灣國產車的品牌化上一直不順利。 2008年， 裕隆汽車 曾推出 納智捷汽車 ，試圖為國產車品牌開拓新局，但終究不堪嚴重虧損，於2020年11月宣布退出 中國大陸 市場，回歸多品牌代工模式 [3] 。 2010年代後期，鴻海集團展現跨足電動車製造的意願。
2022年12月15日 · MIH电动车开放平台. 添加语言. 大陆简体. 工具. MIH电动车开放平台 （ Mobility In Harmony Open EV Platform ）是 台湾 鸿海科技集团 于2020年10月中旬所创立的 电动汽车 开放 平台 ，鸿海科技集团为其创始会员 [1] 。 截至2022年3月底，参与MIH平台联盟的厂商已超过2300间 [2] 。 成立 [ 编辑] 台湾虽然有相对完整的汽车代工产业链，但在台湾国产车的品牌化上一直不顺利。 2008年， 裕隆汽车 曾推出 纳智捷汽车 ，试图为国产车品牌开拓新局，但终究不堪严重亏损，于2020年11月宣布退出 中国大陆 市场，回归多品牌代工模式 [3] 。 2010年代后期，鸿海集团展现跨足电动车制造的意愿。
於2019年經鴻海董事會通過，接任鴻海董事長 [2]。 上任後，提出Foxconn 3.0等策略，以3大核心技術（AI、半導體、新世代通訊）與3大未來產業（電動車、數位健康、機器人），簡稱3+3，做為發展策略主軸 [3] ，目標是提升毛利率到10%以上，並從勞力密集進入 ...
2024年4月28日 · 鴻海科技集團 （英語： Foxconn Technology Group ）是源自 臺灣 的 跨國企業 集團，亦為世界第四大的 資訊科技公司 ，1974年創辦，以 富士康 （ Foxconn ）做為商標名稱。 其專注於 電子產品的代工服務 （EMS），研發生產精密電氣元件、機殼、 準系統 、系統組裝、光通訊元件、液晶顯示件等3C產品上、下游產品及服務。 旗下多家企業在 臺灣證券交易所 、 上海證券交易所 、 香港交易所 、 深圳證券交易所 、 東京證券交易所 掛牌上市，包括做為集團核心的 鴻海精密 ，在世界多國設有據點，員工總數超過百萬人。 2019年，鴻海榮獲《富比士雜誌》（Forbes）全球百大數位公司第25名。
於2022年9月1日發表，預計於2023下半年上市，為裕隆集團與鴻海集團合資的研發中心鴻華先進打造的原型概念車Model C發展而來，其定位為新台幣1百萬元內的國民電動休旅車，最快預計於2023年下半年開始交車。
法拉第未來 （英語： Faraday Future ），是一家總部位於 美國 加州 加迪納 的智慧型 電動汽車 公司，成立於2014年。 至2016年1月，該公司員工增長至1000餘人 [2] 。 公司的投資合作夥伴是 賈躍亭 領導的 樂視集團 （英語： LeEco ）。 公司命名自 電機 技術基本原則之一的 法拉第感應定律 [3] ，此名紀念英國科學家 麥可·法拉第 發現了電磁感應。 2016年1月，在美國公司消費電子展上，法拉第未來首次推出概念車單座FFZERO1 [4] 。 2017年1月3日，消費電子展中法拉第未來推出量產車FF91及生產計劃。
