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  1. 鴻海電動車 相關
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  1. MIH 電動車開放平台 │ 鴻海科技集團 - Foxconn

    www.foxconn.com/zh-tw/mih-ev-open-platform

    鴻海科技集團作為科技服務的領先者,近年來集團積極運用「硬軟整合、實虛結合」,深度佈局「雲、移、物、大、智、網 + 機器人」,並投入「電動車、數位健康、機器人」三大產業以及「新世代通訊技術、人工智慧、半導體」三項新技術領域,「三加三」結合作為公司重要 ...

  2. 2021/4/16 · 鴻海推動的MIH電動車平台聯盟技術長魏國章指出,迄今MIH已有全球1500家軟硬體廠商加入,MIH平台支持未來多種自駕個人化模式和車隊管理。

  3. 2020/10/16 · 全球最大電子代工製造商鴻海(2317)與國內汽車業龍頭裕隆(2201),今(16)日正式宣布共同進軍電動車市場,創下國內科技大廠全面跨足電動車領域的首例。 鴻海在今天舉行的首次「鴻海科技日」中,發表名為MIH的電動車軟硬體開放平台,平台上的所有規格、參數及軟 ...

  4. 2021/5/31 · 鴻海今天上午向中央社記者證實與台塑集團曾經有接觸,但細節不便多談。 鴻海積極布局電動車領域,日前宣布正式與美國電動車廠Fisker合作生產 ...

  5. 2021/4/10 · 鴻海為「MIH電動車」開序章後…老總:台灣電動車有兩大優勢與挑戰. 鴻海主導的MIH聯盟平台。. 圖為電動車原型。. MIH聯盟╱提供. 1.過去台灣跨足新 ...

  6. 2021/3/30 · 鴻海集團董事長劉揚偉今天表示,6月底前會決定在美國還是墨西哥擇一地點設電動車產線,集團目標將毛利率提升至10%,其中關鍵就是積極布局 ...

  7. 2021/3/31 · 鴻海昨日舉辦法說會,並公布 2020 年整體財報,雖不如預期,但外資仍看好鴻海電動車產業的布局,持續唱多。花旗(Citi)今日新發布的報告便表示,看好鴻海電動車市場發展及利潤擴張的潛力,因此給予 175 元的目標價。而此一價格也超越摩根士丹利之前的 168 元 ...

  8. 2021/5/4 · 鴻海將在5月14日舉行法說會,除了公布第1季財報,以及第2季展望外,預期電動車的整車製造能力,接單情況,仍將是法人關注的焦點之一。 鴻海 ...

    • 首季營運及產業展望
    • Mih 聯盟壯大
    • 打造首座電動車廠
    • 半導體布局
    • 區域製造規劃
    • 缺料影響
    • 毛利率 7% 有機會達標
    • 電動車市場提前起飛
    • 台灣發展電動車前景,你還會想知道

    劉揚偉表示,第一季開了好年,優於正常季節性表現,現階段來看,今年 ICT 產業發展審慎樂觀,對鴻海集團有利。 鴻海維持先前釋出的看法,四大產品均將季減,但以年對年來看,鴻海估四大產品都會成長,消費性電子產品、元件及其他產品估年增 15% 以上,雲端網路產品、電腦終端產品則會有 3-15% 之間的增幅。整體營收估季減 15% 以上,但年增率上看 15% 以上。

    鴻海推動的 MIH 聯盟,截至 29 日,已有全球 47 個國家地區、共 1348 家企業夥伴加入,其中硬體平台 1171 家、占比 86.9%,軟體平台 143 家、占 9.9%。 據鴻海的電動車產品布局規畫進度, 預計今年底將對外公布首款電動巴士及 2 款乘用車原型車 ,明年首季協助拜騰 M-Byte 量產、明年底首款電動巴士量產上市,2023 年與 Fisker 合作的 Project PEAR 量產,C 級距電動車也將量產上市。

    劉揚偉透露, 今年 6 月底前會決定在美國或墨西哥擇一地點設廠。至於資金規模方面,假設以月產 1 萬輛電動車來估算,大約需要投入 10 億美元。 劉揚偉進一步指出,製造電動車的最大障礙,第一個關鍵在於是否有足夠人力,可以承接客戶的需求,第二則是電池與原物料。因此,鴻海透過合作的方式,加速發展電動車的電機、電控、電池及軟體四大面向,最近也與日本電產合作,強化在馬達布局。 劉揚偉透露,目前在電池也與相關廠商合作,接下來 1-2 個月,會公布合作案;至於電控的 IC 以及軟體,也都有潛在合作對象,正在洽談中。

    劉揚偉強調,鴻海在半導體領域具有垂直整合的能力,今年底高階封測廠將量產,在晶圓廠部分,除了持續提升日本夏普福山廠的效能外,正與其他晶圓代工廠談合作。 劉揚偉說,鴻海集團的優勢就是掌握出海口,另一項優勢就是集團在 CIS、碳化矽、IGBT 等特殊半導體製程,都有不錯的掌握。

    關於中國產能布局,劉揚偉指出,去年疫情衝擊全球經濟,但中國管控得宜,生產環境相對穩定,因此,集團在中國生產比重反而升至 75% 以上,不過,長期趨勢來看,全球供應鏈仍朝區域製造發展,預期疫情緩和下來後,區域製造產能移轉會更加明顯。 劉揚偉指出,中國製造將進行轉型升級工業互聯及新基建項目,而其他地區包括印度、越南、美國、墨西哥等地區也會持續布局。

    法人關注半導體缺料對鴻海集團的影響,劉揚偉表示,第 1 季前 2 月客戶缺料狀況不是很明顯,不過,現在逐漸看到變化,集團正審慎觀察中。 劉揚偉說明,客戶因為疫情而下的急單、追加量的訂單受影響程度較大,整體訂單受影響比重估僅在 10% 之內。 劉揚偉認為,缺料裝況估計要到明年才會舒緩,就鴻海本身來看,因為服務的對象都是全球產業前幾大客戶,因此整體缺料影響會比較小一點。

    在零組件缺料漲價情況下,市場關注鴻海今年能否達到毛利率提升至 7% 的目標,劉揚偉認為,去年數位轉型已看到綜效,今年若沒有疫情、缺料問題影響下,毛利率有機會達 7%。如果要把毛利率拉升至 10%,就要靠數位轉型、提升垂直整合零組件營收,目前集團正在全力加強。

    劉揚偉分析,電動車若只是做純代工,毛利率不到 5%;做關鍵零組件可達 25-30%;做整車銷售如特斯拉毛利率約 20%,也有人做到 30%。因此,鴻海會專注發展零組件,整車生產則會跟策略夥伴合作,如此一來,毛利率是非常有可能做到 10%。 劉揚偉表示,原先預估 2024、2025 年電動車才會起飛,現在看來,有機會提前在 2023 年顯現。 (本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為 〈〈鴻海法說〉 毛利率 7%拚達標、首座電動車廠、MIH 聯盟壯大 一文看懂八大重點〉;首圖來源:鴻海。)

  9. 鴻海投資 2 大電動車電池技術,有望在今年推出固態電池樣品!

    buzzorange.com/techorange/2021/03/24/foxconn-2-battery-tech

    2021/3/24 · 電動車示意圖 (本文經合作夥伴 中央社 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為 〈鴻海攻 2 大電動車電池技術 高層盼股價本益比提升 〉。 【為什麼我們要挑選這篇文章】電池成本占電動車 40%,也是電動車續航力的關鍵,因此鴻海積極投資電池 ...

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