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- 166.00-1.50 (-0.90%)2024/05/21 19:21 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收167.50開盤166.00委買價166.00委賣價166.50
- 今日價格區間165.50 - 168.5052週價格區間94.00 - 179.00成交量46993 張平均成交量125745 張
- 市值2301.010 億本益比 (最近12個月)15.46營運報告/法說會日期2024-08-12除權除息日-
相關股票
2023年8月7日 · 夏普6年來首度虧損，鴻海製造重心加速轉向東南亞，將投資2億美元在印度南部設廠 沙烏地政府人工智慧指數全球第1，鴻海憑藉電動車合作基礎有望再拿下AI訂單 搶佔電動車市場：鴻海在印度設產線、墨西哥造零件，中國利用價格優勢進軍歐洲
- 鴻海造車以外，還要打造車聯網
- 鴻海車聯網關鍵子公司出列
- 延伸閱讀
鴻海集團相當大，涵蓋業務廣，近年發展的基本戰略是「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業，而專注發展的技術是「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」，這被稱為「3+3」重要戰略。 鴻海為了達成「3+3」戰略，過去十多年來，除了在組裝代工領域取得優勢，也分別在通訊、自動化汽車，還有相關連接器、機殼、散熱模組，以及有線／無線通訊產品佔有一席之地。 鴻海強調，在萬物互聯的時代，將透過不同世代的通訊技術，可以連結起各種可能性，而新世代的通訊技術是關鍵，從5G到B5G乃至於低軌衛星（LEO Satellite），都將成為發展機器人、電動車的鑰匙。 未來的物聯網，將超越我們熟知的地面，低軌衛星能將訊號擴及非地面網路，沙漠、叢林和高山。2022年6月，國家太空中心主任的「火箭阿伯」吳宗信於鴻海研究院舉辦「NE...
吳仁銘還提到，彈性運用B5G/6G技術特色發揮極致的通訊能力，聚焦智慧車聯網場域及技術，同時探討低軌衛星通訊技術及垂直應用，建構天地一體3D行動通訊網路。 2022年10月26日，鴻海院宣布與中央大學等單位合作台灣業界首顆實驗低軌通訊衛星（珍珠號），這是打造車聯網的第一步。 中央大學太空科學與工程學系主任趙吉光指出，低軌通訊衛星與過去地球同步衛星相比，具有對地通訊延遲低、太空環境輻射低、發射成本低等特性，而台灣政府也有相關國防與衛星計畫，讓衛星科技與太空產業發展炙手可熱 事實上，中央大學曾參與福爾摩沙衛星一號、二號和三號的科學任務，奠下深厚的太空科學基礎能力。鴻海強調，2017年8月福衛五號發射後，自行研製順利運作，台灣太空產業有長足發展，此後福衛七號6顆小型衛星也於2019年6月發射，相關...
2023年6月1日 · 鴻海與國巨攜手加速半導體布局 鴻海正加速整合車用半導體的事業版圖。5月31日，鴻海和國巨共同宣布新布局，雙方合資的國創半導體，將旗下的IC、功率元件碳化矽（SiC）和模組產品事業，以新台幣2.04億讓予鴻海新設立的IC設計子公司。
其他人也問了
鴻海的發展重心是什麼?
鴻海為何持續領先?
鴻海受惠於什麼熱潮?
鴻海在中國的產能比重為何?
2021年9月15日 · 我們想讓你知道的是. 鴻海旗下鴻華先進首輛電動車於昨（15）日悄悄抵台曝光，同日鴻海宣布將於佈局東協電動車市場，攜手泰國國家石油共組合資企業，泰國東部經濟走廊（EEC）地區是未來潛在設廠據點之一，預計總投資規模達20億美元（新台幣574億元）為期至少5年。 電動車風潮席捲全球，鴻海（Foxconn）與裕隆（Yulon Motor）合資成立的鴻華先進（Foxtron Vehicle）將搭上熱潮生產電動車，昨（15）日首輛電動車已經悄悄抵台後曝光，並宣布將攜手 泰國國家石油公司（Petroleum Authority of Thailand，PTT ）共組合資企業，布局東協打造亞、歐、美三大洲的電動車製造王國。 兩大集團強強聯手 催生鴻華先進打造電動車產業產業鏈.
2023年2月23日 · 2023/02/23, 商業. 外資：鴻海未來2至3年中國以外產能比重升至3成，2025年在全球電動車市占率達到5% 鴻海科技集團董事長劉揚偉。 Photo Credit: 中央社. 中央通訊社是中華民國的國家通訊社，是台灣最具影響力的新聞媒體。 秉持「正確、領先、客觀、翔實」的基本原則，中央社專業新聞團隊每天以中、英、日、西文即時對外發出上千則新聞、照片、圖表、影音與資訊，是台灣唯一多語文新聞媒體，服務對象從媒體客戶擴大為閱聽大眾；從台灣民眾延伸至全球華僑與讀者，充分扮演「華人之眼，世界之窗」。 訂閱作者. 收藏本文. 我們想讓你知道的是.
2022年6月16日 · 鴻海將落地高雄和發產業園區，打造屬於台灣的新能源產業鍊，預計投入新台幣60億元進行研發，且未來提供電動巴士、乘用車及儲能電芯所使用，產能將達到1GWh，目標2024年第1季量產，未來將視台灣國產化電芯的市場需求持續擴充。 本次鴻海於動土典禮中齊聚了台灣電動車電池材料大廠，包含明基材、碩禾、榮炭和中碳，充分展現了聯盟氣勢。 其中，明基材以材料科學為主要發展領域，其產品鋁塑複合膜等是電池的重要外包裝材料；碩禾是全球太陽能導電漿一線大廠，在正負極材料擁有自主研發技術；榮炭的初代石墨將成為負極材料；中碳的介相石墨碳微球材料，可延長電池壽命。 碩禾、中碳、榮炭在去年已經和鴻海簽訂合作備忘錄，未來明基材也將加入電池研發的行列。
2021年10月18日 · 我們想讓你知道的是. 鴻海於今（18）日發布3台電動原型車，其入門款將在「百萬內」，納智捷、中華汽車成首發客戶，預計預計將挹注明（2022）年營收，最快2023年鴻海製造電動車將馳騁在國內道路上。 鴻海科技日（Hon Hai Tech Day）今（18）日舉行，由鴻海創辦人郭台銘及裕隆執行長嚴陳莉蓮，相繼乘坐電動車開場，並正式公布Model C電動車、Model E電動車與Model T電動巴士，會中鴻海董事長劉揚偉強調，電動車性能最高將達750匹馬力（賽車級），0至100公里加速僅要2.8秒，最遠可行駛750公里，預計售價台幣「兩位數」（萬元），為國內電動車市場投下震撼彈。 鴻海製造電動車2023年登場，入門款售價能壓到台幣到百萬內.
