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2024年5月15日 · 鴻海集團今天（18日）上午在南港展覽館舉辦鴻海科技日活動，由鴻海和裕隆合資的鴻華先進，正式發表了全新電動休旅車Model C、電動轎跑Model E、以及全新電動巴士Model T；鴻海創辦人郭台銘為了表達對「MIT－台灣製造」的支持，更和裕隆集團董事長嚴陳莉蓮更各自駕駛／試乘了兩台電動車Model E、Model C華麗現身，成為全場焦點。 今天是郭台銘的71歲生日，因此鴻海科技日也被視為送給郭董的生日大禮，郭董親自駕駛著Model E級距電動車閃亮登場，成為本日驚奇。 本次於科技日現身的3款電動車，分別為5+2人座電動休旅Model C、電動轎跑Model E以及電動巴士；歐風性格濃厚的設計、集結MIT最新車用科技和不同級距的產品鋪陳，都彰顯了鴻華先進挑戰全球電動車市場的野心。
2024年3月13日 · Fisker與鴻海在2021年 建立 合作關係，當時鴻海要攜手打造「劃時代的電動車產品」，董事長劉揚偉指，鴻海將串聯世界各地的供應商，還能作為穩定的晶片供應商，打造「電動車產業的新出海口」。 鴻海當時預測，與Fisker合作的電動車將在2023年第4季量產，但2023年8月，美國媒體 預測 ，鴻海與Fisker合作的車款可能要到2025年上半年才會開始量產，而鴻海為此準備的產能年產量達25萬輛。 Fisker在2月的報告指出，去年的生產目標為1.3萬輛車，實際生產1萬輛，但只有4900輛車交付車主，顯示其庫存壓力；報告還指出，如果公司籌資失敗，其生產電動車以及投資設計新車型的計畫，都將被迫縮減規模。 鴻海推出的Model C電動車已開始交車。 （取自@HonHai_Foxconn）
2024年5月9日 · 鴻海集團年度大事「科技日」今天（18日）於南港展覽館登場，四大主題為「感受、技術、軟體、體驗」，現場將秀出3款本土製造電動車。 據了解，將由鴻海董事長劉揚偉駕駛C級距電動車開場，裕隆董座嚴陳莉蓮將乘坐電動巴士（E BUS）接棒，而今天正是71歲生日的鴻海創辦人郭台銘則擔任壓軸，親自駕駛E級距電動車出場。 Video unavailable. Watch on YouTube. 關鍵字： 鴻海 電動車 郭台銘. 分享 : Facebook Line Twitter Copy. Watch on. 0:00 / 19:41. 【上報徵稿】 上報歡迎各界投書，來稿請寄至 editor@upmedia.mg ，並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身分簡介。 上報現在有其它社群囉，一起加入新聞不漏接！
2024年4月20日 · 鴻海富士康未來將打入電動汽車市場，並以拿下全球市佔率5％為目標。 （取自鴻海網站） 英國廣播公司（BBC）對鴻海集團董事長劉揚偉進行 專訪 ，他提到即便富士康（鴻海在中國的註冊商標）將部分產業供應鏈從中國轉移到外地，並不會影響該公司未來幾十年的持續發展壯大，因為未來將以電動汽車（EV）為發展主力。 劉揚偉表示，他希望台海兩岸的領導人，都能牢記和平與穩定才是最優先事項。 但作為經營一家企業的CEO，他必須考慮到發生最壞情況的打算，例如像是北京當局可能對台封鎖，甚至是實施武力攻台的入侵行動。 劉揚偉指出，「業務連續性計劃」已在推動，並且某些與「國家安全」有關的產品的產線，則已從中國轉移到墨西哥或是越南。 BBC提到，這部分可能是指數據中心所使用的伺服器。
2024年4月17日 · 鴻海將協助開發車輛的電子電氣架構，並在車輛內的智能座艙、智能網關、與自動輔助駕駛技術中，提供工程產品服務。 Ceer品牌車輛的設計與製造皆在沙國完成，並將按照全球最高規格的品質與安全標準進行車輛測試，計劃於2025年正式上市開賣。 穆罕默德表示，為吸引國際和在地投資，並為沙國當地人才創造民間就業機會，Ceer將協助PIF推動2030年願景，也預計在未來10年內為沙國的GDP作出貢獻。 據了解，Ceer主要目標為沙國和中東、北非地區的消費者，將銷售轎車與休旅車等電動車種。 產業上市後，預計能吸引1.5 億美元以上的外國直接投資，並創造大於30,000個就業機會，也估計將於2034年時為沙國貢獻 80 億美元GDP。 （熱門點閱： 故宮毀損國寶懲處「1大過、2申誡」 事發過程也曝光 ）
2024年4月26日 · 據鴻海產品長蕭才祐分析，電池成本約佔電動車整車的三分之一；而據鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進副總陳正夫表示，電池模組的重量也佔整車的二分之一，能否掌握電池技術及供給，看起來也是MIH平台是否能健康發展的內部共識，而我認為現在還找不到MIH平台已經克服電池因素的證據。 自駕晶片的取得障礙也難以克服. 下一個世代的造車技術，除了能源替代的角度之外，還有因為5G及AI技術的普及，而有自動駕駛議題。
2024年4月27日 · 鴻海科技日上午發表三台電動車實車後，下午舉行車載軟體論壇，吸引百位軟體開發從業者和軟體資訊領域學者與會，探討座艙智能化、乘坐體驗應用、智能車載軟體AutoCore OS、如何實現打造下一代EV Zonal電子電氣架構，和展示安全的自動駕駛車輛如何在真實環境中工作等。 不僅揭曉鴻海打造智能化電動車的下一重點，也意味著明年鴻海科技日（HHTD）將由軟體接棒。 鴻海科技集團董事長劉揚偉指出，鴻海蛻變的開始，就是以軟體定義企業（Software Defined Enterprise）為核心，除發展電動車產業，鴻海同時針對EV車載所需要的軟體，推出開放平台、演算軟體等項目。 在鴻海硬體平台造車到位後，下一步將是軟體平台的完善。
