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2022年1月3日 · 分享：. Hyundai Kona Electric推出小改款新版，設計更時尚前衞，可加錢選配Two-tone車身顏色。. 回顧過去一年，車版幾乎有一半篇幅也是圍繞電動車。. 無他，在大勢所趨下，各大車廠都紛紛推出電動車應市，之不過新車登場叫價動輒30、40萬以上，未必人人 ...
2024年7月29日 · 3成想換回燃油車 駕駛成本太高 像富人「玩具」. 第一批購買電動車的車主，有人已經後悔了。. CNBC援引最新調查指，全球近3成電動車車主希望換回燃油車，在澳洲以及美國這一比例更高達半數。. 充電設施不足是主要原因，且電動車的駕駛成本比消費者想象中 ...
2024年1月24日 · 英國傳媒《每日電訊報》報導，豐田董事長豐田章男在一個員工答問會中，對市場向電動車一面倒的現況頗有意見，提出以下 5大觀點 。 開發電動車可以，但不應該排除其他技術，包括豐田重點開發的混能車和氫能車等。 認同「敵人是二氧化碳」，但達至減排目標應採取「多途徑方法」。 電池驅動的純電動車最多只能佔據30%的市場份額，其餘70%市佔率將屬於氫燃料電池電動車（Fuel Cell Electric Vehicle）、混能車和氫能車。 市場應由消費者去決定，而不是法規或政治。 電動車的吸引力有限，因為世上仍有10億人正在過沒有電力的生活，再者電動車價格昂貴，需要充電基礎設施才能運作。 堅持製造內燃機汽車.
2022年8月5日 · 電動車勢在必行，近日銷路更跑贏汽油車，其中最矚目相信是韓國代表Hyundai（現代）的IONIQ 5。. 這部於全球榮獲2022年度風雲車及最佳設計等獎項，賣到加價、交車期排至2024年仍然不乏捧場客，風頭可謂一時無兩。. 香港電動車配套仍未算十分成熟，但 ...
2024年6月11日 · 歐洲和亞洲區內主要市場相繼取消補貼及稅務優惠，為電動車行業帶來衝擊；電動車目標群體消費意欲有所下降；大部分傳統汽車品牌第一代電動車銷量不佳，面臨發展計劃調整。
2024年5月20日 · 美國政府近年積極透過免稅／退稅等補貼措施，大力支持電動車普及化。J.D. Power電動車情報執行總監Stewart Stropp表示，隨着對電動車激勵措施的了解加深，考慮購買的可能性也在增加，然而「大約40%消費者表示，他們對此類激勵措施並沒有充分了解。
2020年9月9日 · Hyundai最近發表了多部電動車的未來發展計劃，將IONIQ車款成為獨立品牌，推出一系列以數字命名的純電動車，以雙數為房車、單數為SUV作區分，並預計在4年內推出3款全新純電動車，不讓業界龍頭Tesla專美。
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