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2023年2月20日 · 電動車/交通科技. 鴻海電池佈局里程碑！. 高雄電池中心開工，2024年中開始量產「台灣製造電芯」. 鴻海宣布進駐高雄和發產業園區，投入60億元打造台灣電芯研發暨試量產中心，建立一條龍電池芯產業鏈，最快2024年應用在電動巴士、乘用車及儲能。. ＃鴻海 ...
2023年10月18日 · ETtoday車雲. 2023-10-18 11:22. 鴻海百萬「Model B全新電動車」電池公開！. 明年量產續航力破500km. 鴻海科技日揭露量產市售Model B規格。. （圖／記者徐煜展攝，以下同）. 記者徐煜展／綜合報導. 本屆10月18日主角就屬即將市售的Model B最搶眼，今現場也公布重要的電池 ...
2022年6月15日 · 鴻海近兩年來積極往電動車領域發展，不但布局電動車零組件、整車製造，現在也正式把重心轉向了動力電池。 劉揚偉在記者會上表示，未來這個年產能達1GWh的電芯廠，「將供應國產的電動巴士、商用車以及儲能的電芯使用。 」劉揚偉也補充，公司的電池將會聚焦在磷酸鐵鋰（LFP）以及固態電池，「希望在台灣打造一條龍的電芯產業鏈。 觀察動土儀式現場，除了劉揚偉親自出席外，鴻海D事業群總經理簡宜彬也陪同參加，簡宜彬可說是未來鴻海電池領域佈局的重要角色，除了先前鴻海在橋科設廠的活動是由他代表出席，在此次動土儀式上，也可看到他與合作的材料廠密切交流。
2021年10月11日 · 鴻海強攻電動車關鍵零配件電池，主要鎖定磷酸鋰鐵電池，同步開發固態鋰電池，但不切入三元鋰電池。 法人指出，鴻海主要考量磷酸鋰鐵電池成本較低和電池壽命較長等因素；此外，磷酸鐵鋰電池市場成長空間大，在安全性及續航力之間可取得平衡。 外資法人分析，鴻海主要客戶蘋果（Apple）有意使用生產成本更低的磷酸鋰鐵電池，是鴻海積極布局電動車電池的助力之一。 鴻海集團先前已布局部分電池關鍵材料，包括納米矽植入高容量密度負極材料、高容量矽碳負極材料、可低溫操作型高倍率負極材料、高電壓無鈷正極材料、類固態電解質薄膜、負極極片、固態電解質及人造石墨的原料石油焦等。
2022年6月15日 · 目前鴻海主力發展的電池種類，是安全性高、更適合量產的磷酸鋰鐵電池，也同步研發目前技術尚不成熟的固態電池，其兼具重量輕、充放電快、安全等優點。 延伸閱讀. 鴻海拚電動車心臟「電池」，業內人士：先闖這三大關卡！ 劉揚偉指出，電池產業的合作對象，大部分都會是台廠。 例如本次鴻海新增的電池材料伙伴，包括提供電池隔離膜的明碁材料，也正在與中油洽談電池化學材料合作的可能。 此外，鴻海目前的電池實驗室及廠區，則交由大型工程公司中鼎，以及鴻海孫公司、半導體廠務工程公司帆宣共同打造。 鴻海發展電池產業，另一個重要助力則是高雄市政府。 劉揚偉今天指出，「我們跟市府洽談到動工，只花了四個月，這非常難得」，致謝市府團隊在廠區土地取得及相關行政事務上的效率。 鴻海電池三大關建基地.
2022年6月15日 · 鴻海朝打造「電動車帝國」的目標，又更邁進了一步。. 今（15）日，在高雄市四維行政中心大樓前，宣布台灣電芯研發暨試量產中心在和發產業園區 ...
鴻海日前召開2021年度股東會，除了宣示MIH聯盟設下將於2025至2027年達到電動車市佔率10%的目標，近期也宣布在電動車關鍵電池材料有重大突破，陸續入股碩禾、榮炭兩家兩家電池材料商進行合作，目前已正式完成第1代含矽的電池石墨負極材料，矽原料可大幅增加電池容量。
