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2022年6月4日 · 【新唐人亞太台 2022 年 06 月 04 日訊】長榮今年預計調薪5%至6%，高於去年的3%至4%水準，居上市櫃航運股之冠。 據公開資訊觀測站顯示，長榮去年平均員工薪資躍升至新台幣360.6萬元，居上市櫃航運股之冠，年增120.7%。陽明平均員工薪資301萬元
2021年7月21日 · 運價飆漲推升貨櫃三雄獲利，股價半年飆漲4至7倍，今年上半年市值增幅居台股第2、3、4名，長榮及萬海更擠進台股市值前10名，為今年台股最大驚奇。 貨櫃三雄年終獎金全數出爐，萬海、陽明年終今天入帳。 陽明員工約領13個月獎金，網傳萬海年終獎金約10至16個月，長榮年終高達40個月，福利居冠。 陽明前董事長謝志堅今天表示，明年運輸需求仍大於供給，海運市況將延續多頭，有望好到明年第3季。 船公司今年獲利將寫下新高，他認為明年獲利將與今年相當。 疫情之下，國際海運運價持續上升，美國聯邦海事委員會 (FMC)，近日宣布調查是否存在聯合壟斷行為，不過好在台灣貨櫃三雄，長榮、陽明、萬海，沒有在這波調查名單當中，外界分析，美國調查海運費率案件，有望落幕，也激勵市場表現。
2022年3月15日 · 示意圖。 （圖／GettyImages） 【新唐人亞太台 2022 年 03 月 15 日訊】長榮海運今天公布2021年財報，去年合併營收新台幣4894.07億元，年增136.34%，毛利率達61.69%，全年獲利高達2390.15億元，每股盈餘45.57元。 長榮今天召開法人說明會，公告2021年合併營收為4894.07億元，年增136.34%；營業毛利3019.34億元，毛利率達61.69%。 長榮去年營業利益2848.62億元，稅後盈餘（歸屬母公司）為2390.15億元，年增率高達880.98%，每股盈餘（EPS）45.57元，每股淨值也躍升至61.76元。
2023年3月14日 · 去年長榮航太每股盈餘衝上4.48元，將近半個股本，數據顯示，台灣航空業的總產值，2019年1,340億元（新台幣），疫情導致有所下滑，但2022年產值回升到1089億。 航空新機的製造及交機，呈現上升態勢，助攻國內長榮航太、精鋼、漢翔、寶一、駐龍、雷虎科技等業者業績受惠。 新唐人亞太電視 池千里 林鈺唐 沈唯同 台灣台北報導. 按讚加入 新唐人亞太電視台粉絲團. 長榮航太 | 航太產業 | 航空 | 客運 | 長榮. 張國煒投20億租10架飛機 今年強勢回歸. 2017-02-22 13:16:59. 長榮航空前董事長張國煒，近日現身大方對媒體表示，自己不會再回長榮集團，強調今年一定把新航空公司開起來，至少租購10架的全新飛機，搶攻高級航空市場。
2024年1月24日 · 【新唐人亞太台 2024 年 01 月 24 日訊】長榮航空機師工會週一（22日）取得合法罷工權。 勞資雙方今天（24日）首次協商達成部分共識，預計下週三再協商。 政府交通部次長林國顯喊話，雙方應先挑出優先討論議題，期盼勞資各退一步。 工會則強調，下週如果資方還沒有拿出具體對案，將拒絕出席。 長榮機師取得罷工權，盤點台灣的國籍航空業曾經歷3次罷工。 第一起是2016年華航空服員罷工，2019年的長榮空服員罷工歷時最久長達17天。 中東紅海危機，引發全球航運混亂，海運價格大幅飆漲，也牽動台灣的國內貨櫃三雄今年營運。 陽明海運董事長鄭貞茂表示，全球海運市場仍處於供過於求，對景氣相對審慎，他預期紅海事件，衝擊影響全球產業供應鏈。
2021年4月22日 · 破紀錄！ 長榮海運年終45個月 陽明13個月. 2022-12-30 17:21:12. 接近年底，企業年終獎金受到關注。 海運業今年獲利創新高，長榮、陽明今天（30日）宣布今年年終獎金。 去年發出40個月年終的長榮海運，今年宣布給出45個月，以基層員工月薪4到5萬元來計算，一口氣進帳約200萬元。 陽明海運跟去年一樣，發放12個月年終獎金（績效獎金），加上每年固定多發放一個月考核獎金，共13個月。 法人估，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，今年合計稅後純益有機會突破6,000億元、挑戰6,500億元新高。 長榮集團看好今年前景 新船、機將陸續到位. 2019-03-12 20:54:40.
2022年10月21日 · 新聞一開始帶您看到國際股市。美股標普500、費城半導體指數週二（23日）收在歷史新高。日本銀行維持超寬鬆貨幣政策，暗示負利率政策4月退場後，週二（23日）日元兌美元震盪走低。台股方面，持續朝萬八關卡前進，收盤在17,875.83點、上漲1.24點。
