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- 14.20+0.10 (+0.71%)2024/03/29 09:26 距離台股收盤還有 4 小時 4 分鐘 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收14.10開盤14.10委買價14.15委賣價14.20
- 今日價格區間14.10 - 14.3052週價格區間9.16 - 14.60成交量2549 張平均成交量19738 張
- 市值21.740 億本益比 (最近12個月)34.63營運報告/法說會日期2024-05-08除權除息日-
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2019年5月9日 · 「可憐啊! 他們披著這身老虎皮,從東北軍當到國軍,在大陸從南到北走遍十幾省,鬼子的砲那麼強,土共的人那麼多,幾十年來槍林彈雨的都死不了。 沒想到來了台灣,老虎皮都剝下來了,卻被我裝填的炸藥給炸死了。 可憐啊!
2023年6月7日 · 國際勞工組織. 強迫勞動. 時間:2023-06-07 03:03. 新聞引據:採訪. 撰稿編輯:陳念宜. 在科技大廠從事機台操作與產品檢核工作的越南籍模範移工范氏安(PHAM THI YEN)已在台灣工作12年,為了向台籍同事學習更多技術,工作之餘上夜間補校學習中文。 (圖:中央社) 最新官方數據顯示,全台失聯移工超過8萬3千人,比去年同期增加將近2萬人,血汗、低薪與不夠友善的環境,讓移工不得不冒著被遣返與失去身份的危險,在陌生的國度裡選擇「消失」。 喊了多年的仲介制度改革,到底改了多少? 不合理的收費與剝削,吃掉了移工出賣青春與勞力換來的微薄薪資,也讓許多雇主「等嘸對的人」;移工、雇主和仲介的三角習題如何拆解? 有可能創造三贏嗎? 記者帶您從台灣的移工零付費案例一起找出答案。
2021年3月29日 · 國發會主委龔明鑫今天 (29日)表示,工研院是將技術非專屬授權給4家同性質公司,其他3家公司已經發展得很好,這家是發展最差的,才被清算解散。 民眾黨籍立委蔡壁如指出,工研院2013年投資創立的半導體晶片設計公司「瀚薪科技」,主攻電動車及電動巴士,這家公司在今年2月解散後,就原封不動到到中國大陸掛牌,連商標都一模一樣,只是股東從國發基金變成中國財政部所屬基金。 蔡壁如提到,這家公司工研院耗資新台幣2100萬元技轉,國發基金也委託經濟部管理的「加強投資中小企業實施方案」投資瀚薪3,000萬元。 面對中國挖角台灣半導體人才,龔明鑫29日在立法院經濟委員答詢時表示,就他了解,工研院是非專屬授權給4家同性質公司,其他3家公司已經發展得很好,僅瀚薪科技發展得較不好,最後清算解散。
2019年5月9日 · 台灣首條東西部公路系統就此貫通! 中部橫貫公路. 時間:2019-05-09 18:33. 新聞引據: 撰稿編輯:新聞編輯. 1960年5月9日台灣第一條貫穿東西部的中部橫貫公路正式通車,開啟台灣公路史的新頁,也為經濟與觀光帶來跳躍式的增益。 (圖為陳誠副總統步出太魯閣牌樓向民眾揮手致意/翻攝自李瑞宗著《天命行腳》) 【編按】59年前 (1960年)的今天,貫穿台灣東西部的中部橫貫公路正式開通。 這條全長192公里的艱辛道路,是平均以每公里犧牲1.18條生命的高昂代價開鑿舖築而成的,雖然中橫在歷經九二一大地震之後已然傾頹,但仍無損於這條公路的偉大歷史。 中橫貫通,或許是一段不忍再重來的開拓史,但也絕對是一個值得所有台灣人共同緬懷紀念的日子。
2020年4月28日 · 中國製造2025. 中國標準2035. 時間:2020-04-28 13:52. 新聞引據:美國之音. 撰稿編輯:陳文蔚. 繼中國製造2025之後,中國準備再推出中國標準2035,企圖搶下全球科技標準制霸權。 圖為中國國家主席習近平。 (中央社檔案照片/中新社提供) 雖然中國受到武漢肺炎疫情衝擊,但對於全球霸主的野心卻沒有一絲毫的減少,雖然備受爭議的中國產業政策「中國製造2025」逐漸淡出,但中國又在籌劃並將於今年推出下一代的全球標準「中國標準2035」。 這是一個雄心勃勃的15年藍圖,將涵蓋人工智慧 (AI)、電信網路和數據流通等,被視為定義未來十年的全球技術領域。 此舉可能會對北京在全球舞台上的權力產生廣泛的影響。
2023年11月23日 · 「日經亞洲」社論分析,在這次舊金山亞太經濟合作會議(APEC)中,美國總統拜登雖聽見中國國家主席習近平沒有侵略台灣的計畫,但卻未聽出他想要終身掌握權力的野心。 上週4小時的拜習會中,習近平否認有攻台計畫。 由於2027年和2035年對習近平而言具重大意義,這是為什麼他在否認中國有入侵台灣計畫時刻意提到這些。 拜習會後一位高階美國官員在記者會中引述習近平談話指出:「我在美國聽見所有這些報導,指稱我們正計劃於2027年或2035年(對台灣)採取軍事行動。 」這名官員表示,這些言論似乎帶著一絲惱怒。 習近平接著說:「根本就沒有這樣的計畫,沒有人向他提過這種計畫。 習近平突然否認有攻台計畫成為世界各地的頭條新聞。 不過官方新華社沒有報導此事,其他官媒也沒報導。
2021年1月17日 · 勞動保險司. 時間:2021-01-17 16:25. 新聞引據:採訪. 撰稿編輯:楊文君. 勞動部勞動保險司指出,職災傷病給付案件中有五成是上下班途中發生交通事故。 (資料照 / 圖:中央社) 勞動部勞動保險司指出,職災傷病給付案件中有五成是上下班途中發生交通事故,儘管基本上只要是上下班途中的路徑,發生交通事故多會理賠,但若是有發生交通違規,如闖紅燈等,或是「繞道」不是「順道」去買早餐,就不符合「應經途中」,以及不是在「適當時間」,也不能申請職災。 勞動部勞動保險司指出,上下班途中發生交通事故約占整體職災申請量的5成,不過,很多民眾會來詢問,若是先去買早餐,或是先接送小孩再去公司,途中發生交通事故究竟算不算職災?