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2024年1月21日 · 由工業4.0所掀起的智慧自動化浪潮，使得全球製造業大量運用自動化設備與工業機器人，結合資通訊技術與最新的AI人工智能，具體實現了智慧工廠與智慧製造。 針對工業機器人當中的無人搬運車AGV與自主移動機器人AMR，世協開發出PGV系列的行星式減速機，直結馬達與驅動輪，提供減速機單體或含驅動輪的解決方案。...
2023年10月2日 · X-Trail這套輕油電動力系統整合一具1.5升VC-TURBO可變壓縮比三缸渦輪引擎、12V BSG啟動馬達發電機與12V鋰電池(另有一顆鉛蓄電池負責供應車輛電系品 ...
2022年8月28日 · Audi e-tron 就是個感應式非同步電動馬達的應用實例。 👉圖片摘自： Audi....
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2023年3月13日 · 鉅亨研報. 2023年3月13日. 一台純電動車的成本組成電池佔了約 40%、底盤 15%、內飾 16%、汽車電子 10%、電機 8%、電控 6%、車身 5%，先前我們介紹了充電樁與電池，今天主要分享驅動車子前進的靈魂－驅動馬達. 一、馬達運作原理....
2021年4月26日 · 油電混合車搭載電池與馬達，但它的電量並不能透過電網充電，而是仰賴引擎發電以及煞車減速時回收動能轉換成電能。
2014年3月14日 · 混聯式Hybrid架構引擎與馬達同時扮演重要的驅動功能，在低速時以馬達驅動車輛，速度加快後引擎與馬達相互分配動力，引擎同時具有發電機功能，由於需要動力分割機構與額外發電機 (發電馬達與驅動馬達分開)，系統較為複雜。 photo 3: 純電動前必經路 Hybrid系統深度研究（二）...
2022年3月2日 · 48V輕油電系統能在車輛煞車減速時，將動能轉換回充為電能，反之起步時電動馬達亦可反向提供額外動力輔助。 SUZUKI VITARA S HYBRID 規格表 NT$940,000 ...
