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23 小時前 · 鴻海今年以來股價飆升逾六成，主因在於AI伺服器業績成長非常強勁，但由董事長劉揚偉主導的電動車事業，其實表現也不遑多讓。 鴻海集團發言人巫俊毅周二（14日）下午在第一季線上法說會，代表未能出席的董事長劉揚偉說明時預告，鴻海代工生產的電動車，可望透過美國客戶2025年亮相，在日本 ...
2022年3月16日 · 劉揚偉說明，預期到2025年， 鴻海生產的電動車年產量將達50~75萬輛 ，其中包括與泰國國營石油公司PTT合作的電動車約5萬輛、Lordstown電動卡車的50萬輛，加上與裕隆（2201）合作在台灣的電動車。 3. 半導體事業與電動車做垂直整合. 鴻海的電動車事業將垂直整合至半導體，對未來電動車EEA（電子電氣）架構需要的MCU（微控制器）、ZCU（智能網關）、SoC（系統單晶片）、小IC等，在產能與供應鏈做更深度的合作。 劉揚偉說，「與重要的客戶一起合作開發晶片，會是我們很重要的利基」。 他也提到，當前汽車業頻傳電動車出貨受限，原因之一就是相關零組件供應接不上，「所以 如果自己有半導體廠，就能確保電動車的產能穩定 」。 4. 以BOL模式做全球布局.
2023年10月25日 · 亮麗舞台背後，鴻海集團至今尚未斬獲傳統車廠的整車組裝代工訂單，與鴻海集團簽訂代工訂單的新創車廠，不少已聲請破產，不免讓外界好奇：集團喊出的2025年電動車全球市占5％、電動車營業額上看1兆元、年出貨量50萬至75萬輛的目標，能否順利達標？
其他人也問了
2025年鴻海電動車產量將達到多少輛?
鴻海電動車合作對象是誰?
為什麼鴻海要掌握電動車的三電系統?
鴻海電動車拿不到牌照嗎?
2021年11月12日 · 其次，鴻海希望到了2025年電動車產量將達到100萬輛，只是從獲利角度來看，每家合作對象的最低獲利門檻的年產12~15萬輛以上，這樣要達到100萬輛，就需要有6～7家客戶。 傳統車廠與鴻海牽手？ 劉揚偉過去曾這樣說
2023年5月11日 · 在電動巴士方面，高雄電巴工廠今年將會建廠，預計2025年量產，初期每年產量規劃500輛電巴，並將視後續需求提高至1000輛。 高雄也是鴻海開發自有電動車電池技術的基地，其中在和發工業區的電池中心是著重磷酸鋰鐵電池及儲能電池，預計今年第四季試產、2024年第三季量產，產能可達1.2GWh（即120萬度電）。 在高雄橋頭的電動車及電池工廠，預計2024年動工，規劃產能為2025年底達3.0GWh（即300萬度電），且電巴專用的LFP電池芯已開發完成，進入電池包層級設計，預計2024年量產。 劉揚偉：多家傳統車廠主動上門接洽. 至於在美國俄亥俄州的電動車工廠，劉揚偉說明，自駕農用電動車Monarch已經於3月底投產，產量將逐月提升，並且為明後年該廠全速生產電動車做好準備。
2024年4月11日 · 周四（4/11）鴻海旗下電動車公司鴻華先進舉行橋頭新廠動土典禮，總經理李秉彥就在活動上透露，工廠初期投資約10億元，在一期工廠於2025年完工後，年產能約500輛，擴展至2028年二期時、年產能將達到1000輛。
2022年5月12日 · 其次，鴻海希望到了2025年電動車產量將達到100萬輛，只是從獲利角度來看，每家合作對象的最低獲利門檻的年產12~15萬輛以上，這樣要達到100萬輛，就需要有6～7家客戶。
