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- 43.90-0.50 (-1.13%)2024/05/18 09:50 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收44.40開盤44.25委買價43.90委賣價43.95
- 今日價格區間43.80 - 44.2552週價格區間39.60 - 50.40成交量131 張平均成交量522 張
- 市值76.440 億本益比 (最近12個月)不適用營運報告/法說會日期不適用除權除息日-
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2022年3月7日 · 由鴻海旗下鴻華先進自主開發的電動巴士 MODEL T，3 日正式交付給高雄客運，接下來會在高雄 24 區公車路線營運。 MODEL T 是第一款以 MIH 商用車平台為基礎，所生產出來的電動巴士，也是鴻海第一款正式上路的電動車產品。 董事長劉揚偉說，這是鴻華先進投入電動車產業以來，最重要的里程碑。 公共運輸載具電動化，可以起到示範作用，對鴻海來說，商用的電動車無論是技術練兵，或是未來輸出到海外市場都很有幫助。 接下來配合 2030 年政府市區公車電動化政策，鴻華先進有信心的表示， 目標在國內要拿下 50% 以上的市占率。 延伸閱讀： 圖解｜全球電動車銷量漲 160%，台廠 27 間打入供應鏈！ 電動車類股一次看. 鴻海. 65% 零件台灣產，Model T 續航力超過 400 公里.
- 他 1986 年加入日產 2019 年爬到副營運長
- 裕隆與日產合作數十年 雙方關係密切
- 關潤與鴻海結緣 可能起於一年半前之合資事業
- 關潤、日本電產、電動車與鴻海
先來看看關潤的背景。 根據鴻海公告，關潤於 1984 年畢業於日本防衛大學校（相當我國的國防大學）機械系，1986 年加入日產汽車公司，並於 2019 年擔任雷諾 - 日產 - 三菱汽車聯盟副營運長。 不僅如此，他也曾在日產汽車的中國合資事業東風汽車公司擔任總裁，對於汽車及零組件產業的營運管理非常熟悉。 2019 年底，關潤揮別老東家日產，跳槽至全球最大微型精密馬達製造商日本電產集團（Nidec），歷任總裁、執行長及營運長等職位，一度被視為創辦人永守重信的接班人，但卻在 2022 年 9 月以「為了扛起公司業績持續惡化的責任」為由，辭職下台。
從公開資訊來看，關潤與台灣企業界的交集，最初可能是因為日產與裕隆汽車的長期合作關係。 根據裕隆官網，1953 年裕隆成立後，不僅成功試造第一輛吉普車，也開始與美日同業簽訂合作契約，除了成為日產全球第一個海外授權生產汽車的公司，並生產各種汽車零件，逐步提昇台灣汽車的自製率。 1999 年，裕隆投資日產菲律賓廠，正式前進東南亞市場；2000 年 11 月與雷諾汽車簽約，正式取得雷諾汽車台灣總代理權。 2003 年 5 月，裕隆汽車分割為裕隆汽車及裕隆日產汽車兩家獨立公司。 裕隆汽車成為全方位專業汽車代工廠，實現成為製造服務業之願景；裕隆日產汽車則專注經營 NISSAN 品牌在台灣與亞洲的業務，並擴大與日產之合作，參與在中國大陸汽車市場的運作。
但若時間拉得更近，關潤與台灣的往來，甚至應該是與鴻海結緣，極可能是從 2021 年 7 月前後開始的。 當時鴻海宣布，將與旗下鴻華先進及日本電產（NIDEC），共同商討在台灣成立三方合資公司，主攻馬達電機系統及車用電機產品的研發、生產及銷售。 在這個時間點，關潤是日本電產的社長，也就是全公司第二號人物，僅次於創辦人暨會長永守重信。
鴻海宣布這項消息的當天，正是日本電產的業績法說會。 日本經濟新聞報導，當時關潤對此在法說會上說，「電動車用的馬達，將是公司成長的最大支柱」。 在此之前，日本電產已經加入鴻海成立的電動車開放平台 MIH。日經報導提到，市場一直謠傳鴻海將是蘋果製造電動車的可能代工廠商，而日本電產希望透過鴻海代工生產的電動車，衝高在全球電動車用馬達的市佔率。 日本電產在創辦人永守重信擘劃下，訂出了 2030 年要賣出 1000 萬個電動車馬達的遠大目標，因此該公司與鴻海成立合資公司有其邏輯。 2021 年 2 月，時任日本電產營運長的關潤，在接受媒體訪問時就說過，「進入電動車領域的任何一家新公司，對我們都是機會。我們對蘋果有很高期望，蘋果在其他領域也是我們的重要客戶。」 時間回到 2019 年 12 月底，也就是...
