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2 天前 · 建造中的台北101（2003年1月2日） 87至92樓掛置調諧質塊阻尼器 基本構造 [ 編輯 ] 臺灣位於 地震帶 上，在 台北盆地 的範圍內，又有3條小 斷層 及輕度 土壤液化 ，為了興建台北101，這個建築的設計必定要能防止強震的破壞。
阻尼器 （英語：shock absorber 或 damper）是一種利用 阻尼 特性來吸收或抑制衝量，藉以減緩力學 振動 及消耗 動能 的機械或液壓裝置。. 大部分的阻尼器都是以 黏壺 （dashpot）的形式，透過黏滯流體的阻尼來吸收或抑制衝量。. 常用在汽車的 懸吊系統 及 摩托車 中 ...
2024年5月3日 · 为了因应高空强风及台风吹拂造成的摇晃，在87至92楼挂置一个重达661.02公吨、直径5.5公尺的 调谐质块阻尼器 （ 英语 ： Tuned mass damper ） （又称“调质阻尼器”），利用巨大钢球的摆动来减缓建筑物的晃动幅度。是全球唯二开放游客观赏的巨型阻尼器。
阻尼器 （英語：shock absorber 或 damper）是一種利用 阻尼 特性來吸收或抑制衝量，藉以減緩力學 振动 及消耗 動能 的機械或液壓裝置。 大部分的阻尼器都是以 黏壶 （dashpot）的形式，透過黏滯流體的阻尼來吸收或抑制衝量。 常用在汽車的 懸吊系統 及 摩托車 中，有些 腳踏車 也有 避震器 。 另外 掀背車 或 貨車 的後車門、部份汽車的引擎蓋以及 鐵路車輛 的 轉向架 等也都裝有阻尼器。 有些 摩天大樓 為了減緩 地震 或强风吹袭時的搖晃，也會設有阻尼器，例如 台北101 、 高雄85大樓 、 上海中心大廈 、 上海環球金融中心 、 平安金融中心 、 川普大樓 、 花旗集團中心 等。 氣體阻尼器. 气体阻尼器运作示范. 外部連結. 如何幫大樓抗風防震？
阻尼 （英語： damping ）是指任何 振动 系统在振动中，由于外界作用（如流體 阻力 、 摩擦力 等）和/或系统本身固有的原因引起的 振动幅度 逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。 在實際振動中，由於摩擦力總是存在的，所以振動系統最初所獲得的能量，在振動過程中因阻力不斷對系統做負功，使得系統的能量不斷減少，振動的強度逐漸減弱，振幅也就越來越小，以至於最後的停止振動，像這樣的因系統的力學能，由於摩擦及轉化成內能逐漸減少，振幅隨時間而減弱振動，稱為阻尼振動。 當阻尼較強時，阻尼振子幾乎沒有振動，振幅逐漸減小，達到穩定平衡，稱為過阻尼。 當阻尼較弱時，阻尼振子必須緩慢的經由多次振動逐漸把振幅減小，最後回到平衡位置，因此達成穩定平衡的時間較久，稱為欠阻尼。
阻尼 （英語： damping ）是指任何 振動 系統在振動中，由於外界作用（如流體 阻力 、 摩擦力 等）和/或系統本身固有的原因引起的 振動幅度 逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表徵。 在實際振動中，由於摩擦力總是存在的，所以振動系統最初所獲得的能量，在振動過程中因阻力不斷對系統做負功，使得系統的能量不斷減少，振動的強度逐漸減弱，振幅也就越來越小，以至於最後的停止振動，像這樣的因系統的力學能，由於摩擦及轉化成內能逐漸減少，振幅隨時間而減弱振動，稱為阻尼振動。 當阻尼較強時，阻尼振子幾乎沒有振動，振幅逐漸減小，達到穩定平衡，稱為過阻尼。 當阻尼較弱時，阻尼振子必須緩慢的經由多次振動逐漸把振幅減小，最後回到平衡位置，因此達成穩定平衡的時間較久，稱為次阻尼。
臺灣正體. 測試地震對一般建築與基礎隔離建築的影響 [1] 台北101 大樓使用 調諧質塊阻尼器 進行防震. 地震工程 ，又名 防震工程 ，是當建築物受到 地震 影響時對其結構行為的研究，用以減少地震發生時對於建築物的損害。 它是 結構 設計和 土木工程 的一環。 喬治·豪司樂 教授被視為現代地震工程領域的先驅。 目的 [ 編輯] 地震工程主要宗旨是： 瞭解建築物或是民用基礎設施和地面相互的關係。 預見地震的潛在的後果。 設計 ，修建和維護結構，使其在地震發生時能達到法規規範下的要求。 一個適當的結構設計不一定是極端的昂貴。 振動控制技術和基礎隔離是地震工程裡最強而有力和最經濟的工具。 抗震工法 [ 編輯] 抗震工法，主要分為制震（或減震）與免震（或隔震）工法。 [2] 制震 [ 編輯]
