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2021年10月18日 · 鴻海指出，Model C車款是以電動車開放平台打造的首款車型，定位上為純電本質最適化休旅車，Model C具備造型、空間、動力、能耗等4大特色；設計上不僅具有極簡時尚外型，還具有電動車「機械空間極小化，乘坐空間極大化」的本質。 Model C僅4.64公尺的車長、擁有2.86公尺的軸距，提供5+2人座空間以及置物空間配置；Model C搭配0.27低風阻造型設計，在性能版本0到100公里加速度僅需3.8秒，並提供700公里的長續航力。 另一款Model E是鴻海與義大利設計公司Pininfarina共同開發，主要是科技創新的豪華旗艦轎車，鎖定中高階消費客群需求；後座空間可成為專屬行動辦公室，將個人行動裝置與座車無縫接軌串聯，提供臉部識別車門開啟、智能車窗以及車輛與環境互動等一系列智能應用。
4 天前 · 鴻海董事長劉揚偉表示，電動車進入門檻降低、參加者增加是必然，目前鴻海仍朝2025年全球電動車市佔率5% 前進。劉揚偉也希望用電政策能兼顧到更多產業。 MoneyDJ理財網 電動車玩家越來越多，鴻海擔心嗎？AI工廠進展如何？鴻海董事長劉揚偉一 ...
2023年1月30日 · 鴻華專攻電動車技術研發、整車與零組件製造管理及銷售服務，被視為可加快鴻海達成2025年電動車營收上看新台幣1兆元，電動車銷量達50萬至75萬輛，攻下全球電動車市占率5％的目標。 鴻海透過整合電動車上中下游，包含上游半導體晶片、中游電池零組件，到下游整車設計與組裝，從整車設計、組裝到零組件一條龍供應。 並自主開發電動巴士、乘用車、皮卡等原型車，讓客戶直接貼車標，就能擁有自己品牌的電動車。 鴻海發起的MIH開放電動車聯盟，標榜建立標準化、規格化的方式開發電動車產品，不僅造車速度快3分之1，開發費用降低約20至30％。 「不管是做電動車還是PC、手機，垂直整合及全球供應鏈管理能力是鴻海的優勢。 挾品管優勢拉新創，皮卡、農用車先登場.
