101地震阻尼器 相關
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阻尼器 （英語：shock absorber 或 damper）是一種利用 阻尼 特性來吸收或抑制衝量，藉以減緩力學 振動 及消耗 動能 的機械或液壓裝置。 大部分的阻尼器都是以 黏壺 （dashpot）的形式，透過黏滯流體的阻尼來吸收或抑制衝量。 常用在汽車的 懸吊系統 及 摩托車 中，有些 腳踏車 也有避震器。 另外 掀背車 或 貨車 的後車門、部份汽車的引擎蓋以及 鐵路車輛 的 轉向架 等也都裝有阻尼器。 有些 摩天大樓 為了減緩 地震 或強風吹襲時的搖晃，也會設有阻尼器，例如 台北101 、 高雄85大樓 、 上海中心大廈 、 上海環球金融中心 、 平安金融中心 、 川普大樓 、 花旗集團中心 等。 氣體阻尼器運作示範. 外部連結 [ 編輯] 如何幫大樓抗風防震？
2024年4月16日 · 為了因應高空強風及颱風吹拂造成的搖晃，在87至92樓掛置一個重達661.02公噸、直徑5.5公尺的 調諧質塊阻尼器 （ 英語 ： Tuned mass damper ） （又稱「調質阻尼器」），利用巨大鋼球的擺動來減緩建築物的晃動幅度。是全球唯二開放遊客觀賞的巨型阻尼器
臺灣正體. 工具. 測試地震對一般建築與基礎隔離建築的影響 [1] 台北101 大樓使用 調諧質塊阻尼器 進行防震. 地震工程 ，又名 防震工程 ，是當建築物受到 地震 影響時對其結構行為的研究，用以減少地震發生時對於建築物的損害。 它是 結構 設計和 土木工程 的一環。 喬治·豪司樂 教授被視為現代地震工程領域的先驅。 目的 [ 編輯] 地震工程主要宗旨是： 瞭解建築物或是民用基礎設施和地面相互的關係。 預見地震的潛在的後果。 設計 ，修建和維護結構，使其在地震發生時能達到法規規範下的要求。 一個適當的結構設計不一定是極端的昂貴。 振動控制技術和基礎隔離是地震工程裡最強而有力和最經濟的工具。 抗震工法 [ 編輯] 抗震工法，主要分為制震（或減震）與免震（或隔震）工法。 [2]
简体. 测试地震对一般建筑与基础隔离建筑的影响 [1] 台北101 大楼使用 调谐质块阻尼器 进行防震. 地震工程 ，又名 防震工程 ，是当建筑物受到 地震 影响时对其结构行为的研究，用以减少地震发生时对于建筑物的损害。 它是 结构 设计和 土木工程 的一环。 乔治·豪司乐 教授被视为现代地震工程领域的先驱。 目的 [ 编辑] 地震工程主要宗旨是： 了解建筑物或是民用基础设施和地面相互的关系。 预见地震的潜在的后果。 设计 ，修建和维护结构，使其在地震发生时能达到法规规范下的要求。 一个适当的结构设计不一定是极端的昂贵。 振动控制技术和基础隔离是地震工程里最强而有力和最经济的工具。 抗震工法 [ 编辑] 抗震工法，主要分为制震（或减震）与免震（或隔震）工法。 [2] 制震 [ 编辑]
维基百科，自由的百科全书. 阻尼器 （英语：shock absorber 或 damper）是一种利用 阻尼 特性来吸收或抑制冲量，藉以减缓力学 振动 及消耗 动能 的机械或液压装置。. 大部分的阻尼器都是以 黏壶 （dashpot）的形式，透过黏滞流体的阻尼来吸收或抑制冲量。. 常用在 ...
臺北101 阻尼器擺幅達到20公分，創下歷年地震最大紀錄 [40]。 臺8線 （ 中橫公路 ）太魯閣–大禹嶺路段，地震當下有車輛經過，落石砸中車輛，所幸只有車輛受損，無人傷亡， 交通部公路總局 第四區養護工程處隨即封閉該路段，工務段派人查看後開放通行。
