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2021年5月28日 · 新款 Gogoro 2 Premium 換裝輕量化鋁合金輪圈，直徑尺寸也有縮小調整。. 整體來講跨坐上不太會需要前座司機斜一邊才方便上車。. 喔，對了，新款 Gogoro 2 Premium 配件上，也降低輪圈重量的 15% – 28 % ，主要是讓前座司機操控能更精準、靈活，騎乘體感也更輕盈。.
2024年2月16日 · Ariel. 2024-02-16. 分享本文. 「分期付款」一直是小資族在購買高單價商品時，頗受歡迎的付款方式，可以有效的減輕消費者的帳單壓力，近年，有個類似的付費方式：「先買後付 BNPL 」（Buy Now Pay Later）崛起，它不僅 沒有利息或者利息很低，且過程不需要用信用卡，也不會檢核消費者的信用額度 ，獲得一眾年輕人的青睞。 從國外紅到台灣，「先買後付」用戶成長 24％！ 在歐美地區，先買後付已經流行了一陣子，去年感恩節假期期間，市場上使用 BNPL 服務進行線上購物較去年同期飆漲 42%。 根據國際清算銀行發布的最新報告顯示， 2019～2023 年全球 BNPL 的商品交易總值，預估成長超過 6 倍 ，達到 3,500 億美元，平均單日活躍用戶數更成長了 10 倍。
2022年5月17日 · 一般人認為，相較於燃油車，電動車需要更換的零件少，也因為沒有內燃機引擎，不需要定期換油，因此養車的負擔會大幅減輕；然而，根據 We Predict 公司的研究顯示，電動車一年的持有成本平均達新台幣 9,180 元，較燃油車的新台幣 5,670 元高出約 1.6 倍！
2021年8月6日 · 中央社. 2021-08-06. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】鴻海 5 日斥資新台幣 25.2 億元收購旺宏竹科 6 吋晶圓廠，將在此開發與生產第三代半導體 SiC。 SiC 主要用於高階電動車款，攸關電動車快速充電效能。 鴻海收購旺宏廠的舉動，是 3＋3 策略當中，整合電動車與半導體發展的重大里程碑。 （責任編輯：郭家宏） 鴻海 5 日以新台幣 25.2 億元取得旺宏竹科 6 吋晶圓廠，強攻第三代半導體碳化矽（SiC）元件晶圓製造，鴻海不僅在半導體布局邁出一大步，更藉此在電動車功率元件和模組研發製造站穩先機。 鴻海收購旺宏晶圓廠，取得 3＋3 策略重大里程碑.
2021年3月16日 · 台達工業自動化. 2021-03-16. 分享本文. 台達開發了智慧化豬隻養殖方案，協助業者以嶄新的科技高度重返全球市場。 （首圖來源：Shutterstock） 2020 年 6 月台豬重獲新生，歷經 23 年來口蹄疫的防疫努力，世界動物衛生組織（OIE） 解除了台豬禁止出口的限令，台灣養豬產業的外銷曙光再現。 事實上在 1997 年口蹄疫爆發前，台灣每年豬肉外銷總值高達新台幣 460 億元，靠著強大的養殖與先進冷鏈與冷藏技術，成為豬肉外銷大國，不過這 20 幾年來，台灣豬肉被迫只能內銷，由於內需市場有限，養殖規模與投資未能擴大，相較之下，歐、美、中等國業者則急起直追，對此 台達機電事業群全球應用技術中心經理顏良益認為，台灣業者如果有意重返全球市場，智慧化養殖系統的導入勢在必行 。
2023年8月10日 · 台灣電商市場一直以來都是競爭激烈。 從 PChome 到 MoMo，再到蝦皮，每一家都有其獨特策略和市場定位。 但當 Coupang 這樣的外國電商巨頭進入，為我們的電商市場帶來了新的機遇和挑戰。 根據 《 Fool.com 》 報導，Coupang 在第二季度獲利表現更超出許多分析師預期，這也顯示了他們在全球電商市場的競爭力日益增強。 這樣的獲利表現，不僅證明了 Coupang 經營策略是成功的，也意味著他們有足夠資金和資源來進行更多市場擴張。 對於台灣電商平台來說，無疑是一個警鐘，意味著他們需要重新調整策略，以應對這樣的競爭。 同時， 對於消費者來說，這也可能意味著更多選擇和追求更好服務 。 Coupang 與台灣電商市場是「亦敵亦友」關係？
2021年6月1日 · 郭家宏. 2021-06-01. 分享本文. 電動車的充電時間，是業者可以開發的商機。 五月中旬，正當台灣進入抗疫關鍵時刻，卻發生在 1 個禮拜內大規模 停電事件兩次 ，民眾除了要快速轉變成自主封城生活模式，還得面臨 缺水、缺電的雙重考驗 。 台灣的 能源轉型 看起來勢在必行，面對台灣電動車趨勢開始延燒，也看到許多車廠、供應商開始佈建台灣充電樁。 這些充電樁，會成為台灣能源基礎建設的新常態嗎？ 當過去大眾談到充電基礎設施的時候，不免俗想到發電廠、高壓電塔等等，這些是以往為大眾提供電力服務的基礎建設。 在電動車時代，新一代的電力基礎建設可能會包含分散式電網，甚至是遍佈各地的台灣充電樁，例如最近紅透半邊天的充電樁概念股，就可以充分顯示台灣充電樁快速飆升中！
