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2023年2月20日 · 鴻海宣布進駐高雄和發產業園區，投入60億元打造台灣電芯研發暨試量產中心，建立一條龍電池芯產業鏈，最快2024年應用在電動巴士、乘用車及儲能。 ＃鴻海 ＃電池. 陳映璇. 分享. 收藏. 2023.2.20更新. 鴻海宣布，高雄電池中心正式開工，並且明年6月完工後，開始生產「Made In Taiwan」的「磷酸鐵鋰電芯」。 鴻海指出，是鴻海電池布局的前哨站與第一個里程碑，將在地串聯電池全產業鏈，並集合全國一流的電池研發團隊，持續為高雄創造產值和就業機會。 鴻海董事長劉揚偉近日也率高階主管與高雄市長陳其邁會面，劉揚偉表示，除原有進駐和發產業園區成立電池中心外，鴻海也規劃在橋科園區建立電池產業生態鏈，包括電芯、電池包、LFP 正極材料、負極材料、先進電池材料等。
2023年10月18日 · 本屆10月18日主角就屬即將市售的Model B最搶眼，今現場也公布重要的電池規格，在與n⁷採共同平台下，Model B支援單馬達後驅、雙馬達四驅，NEDC續航力約落在500km上下！
2023年10月3日 · 鴻海與Blue Solutions就是希望能加快開發出符合市場需求的固態電池解決方案，提供未來鴻海不同電動車客戶產品性能優勢，做到『Time To Cost』以及『Time To Market』的策略目標」，鴻海電池戰略負責人吳易座表示。
2023年2月20日 · 鴻海將高雄視為其電動車產業布局重要要塞，可推測 2024 年 6 月電池中心完工後產出的磷酸鐵鋰電芯，應率先以供應國內為主，不過以 Luxgen n⁷預計 2023 年下半年度開始生產的時程來看，前期應無緣搭載到，不過後續是否有機會配置鴻海「Made In Taiwan
2022年6月15日 · 鴻海近兩年來積極往電動車領域發展，不但布局電動車零組件、整車製造，現在也正式把重心轉向了動力電池。 劉揚偉在記者會上表示，未來這個年產能達1GWh的電芯廠，「將供應國產的電動巴士、商用車以及儲能的電芯使用。
2021年10月11日 · 鴻海積極布局電動車領域，近日攜手碩禾、榮炭、中碳加速研發磷酸鋰鐵電池負極材料。 產業人士指出，掌握關鍵原料人造石墨製程、降低加工費和直接材料成本，是鴻海切入負極材料的兩大關鍵。
2022年6月15日 · 目前鴻海主力發展的電池種類，是安全性高、更適合量產的磷酸鋰鐵電池，也同步研發目前技術尚不成熟的固態電池，其兼具重量輕、充放電快、安全等優點。
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鴻海電動車有電池嗎?
鴻海電動車何時量產?
鴻海何時推出固態電池?
鴻海為何不做電動車品牌?
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