搜尋結果
- 台達電首季因管銷研費用增加，單季費用率21.42%，營業利益73.94億元，年減12%，毛利率29.52%，年增近2個百分點。 台達電昨股價收320.5元，跌0.5元。 台達電首季營收912.98億元，年減1.7%，為同期次高。 電動車 及AI伺服器是台達電兩大營運動能，公司原預估今年電動車事業可望年增五成，但近期市場需求疲軟，前一次法說會下修增幅為20%至30%，惟中長期仍看好電動車市場前景。 AI伺服器及散熱相關業務方面，下半年將有大單挹注，看好全年相關營收有望翻倍增長。
udn.com/news/story/7253/7934144
其他人也問了
台達電是什麼?
台汽電是什麼產業?
台達電是電源產業領導廠商嗎?
台達電為何要併購電動車供應鏈?
5 天前 · 台達電 (2308) 再創歷史新高，就市值而言，距離鴻海 (2317) 愈來愈接近。 一直以來不斷提到，與其買鴻海，不如買台達電，從今年疫情爆發後，台達電一度跌到一 八．五元。 自此之後，股價便一路上升，至今已來到二三二元以上，創下歷史新高。 事實上，台達電與鴻海是兩個作法不同的企業。 長期以來，鴻海集團一直是將旗下企業分割掛牌，所以在市場上有眾多的「鴻家軍」。 台達電則相反，尤其近年來，不斷將業務以及企業集中在台達電旗下，甚至去年增持在泰國的泰達電持股，幾乎不將子公司分割掛牌。 鴻海股價長期在低檔. 也就是說，當鴻海不斷分割子公司掛牌，雖然短期有投資收益入帳，但長期下來，會削弱本身實力。 尤其這些年以來，由鴻海本身切出去的公司，股價並沒有太大表現，甚至走跌。
2024年5月9日 · 台達電 (2308-TW)為全球最大交換式電源供應器廠商，擁有自有品牌Delta行銷全球，為電源供應及關鍵零組件廠，產品分為四大類別：電源及零組件、交通、自動化應用、基礎設施應用。 近年 PC 產業已漸趨飽和，台達電營運策略轉往工自動化、電動車、儲能應用，擺脫傳統電源製造轉往布局節能領域。 競爭對手 : 光寶科、群電、康舒等電源供應廠商。 台達電第一季稅後淨利為57.64億元，季減35.7%，年減16.5%，每股盈餘 (EPS)為2.22元，創下自2020年首季以來16季單季新低，法人共識值為2.62元，成績遠低於法人預期約15%。 從長線來看，台達電仍在成長階段，隨著時間推進，營業費用是逐年攀升，從近兩季的營業費用率來觀察，都突破20%，原因自然是營收跟不上營業費用的長期增長趨勢。
2024年5月2日 · 台達電四大主要事業部門，分別為：電源及零組件、交通、自動化、基礎建設，其中電動車相關的交通和自動化分別有季增35%、127%。 台達電今年是否還有季節性表現?海英俊指出，首季因工作天數影響，通常營收都是最低， 預估今年第二季會比首季好，下半年也會優於上半年。 在電動車動能方面，...
2024年5月3日 · 市場聚焦電動車和 AI 動能， 台達電 董事長海英俊昨（2 日）法說會表示，按照過去模式，第二季表現都會比第一季好得多，下半年也會優於上半年，今年電動車仍會有 20%~30% 的成長；針對電價調漲也坦言，反映成本才是經濟原則。 台達 2024 年第一季合併營業額為新台 幣 912.98 億元，稅後淨利為新台幣 57.64 億元， 每股盈餘為新台幣 2.22 元，季減 36%、年減 17%，低於市場預期引關注。 台達董事長海英俊針對現在的電動車趨勢指出，雖然目前電動車遇到逆風，影響部分訂單延遲，但以整體趨勢來看，電動車還是在成長，如今新創、傳統車廠都有投入電動車，市場琳瑯滿目，台達電動車還是會持續成長，雖不像以往年成長 80%~100%，但仍可維持 20%~30% 成長。
5 天前 · 電源龍頭台達電 （2308） 董事長海英俊在股東營運報告書中表示，將持續在電動車、伺服器及資料中心、儲能及能源管理、工業及建築自動化等應用深耕發展，透過全球化布局，在快速變動的環境下保持靈活彈性，看好今年銷售量將較去年度成長。...
2024年5月3日 · 【財訊快報／研究員莊家源】台達電 (2308)為電源供應器廠，今年第一季營收912.98億元、季減8.72%、年減1.68%，首季EPS 2.22元。...
2024年4月30日 · 台達電董事長海英俊上季於法人說明會中坦承，電動車市場最近遭遇一些逆風，出現銷售趨緩、庫存升高情況，台達電下修今年電動車相關產品營收成長率，年增率從原本的50%下調到20%至30%之間，遠低於去年的80%，可能是台達電第一季營運下滑的主因。