- 價格競爭力。中經院副研究員戴志言樂見裕隆與鴻海合作力拚「n⁷」的表現，也是鴻海從代工轉型設計、服務的第一部車，搭配納智捷的既有品牌與裕隆的售車執照，「n⁷」是台灣純電車的代表作，無庸置疑。
- 零組件供應品質與穩定度。另外，台灣電動車零組件的供應鏈穩定度，也是考驗國產電動車能否闖出一片天的關鍵。戴志言提到，車用零組件使用壽命很長，在在考驗廠商的生產品質，以及能否持續供貨。
- 電氣化社會尚未成型。而電動車生產出來，還得有人駕駛，台灣車主是否願意從燃油車轉換至電動車，關鍵在於政府必須建構「電氣化社會」。戴志言舉例，包括充電便利性、牌照稅與燃油稅重新設計、政策補貼等等，都會影響車主使用電動車的信賴與行為。
2021年10月18日 · 裕隆集團執行長嚴陳莉蓮，則是搭乘 Model C 現身，她提到，與鴻海共同合資成立的鴻華先進公司，一年內就可以推出 3 款原型車產品，是台灣車輛產業數十年自主研發能量展現，「這讓人充分見識『鴻海速度』，不只是速度，產品更是充滿科技感與先進性。
2021年3月30日 · 分享. 收藏. 鴻海過去一年以來在電動車產業動作頻頻，分別在中國和飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）、當地最大的汽車製造商吉利汽車達成協議開發電動車；在台灣，也和裕隆合資成立鴻華先進，進行電動車開發。 並對目前陷入電動車泡沫危機的中國拜騰汽車，提供生產線管理的協助。 鴻海同時也和美國新創企業菲斯克汽車（Fisker Inc.）簽訂合作備忘錄，以年組裝 25 萬輛電動車為目標，計畫同時在北美、中國與歐洲等地銷售。 是蘋果最大的手機代工廠，也是電動車生產線領袖. 根據研究機構 Facts & Factors 於今年 1 月的報告，2019 年全球電動車產值已達 1400 億美元，2026 年則預計達到 7000 億。
2022年3月23日 · Model C將在10月預售，推測將是納智捷電動車. Model C為一款在 2021 鴻海科技日上推出的電動休旅車（SUV），是使用鴻海開放平台打造的首款車型，提供 5+2 人座的舒適空間，0～100 公里加速度僅需 3.8 秒，續航力則為 700 km。. 劉揚偉透露，預計今年 10 月 18 日鴻海 ...
2022年9月2日 · LUXGEN. LUXGE n⁷ 昨日正式開放線上預購，只要 1,000 元就能下訂，掀起一股電動車搶購熱潮。 萬眾矚目！ 裕隆與鴻海合作開發的首款電動車終於亮相，命名為「n⁷」，並掛上納智捷（LUXGEN）品牌，是 售價百萬元以內的純電休旅車款 。 今（2）日 官方臉書 指出，由於預購首日爆單、進度超乎預期，為了確保首批參與車主的優先交車權益，將於下午 5 點提前結束活動（原定預購截至 10 月 15 日），未來會有第二波預購，時程正評估中。 裕隆、鴻海合作的首款電動車亮相！ LUXGEN n⁷ 有何亮點？ 官方 1 日表示，預購沒上限，首批生產的 LUXGEN n⁷ 最快預計於 2023 年下半年起陸續交車，越早註冊，越有機會預約成為第一批車主。
